Alles anzeigenGrößter Grund ist halt Spurtreue und Nachlauf einstellbar ist das Wichtigste, Sturz kann man auch einstellen.
mfg
Das glaube ich aber nicht, das Wichtigste ist das Rollzentrum zu korrigieren, und das korrigiert sich nicht am Querlenker, sondern an das verschieben der innere oder außere Position des Gelenks/Lagerung.
JRD Mclaren von das Englische Migweb Forum (er lebt in Slowakien) hatt angeboten die Aufnahme aus Dural oder sowas zu fertigen, falls es ausreichend interesse dran ist.
Ich meine für was hier gebaut ist:
http://www.migweb.co.uk/forums…juster-3.html#post5546794
Nur sollst du dann noch die Schenkelaufnahme am Federbein selbst schweissen, und die Hyundai Schenkel bohren auf 72mm für das Opel Radlager, und eine Bremsadapterplatte fertigen...
Alles anzeigender sturz ist doch völlig egal deswegen hat man verstellbare domlager
Nein, ich verstehe was er meint, die Spurbreite wird enger, und deshalb ist Sturz nicht mehr an die Obenseite zu ändern, weil die Antriebswellen sind dann relativ zu lang.
Ich glaube ich werde doch die Hyundai Achsschenkel wieder aus dem fett ziehen und das weiter fertigen. Das sind zumindest ordentliche Materialien und eine ordentliche Konstruktion.
Habe ihm angerufen, und er kann das cnc anfertigen aus richtiges hochfestes stahl, nur ist das ab 20 Sätze interessant. Leider vermute ich das es nicht so einfach geht, so viele Stück zu verkaufen....
Jedoch sagte er s355 ist nicht so extrem weich wie ordinäres Baustahl, und hätt sogar das Vorteil erst zu verbiegen, und eigentlich nicht so schnell zu brechen. Er ist eine Materialexperte, und er hatt viele Motorsport Sonderanfertigungen hergestellt, zb. Beiwagen, aber auch komplette Chrmo Rohrrahmen.
Ich kenne sicher jemand der das aus dieses material herstellen kann, werde mal nachfrage was es kostet.
Alles anzeigenHallo,
Thilo heißt der, der's gesagt hat.
Grüße
Thilo
Entschüldigung! :p
Der Rückschlag der Bremskolbe in das Bremssattel ist größer bei eine größere HBZ, deshalb gibt es auch starker diese Probleme bei Umbauten auf nur größere Sättel. Genau wie Andy Thilo sagt gleich der Fuß vom Pedal, und wenn nötig die Handbremse verwenden, aber das ist nur effektiv bei ausreichend Luft unter die Beläge.
Also auch 22mm drin, statt das origjnale 20er bei 256mm Umbauten.
Guter Fund! Klasse! 
Martin, versuche Mal eine Zündspule, ich kann es dir nicht garantieren, aber es ist nie weggeworfen Geld das zuhause zu haben.
