Beiträge von Tigerforce

Hallo und guten Morgen,

schon lange nichts mehr von mir gehört. Schande über mein Haupt Allerdings habe ich wieder etwas zu berichten. ER IST WIEDER AUF DER STRAßE!!! Seid letzter Woche darf ich mit meiner Diva wieder die Straßen in Deutschland unsicher machen.

Es war ein kleiner Krampf, aber nun ist es vollbracht. Unter anderem hing es an den 7 Jahren Standzeit. Da die KBA Fahrzeuge nach 7 Jahren aus der Liste streicht, musste alles neu Beantragt werden. Zum Glück hatte ich noch alle Papiere und zum Glück war alles Eingetragen.

Leider war es dann doch nicht mit "Einsteigen und los fahren" getan. Der Spitzname "Diva" kommt nicht von ungefähr. Nach dem ersten Tankstellen Besuch verteilte sich der Tankinhalt auf der Straße. Ein Schlauch war gerissen. Nach genauerer Betrachtung hat sich dann noch mehr aufgelöst. Also ab zum freundlichen Teilehändler und ne Rolle Spritschlauch gekauft. Jetzt ist alles wieder gut

Das Problem geschrumpfter Stoff an der Türpappe konnte ich auch lösen. Nun fährt ein Stück Senator mit

Meine Diva wäre nicht meine Diva, wenn Sie nicht noch angefangen hätte zu Tropfen. Also! Noch Fix den Kühler Tauschen. Ich war überrascht! Keine 1/2 Stunde hat das gedauert. Ich liebe diese Technik

Am Wochenende wurden dann die ersten 160km drauf gefahren. Läuft wie am Tag als er Stillgelegt wurde. Wahnsinn!!! Natürlich wurde alles Getauscht was an Flüssigkeiten drin ist

Leider ist die Saison schon gelaufen. Jetzt mal schauen was gemacht werden muss um an das H zu kommen den 560€ Steuern sind ein Wort

In diesem Sinne, eine schöne Woche euch allen

ach du sch........ brutal wie das ausschaut. Ich wünsch dir gutes gelingen.

Mensch Frank! und wieder ein Kadett um den ich dich beneide! super Teil erlich . und das bischen bekommst du in den Griff
halt und auf dem Laufenden, dass Teil ist echt cool

ach bist du geil danke

Servus grüß dich,

dass Problem hatte ich auch mal, 65er darfst du wegen dem Rollumfang auf den kleinen Motoren mit Analogtacho nicht fahren. Habe mir auch 185/60er damals gekauft. Solltest du einen Digi haben kannst du da was mit dem Impulsgeber und dem roten Schalter auf dem Tacho machen, dass müsste ich aber erst nochmal im Schaltplan nachlesen.

EDIT: Zum Digi habe ich jetzt folgendes raus gelesen, Stellung 1 = 185/60 R14, Stellung 2= 185/65 R14, zum Geber selbst habe ich nix gefunden.

Hoffe ich konnte dir helfen

Hallo Freunde meines Restaurierungsfreeds, weiter gehts

erstmal danke PlatOOn für die Worte

ich hab mich nun hingesetzt und das "fehlende Blech" ausgeschnitten und ran getüttelt

(keine Angst, wird noch schön gemacht, soll jetzt erstmal nicht Rosten)

UND WAS SOLL ICH SAGEN! DICHTUNG PASST!!!

Dann habe ich mir, passend zur Farbgebung "Tiffany" mal was überlegt:

Jetzt so als einzelnes Teil gefallen mir die Schriftzüge Sau Gut! Bin mal gespannt wie sie am Auto selbst dann wirken.

Ansonsten sind die Goldstreifen der Seitenwand bei meinem FOH des Vertrauens bestellt und genug Meterware für vielleicht andere Spielereien (Natürlich alles Doppelt für den Tag X an dem er in Baccararot wieder Lackiert wird).
Werde das Thema Gold für die Felgen vielleicht noch aufgreifen, dass ich die Speichen in Gold Lackiere.

