Beiträge von Strahli

immer der Nase nach... die Leckage muss doch zu finden sein.
Es muss ja nicht unbedingt ein Schlauch sein; ich hatte auch schon mal einen gerissenen Anschlussflansch am Tank, denn die sind nur angelötet.
Einfach mal das Auto etwas stehen lassen und schauen ob es an den Schlauchanschlüssen feuchte Stellen gibt. Flansche und Schlauchschellen überprüfen.

Zitat von CHA-OT

Wapu lager kratzt allerdings eher und pfeift nicht.
Kann durchaus sein das sich das Schaufelrad gelöst hat.Pfeift es denn wenn der motor Warm ist oder auch im kalten Zustand?

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Also wenn das Wapu Lager anfängt zu kratzen, dann sind die Wälzkörper aber schon ziemlich fritte. Ein Lagerschaden kündigt sich meist unbemerkt durch ein leises Singen oder pfeifen an.

Zitat von Tigerforce

Strahli für mich eine der schönsten Felgen. Ronal Turbos find ich auch schön, aber die Centra sind für mich 80er Jahre pur

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An den Ronal Turbo Felgen habe ich mich mittlerweile sattgesehen, davon gibt es einfach zu viele.
Meine Lieblingsfelgen Anfang der 90'ziger waren neben den klassischen BBS RS Kreuzspeichen, die weißen OZ Racing Felgen. Ich fand den roten Racing Schriftzug auf dem weißen Grund einfach klasse.

Die Centra werden Deinem Kadett jedenfalls bestens stehen

Zitat von Loki

hat ca 25tsd km auf der uhr.

nein, riemen und wapu sind aus einer montage

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hmmmmmm... sehr ungewöhnlich, eigentlich halten die länger. Hat Dein Kadett längere Stillstandszeiten hinter sich?

Ich hatte dieses Problem auch schon bei meinem Quattro Coupe; da hatte die Pumpe auch Geräusche gemacht nach 5 Jahren Stillstand!

Nicht schlecht, die Felgen sind wirklich verdammt selten geworden. Gefallen mir sehr gut

Wie alt (Laufleistung) ist denn die Wasserpumpe? Wurde der Zahnriemen bereits getauscht ohne dabei die Wapu direkt mit zu tauschen?
Das Lager der Wasserpumpe läuft sich auf die Stellung der Zahnriemenspannung ein. Nach einer Veränderung dieser Pumpenstellung kommt es sehr oft innerhalb der nächsten 10'tkm zum Lagerschaden oder zu Undichtigkeiten. Daher tauscht man ja auch beides.

Zitat von Loki

ich habe eine art pfeifen, im leerlauf tritt das nicht auf, jedoch wenn ich kurz gas gebe, pfeift er massiv.

der bereich, wo das herkommt ist leider schlecht einzukreisen, aufjedenfall würde ich auf den bereich beifahrerseite motorraum tippen.
lichtmaschine und servopumpenriemen hatte ich schon zum testen runter, das brachte aber keinerlei unterschiede.

mein gedanke war nun, ob eine wasserpumpe solche geräusche erzeugen könnte. riemenspannung passt. weiterhin habe ich die befürchtung, das es evtl die ölpumpe ist. druck zeigt die tachoanzeige wohl an, aber selbst im kaltlauf schwankt sie zwischen 4 und 5 balken (wobei die frage ist, ob der geber nicht ne macke hat, da ich den übernommen hab vom alten motor -> evtl späne im geber selbst, hab wohl gereinigt, aber schliesse ich nicht vollends aus). nageln von den hydros her tut der motor nicht.

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Deine Fehlerbeschreibung hört sich ganz nach einem zu stramm gespannten Zahnriemen an. Den würde ich glattweg noch mal überprüfen.

Ich würde empfehlen ein nicht allzu lang übersetztes Getriebe einzubauen, denn irgendwann fehlt den Smallblock Motoren das Drehmoment zum weiteren Beschleunigen. Da nützt einem der Fünfte Gang dann auch nicht mehr viel!
Das 374'er ist da vollkommen ausreichend

Bei den ovalen Lautsprechern kannst Du auch auf dem Volkswagen Markt wildern, die Hecklautsprecher vom Golf 2 passen dort auch und für den werden noch wesentlich mehr Umrüstsätze angeboten.

In den 90'zigern gab es diverse Umrüstsätze namhafter Car Hifi Hersteller wie Blaupunkt, Kenwood, Panasonic und Alpine die mit den entsprechenden Autoradios mit größerer Ausgangsleistung auch wesentlich bessere Klangqualität boten.
Einfach mal gezielt danach suchen, es tauchen immer mal wieder solche Sätze auf, oft sogar noch neu und original verpackt.