Beiträge von Vinci

Zitat von ekadettmichl

wie diese traggelenkvariante kann man jetzt bei epytec kaufen ???

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Oh nein, das wäre toll sein, aber leider nicht. Bei Epytec haben die nur diese Variante:
https://www.epytec.de/detail/i…ticle/6024/sCategory/1848

Leider sind die standart nicht zu befestigen, also habe ich die überarbeitet mit eine 30-er millimeter Sechskante, und habe ich mit eine überarbeitete Spannzange und Luftschlagschrauber, und Schrabsicherungsmittel die gut fest bekommen, aber es bleibt sicher nicht so, ich wollte nur probefahren damit, um das Effekt zu prüfen. Jetzt bin ich damit sogar unglaublich zufrieden. aber will schließlich das ganze mit diesen Hyundai Achsschenkel bauen, sowie hieroben.

Ja, ganz logisch wann man da so hart fahren kann auf der Autobahn! Hier geht's legal nicht über 130, aber braucht man sich über eintragungen jedoch keine sorgen zu machen.

Verstehe ich ganz, und ich werde es noch so bauen wie ich vorher geplant habe, aber ist noch lange nicht fertig. Diese Verlängerungen habe ich nur verbaut um zu prüfen wie es die Fahreigenschaften ändert, und nur bei Verbesserung fand ich es die Mühe wert das originale Projekt vort zu setzen.

Schließlich soll es etwa sowas worden:

Gut, durch Zeitmangel habe ich mich zum prüfen des effekts entscheiden für die Epytec variante der Traggelenkverlängerung. Nach eine viel größere Einwand wie erwartet das gut eingebaut bekommen und Epytec noch einiges getippt an diesen Adapter zu ändern, diese Kritik haben die positiv erhalten und werden das Produkt überarbeiten.

Okay, das Effekt? Wirklich ERSTAUNLICH!! Mit Abstand der größte Verbesserung der ich bis jetzt durchgeführt, oder womit ich so weit in eben welche Kadett gefahren habe. Die Lenkung ist jetzt völlig 21er Jahrhundert!! Vergess Gewindefahrwerke, Tieferlegung, Sturzplatten, Nachlauf oder Uniball Domlager!

Hier vorher, elbst ohne Tieferlegung stehen die Traggelenke höher als die Querlenkerlager:

Hier, selbst Tiefergelegt (auf die Federbeine 15mm durchgepresst)und noch etwas nach unten liegende Querlenker.

Alles was das Plastik bleicht ist der Weichmacher der herauszieht durch UV, und es sollte nur das brauchen. Eine Weichmacher ist zb. Salicylsäuremethylester, welche super wirksam ist auf Gummi, vielleicht auch auf Stoßfänger.

http://www.ebay.de/itm/Salicyl…m:mHzSLbhiNxxBvWxAReofiEw

Ich werde das ein Mal prüfen! Weiterhin kann ich noch sagen, es sind einige Methoden beschrieben welche nicht ganz dauerhaft arbeiten, zb. mit heizen, da bekommt man nur etwas Weichmacher an die Oberflache, aber das macht es nur schlimmer auf Dauer. Auch, die meisten Öle erhalten oder sind keine Weichmacher, und ersetzt es deshalb auch nicht dauerhaft.

Sonst wie gesagt, ist lackieren die einzige Option der wirklich dauerhaft ist.

Equipart, war hier gekauft:
http://www.artaparts.nl/opel-o…groep-brandstoftank/0/278

Fand die Südamerikänische 65ltr. Plastikversion noch immer meist interessant.

CC:

Kombi:

Meist kritisch, auch für dem TÜV sind die Befestigungen am HA, der sollten verstärkt worden, und da sind deshalb Schweissarbeiten notwendig.

Im England gibt's einige der damit fahren, und die Federung bei GAZ sonderanfertigen haben lassen. Es sollte viel verbessern da 1:1 Federung zu haben! Hätt seit lange schon meine interesse.

Hab ich seit Jahren, war billig und ist noch immer wie neu.

Soweit ich sehe nur wo die drei Löcher sind für die Befestigung des Traggelenks, aber es ist fast unsichtbar.

Zeit um wieder mal was bei zu tragen

Habe jetzt wieder vieles geändert! Bei der Firma Epytec diese Dinger gekauft:
https://www.epytec.de/detail/index/sArticle/6024

Nur umgebaut, um die ordentlich fest zu bekommen, da auch eine Meldung gemacht, und das zukunftige Adapter werde vorsehen mit eine große Sechskante. So ist mit der Slagschrauber etwas an zu fangen, und mit Schraubsicherungsmittel das ganze ordentlich fest zu ziehen.

Also sehen die jetzt so aus:

Vor

Nach

Die Querlenker sind überarbeitet und bei eine Profischweisser 20mm verlängert. Ist pflicht, weil es sonst sehr viel positiver Sturz hatte. Auch habe ich die Federbeine um 20mm gepresst, weil es mit die dinger etwas höher legte.

Es fährt sich besonders gut, und bei schnelle lenkungen geht es auch richtig um die Ecke, und watschelt kaum noch seitwärts durch das Gewicht. Also, sehr zufrieden, aber Warnung der großen Aufwand das alles gut an zu passen!