Für die Türpappen werde ich mir auch was überlegen müssen, da wo der Stoff zu Kurz ist (Alterung, Schrumpfung) an den Armlehnen, persönlich denke ich da an eine Wurzelholzblende, passend zur "Edleren" Ausstattung der Tiffany. Sollte ich natürlich 1A Pappen irgendwie irgendwo mal finden, würde ich sie natürlich tauschen. Vorerst muss ich aber schauen wie ich das am besten drehe

In diesem Sinne, ein schönes Wochenende euch allen

bilder! Bilder! Bilder!

Wie auf Seite 4 des threads schon erwähnt, wahren die Löcher der seitenverkleidung schon vorhanden, da spielte ich noch mit matchbox Autos ich habe die Löcher jetzt nur mit einem optisch schönerem Gitter verschlossen.
Auch die Hutablage war, wie im thread geschrieben, bereits verschnitten (übrig aus einem schlachter) und lag schon auf dem schrotthaufen für die Tonne. Ich habe nur die Lautsprecher reingeschraubt, die zufälliger weiße passten.
Wenn ich mich doch auf ohne umentscheide habe ich noch eine jungfräulige GSI Ablage in Neuzustand in meinem Fundus. Und ja diese bleibt unberührt

Hallo Leute,

ich monologiere mal weiter Eine Magen Darm Grippe fesselt mich aktuell an die Wohnung, da dachte ich mir, bringe ich mal meinen Fred auf den neusten Stand.

Ich habe angefangen meine kleine Diva innen zu komplimentieren, dabei stieß ich wieder auf das Dichtungsproblem, dass ich ja bereits in einem anderen Thread angesprochen habe. nach Langem versuch die Tür Irgendwie ausgerichtet zu bekommen, habe ich die Tür wieder raus genommen und anfangen zu messen......
Habe ich schon erzählt das irgendwann zwischen 88 und 90 die A Säule getauscht wurde? Und der Kotflügel? Und die Tür?

Aber Bilder sagen immer mehr als tausend Worte:

Dieser nette Bauch ist dran Schuld, dass genau an dieser Stelle die Dichtung nicht an der Tür anliegt Also heißt das für mich, das Stehblech einmal Neu, und länger Einschweißen. Ist ja nicht so das ich den dicken erst Lackiert habe.............

Zu etwas schönerem, ich habe einen FOH gefunden, der mir Kadett Teile noch NEU besorgen konnte der Preis für alles wahr zwar im 3 stelligen Bereich, aber alles ORIGINAL

Verbaut sah alles dann so aus:

Dann gab es ein bisschen HIFI für die alte Dame. Erst habe ich die Löcher auf der Rückbank mit Blaupunkt Gittern Abgedeckt:

Der Kofferraum bekam ein paar BoCase (hoffe das schreibt man so)

Und in der Hutablage ist Oldschool ein Pullmann System drin. Ich kann alle Beruhigen, die Hutablage war schon Kaputt. Bin nur am Überlegen ob ich das gute Stück noch mit grauem Akustikstoff beziehe oder eine Art Gitter Für die Lautsprecher baue.

Die Rückbank habe ich dann auch wieder Frisch gemacht. Da niemand die GLS Ausstattung haben wollte die seid Jahren bei mir liegt, wurde diese Geschlachtet um meine Tiffy sitze wieder schön zu machen:

Und jetzt geht's wieder auf die Couch, Magen Darm weiter auskurieren......

Ich hab einen 88er e18nv Tiffany mit einer SFJ vollverspoilerung. Steuern währen unter ferner liefen. Alleine wegen der Plakettenpflicht in unserer Umgebung. Das H ist schon mit dem Prüfer durchgesprochen und für nächstes Jahr anvisiert. Hätte ich ein G-kat Modell wäre es mir auch egal. Aber so..........

Zum H Selbst, am besten mal paar Prüfstelle n abklappern und fragen. Wie schon gesagt wurde wird das überall etwas anders gehandhabt. Viel Glück