Mit Impulsgeber im Getriebe ind es oft zu wenig impulse, das Tempomat STG soll dafür programmierbar sein, aber da kann mehr falsch sein. Geht es auch nicht auf hohe geschwindigkeit?
Habe bei mir die Astra F HA drin mit ABS Pulsgeber, das funktioniert super.
Heute mal wieder gewaschen...
Ja, da haben Sie alle recht, bei mir sind auch 3/20er drin, und habe vorher auch ein mal die 3/15er verwendet vom Peugeot 205 1.9 GTI, die sind auch beim TÜV freigegeben. Fahre selbst auch mit 288-er FN57 mit 23mm HBZ und 9" BKV.
Alles anzeigenIch greif hier nochmal auf,
nur zum verständnis...... pauschal kann man sagen
"je höher die kennung (3/45) desto geringer die reduzierung an der HA"
Liege ich da so richtig ??
Ja, einverstanden, wann die Berechnung mit eine niedrigere Eingangsdruck berechnet ist versteht mann das dem Verlauf gar nicht mehr stimmt. Soll ja im fall eine Notbremsung noch gut begrenzen, aber im Alltagsbereich nicht gut dosierbar.
Habe immer ein Wenig Dichtmasse verwendet (laut Werkstattbuch) nur auf die Übergänge nach die Ölpumpe, und das Hauptlager an die andere Seite. Bei mir tropft nichts, und so habe ich bereits viele erfolgreich gedichtet.
Bosch kostet auf Ebay etwa 55 euro, ist bestimmt nicht zu teuer.
Ja genau, 11 oder 12mm Innendurchmesser. Ich hatte erst beim Umbau 8mm überall, aber dann war die Pumpe viel leiser mit 12mm.
Also 1072mm...
Warum denn nicht? Die funktionieren doch auch für Trommel einwandfrei? Okay, ist nicht die schönste Lösung, aber was funktioniert funktioniert.
ZitatAlles anzeigenv8-rekord schrieb:
Ich greif hier nochmal auf,
nur zum verständnis...... pauschal kann man sagen
"je höher die kennung (3/45) desto geringer die reduzierung an der HA"
Liege ich da so richtig ??
Ja, ist richtig!
Nach die Berechnungen bekommt mann mit zwei 3/40 Minderer fast derselbe Enddruck wie bei eine 3/20. Bin mir nur nicht gerade sicher wie das aussieht in eine Prüfung, aber zwei Mal reduzieren ist vielleicht noch nicht so eine schlechte Idee?
Ist sogar noch etwas weiter reduziert, hier eine Beispiel:
Mit eine 3/20 Minderer bekommt mann:
20 bar + ((120 bar - 20 bar) * 0,3) = 50 bar
Und mit 2X3/40 Minderer pro Bremse:
Nach eine: 40 bar + ((120 bar - 40 bar) * 0,3) = 64 bar
Nach der Zweite: 40 bar + ((64 bar - 40 bar) * 0,3) = 47,2 bar
