Beiträge von Tigerforce

Endlich dazu gekommen, ohne Urlaub nehmen zu müssen.

Umweltzonen, ich komme

Super ich dank euch Mall schauen was der foh sagt, weil der ocp preis ist schon heavy, bloß mit 6,50euro Versand schon wieder uninteressant wenn der foh 5 Euro will

Wer meinen thread im Baustellen Bereich kennt, weiß von welchem Kadett hier die Rede ist

Wie schon geschrieben, ist der Kadett eine bastel Bude. Also alles, aber nicht original(Umbau Projekt von einem Kumpel, der seinen 16v geschlachtet hat und alles in den bei mir stehenden Kadett verbaut hatte)

Auch habe ich ja bereits erwähnt, dass der Motor um die 2000 rum in diesem Schlachter getauscht wurde. Bei der Ersatzteilsuche habe ich dann heraus gefunden, dass es sich um einen 2.8er handelt. Eigentlich habe ich es nur daran erkannt, dass die Spannrollen ziemlich parallel sitzen, im Vergleich zum 2.5er (habe auch die Zähne des zahnriemens nachgezählt) . Ob der Motor komplett getauscht wurde oder nur der untere Teil, weiß ich nicht. Ich geh aber vom kompletten Motor aus, da auf der Rechnung ein kompletter Motor steht.

Der XE ist für mich Neuland. Daher auch die dämliche Frage.

Edit: Mein avater ist einer von vielen Kadetten die ich besitze.......

Ach Gott Entschuldigung! Ich vergaß total das das eine ATM ist. Das kommt davon wenn die karren bastel Buden sind :pinch:

Der erste Kadett in dem der Motor war, bekam 2000 eine ATM. Laut Spannrolle ist es der untere Teil von einem 2.8er. Alles andere wie Kabelbaum und Co war aber noch Kadett E. Gut das du das erwähnst , da hätte ich jetzt aber böse in den Eimer gegriffen

Dann schau ich mal beim jungen Bruder, dem Astra F nach. Der sollte ja den 2.8er gehabt haben.

Super Danke

Super ich dank dir Jetzt mal schauen was ich da für n Kopf habe Irgendwo hatte ich die Beschreibung......

Hallo Leute, ich brauche mal das Fachwissen von euch C20xe Spezies. Mein Kopf ist ja bei meinem Kumpel der eine Kfz-Werkstatt besitzt, der mir diesen wieder instandsetzt.

Eine Unterlegscheibe unter der Ventilfeder ist gebrochen (Bild im Anhang). Leider kann uns kein Opel-Händler helfen, diese Feder im Teileprogramm zu finden.

Ich hoffe jemand von euch kann mir die Teilenummer zu dieser Unterlegscheibe mitteilen, so dass ich mir eine neue Scheibe besorgen kann.

Ich danke euch!!! Weil aktuell scheitert es nur an diesen Scheiben

Guten Morgen,

hab folgende Erfahrung gemacht :

Nach 8 Jahren stillstand normaler Ölwechsel incl Filter.
Sprich, Deckel auf, Öl raus, Filter neu, Magnet gereinigt in der Wanne, alles wieder zu, über Peilstab Loch wie vorgeschrieben aufgefüllt und an die Drehmomente halten (Programm für freie Werkstätten, könnte das tis gewesen sein).

Er schaltet bissl weicher. Aber man merkt trotzdem die 32 Jahre. Nötig war es aber. Der Magnet war gut versaut und auch das Öl war nicht mehr rot.
Ansonsten läuft meine dicke im Sommer jeden Tag und schaltet gut.

Die Anleitung gibt's auch über Google.

Das meine Erfahrung zu diesem Thema.

Grüße

Dennis

Das war aber auch so mein Gedanke, dass es das für das face-lift auch gab. Naja egal.
Eben die erste Fahrt getan und direkt zur wasch strasse. Ich liebe meine tiffy......

P. S. Groß reine machen kommt dann am Wochenende

Ohne Grill Blende gefällt mir auch besser. Bissl rum Spielen darf man ja

Natürlich weiß ich das die für das VfL ist, ist zwar ein Grund, aber kein Hindernis. Wäre nicht der erste vl Grill mit der VfL Blende.
Will da jetzt aber auch nicht weiter ins detail gehen, da ich sie eh nicht verbaue

Nummer zwei wurde auch gerade fertig. Wenn H soll er ja auch ned aussehen wie vom lkw gefallen.
Das neue heck hab ich auch schon drauf gesteckt......... Gefällt mir

Vorne hab ich mal n bissl rum gespielt mit den kamei Anbau Teilen.

Jetzt bin ich echt am überlegen, kamei schweller zu suchen Und komplett ne kamei Optik zu bekommen. Wäre auf jedenfall H konform.

Aber jetzt erstmal alles aushärten lassen bevor es auf die strasse geht.

Hoffe ich komm nächste Woche endlich mal zum ummelden.