Alles anzeigenwenns nur die Kopfdichtung wäre, dann hat man trotzdem Kompression. Das klingt eher nach übersprungenem Zahnriemen, wenn alle Zylinder keine Kompression haben. der eine ist sicherlich platt, die anderen haben sicherlich "nur" eine verstellte Steuerzeit und deswegen keinen Druck.
Es gibt nur eine Steuerzeit. Da hat nicht jeder Zylinder seine eigene Steuerzeit.
Wenn ein Ventil aufschlägt, wird der Kopf nicht angehoben. Da wird einfach das Ventil krumm.
Wasserschlag kann es auch nicht sein. Beim sogenannten Wasserschlag muß eine große Menge Wasser angesaugt werden und dann steht der Motor und zwar ganz plötzlich. Wasser lässt sich nicht komprimieren. Wenn Wasser durch eine defekte Dichtung in den Brennraum gelangt, das wird praktisch sofort verbrannt.
Mike Sanders kommt ja in den Hohlräumen zum tragen. Und die bestehen bekanntlich aus "Blech". Wie soll es da Spachtelmasse durchdringen. 
Das verstehe ich nicht.
Späne im Öl beim wechseln ist immer ein schlimmes Zeichen.
Das ist nicht bloß eine Ölwanne, sondern eine "Trockensumpfschmierung". 
Und wenn man meint das man unbedingt ein extrem tiefer gelegtes Auto haben muß, dann muß man auch etwas "tiefer" in den Geldbeutel greifen. 
Die haben alle funktioniert.