Alles anzeigenWas ist denn jetzt an dem Geber so besonderes?
Nichts ist an dem Geber besonders, außer dass er nicht mehr produziert wird und es gibt ihn nicht mehr am Markt zu kaufen; deshalb schlagen diejenigen die so was noch liegen haben Traumzuschläge oben drauf und verdienen sich eine goldene Nase.
Ich kenne einige Aspiranten, die alte Lagerauflösungen im Konvolut aufkaufen, dann die seltenen Teile mit utopischen Preisaufschlägen verkaufen und den Rest dann zur Mülldeponie bringen.
Alles anzeigenIch hatte den Zugdraht(?) für die Klappe markiert, und an exakt gleicher Stelle wieder angebracht. Schließt auch komplett wenn man den Choke komplett herrauszieht und ist auch voll geöffnet, wenn dieser hereingeschoben ist.
Habe noch 40min zu arbeiten, dann würde ich mal nach der Zündeinstellung schauen.
Anbei die Einstellungshinweise für die Einstellung des Starter- und Drosselklappenspaltmaßes. Das Spaltmaß der Starterklappe ist mit einem 3 mm Bohrer am besten einzustellen.
Starterklappenspaltmaß ab Werk 3,2 mm +/-0,2 mm
Drosselklappenspaltmaß = 0,65 mm
Alles anzeigenDanke für die Bilder und Hinweise. Habe eben geschaut und Zündverteiler und Motor fotografiert.
Vergaser ist laut den Angaben die ich gefunden habe für den 13N auch der Richtige (zumindest stimmt die Angabe im Netz mit der Nummer auf dem Schildchen am Vergaser bis auf den letzten Buchstaben A überein.)Anschluss von der Druckdose ist auch drauf nur wie gesagt, geht dieser eigenartiger Weise nach unten hin weg. Hatte mich auch gefragt weshalb der Schlauch über den Motor geht bzgl der Wärme etc. Vllt liegt darin der Fehler?
Zündverteilernummer ist: 0231186028
kleine Korrektur meinerseits, meine Bilder zeigen einen 13S Varajet Vergaser, dieser weicht natürlich von Deinem 13N mit Solex PDSI Vergaser ab.
Die Nummer Deines Zündverteilers ist für Deinen 13N Motor jedenfalls korrekt, aber die Stellung der Unterdruckdose weicht von der am originalen Neuteil definitiv ab. Kann es sein, das die Dose mal getauscht wurde? Denn diese gab es auch als separates Ersatzteil zu kaufen.
hier noch ein paar weitere Bilder, die Unterdruckleitung vom Zündverteiler wird seitlich am Vergaser vorbei zum hinteren Anschluß geführt
Alles anzeigenHabe im Netz zur Zündanlage dieses Foto gefunden: Hier sieht man deutlich, dass der anschluss der Druckdose nach oben hin weggeht. Bei meinem geht der Anschluss der Druckdose nach unten hin weg. Wurde hier mal etwas falsch zusammen gebaut?
So wie das auf dem Bild aussieht ist es auch korrekt, der Unterdruckanschluß geht nach oben weg.
Hast Du den richtigen Zündverteiler im Auto? Schau mal nach der Bosch Teilenummer auf dem Verteiler.
letztes Jahr neu und original verpackt als Schnäppchen geschossen, läuft einwandfrei und der Klang der Kassetten ist einfach authentisch und passt zum Rest vom Auto
vielleicht kannst Du ja hiermit was anfangen und daraus die benötigten Stücke gewinnen
Das sehe ich genauso 
Leider hat sich der Kadett nicht so in die Herzen der Interessenten gebrannt und lebt immer noch ein eher stiefmütterliches Dasein. Andere Modelle jener Zeit werden da wesentlich höher gehandelt und dass, obwohl die Kadetten D & E zu ihrer Zeit Meilensteine in Sachen Technik und Fahrkomfort waren.
Überflüssige Informationen die nicht im Zusammenhang zum inseriertem Angebot stehen, z.B. private Lebensumstände oder anderweitige persönliche Belange haben nichts in einer Verkaufsanzeige zu suchen. Diese animieren nur dubiose Interessenten zu unseriösen Angeboten oder verursachen völlig belanglose Fragen, die mit dem Objekt des Verkaufes meistens gar nichts zu tun haben und den Verkäufer nur in Bedrängnis oder Erklärungsnot bringen sollen...
Bring Dein Auto über den TÜV, lass die Räder eintragen und dann überarbeite Deine Anzeige.
Ich würde Dir empfehlen die aktuelle Anzeige herauszunehmen, damit der spätere Wiedererkennungszusammenhang nicht gleich gegeben ist.
