89´er GSi 16V in grau !!

Ja klar.Mir ist der Preis von Ford aber eindeutig zu Teuer.Das liqui-Molly ist preislich ok.

Zitat von RETROKADETT

Ja klar.Mir ist der Preis von Ford aber eindeutig zu Teuer.Das liqui-Molly ist preislich ok.

Alles anzeigen

hm.. mir wars jetzt kostenmäßig egal da ich das eh nur 1x mache. Das Ford Zeug wurde überall empfohlen. (angeblich soll es gleich mit lm sein, was sagt das schon aus )
Glaub die Frage kann dir niemand beantworten. Ist wie die Frage nach dem besten Motorenöl.

Alles wird besser sein als die Brühe die Opel verkauft.

also das mit dieser Lackknete ist genial... hab so gut wie alles sauber ! Leider hats angefangen zu regnen, musste das Auto weg stellen.

Die normale blaue Knete hat gereicht.

Ja aber meine Windschutzscheibe ist undicht. Das Wasser ist dann im Auto. Bekomme in den nächsten Wochen eine neue Scheibe. Hab aber vorher noch Termin wegen Öl Wasser Schaden.

Kann noch ein Foto machen. Vorher Bild ist ja hier im thread . Is aber echt toll das Zeug. Man fährt da ganz leicht über die Verschmutzung. Hab das mit wasser + Shampoo glitschig gemacht.

Schade ist aber das die knete bei den Zierleisten nix bringt. Glaub da hilft nur vorsichtig nass schleifen.

Das mit dem Öl lohnt sich definitiv. Bei mir im 16V und damals bei Kiwikeks im F16 vom Cabrio wars für mich am deutlichsten spürbar. Beide Getriebe waren hakelig und haben ab und zu Geräusche gemacht. Nach dem Ölwechsel war beides für immer weg.

Ok Frank.Dann werde ich das Liqui-Molly demnächst wohl auch an meinem Daily Verwenden.Da will ich eh ein Wechsel durchführen.

Auto ist seit Dienstag in der Werkstatt, denke morgen gibts ne Info wie es mit dem Kopf aussieht.

Hab irgendwie die Feiertage nicht auf dem Radar gehabt. Geht mir richtig auf den Senkel.

Neulich war ich im Edeka und hab mir Zitronensäure besorgt:

Werde das Kühlsystem so lange mit Spülmaschinentabs bearbeiten bis das Sauber ist. Anschließend Zitronensäure zum Kalk lösen.

Hoffe ich pack das bis zum NRW Treffen am 10.05. alles.
Hab keine Lust das mir unterwegs die Schläuche platzen oder es rein regnet (Scheibe ist schon bestellt).
Sind immerhin über 500 km Strecke (hin+zurück).

Am 14-.05. ist in Alzey Vatertagstreffen. Hab jetzt sowas wie Zeitdruck :wacko:

So Werkstattmeister hat mich heute angerufen... das mit der Schraube raus machen wird nix.. ist zu rund. Der hat es ausgebort aber meint es wird nie im Leben dicht. Kopf muss runter

Haben vorhin mal den Cossi aus dem Champion ausgebaut, geht am Dienstag hin. Hoffentlich ist der Fit.

Der Brennraum vom alten Motor sah net so gut aus. Überall schwarze Kruste. Ist es normal das da wo die Auslassventile sind alles Bllank ist ?

Da ist der ausgebaute Cossi:

Nockewelle haben wir noch ausgebaut. Kumpel wollte mir ne Story von Laufspuren erzählen.
Das die Nockenwelle net mehr der Hit ist sieht man, hoffe die Nockenwellenlager sind okay.. Spüre jetzt keine riefen oder so. Der Kumpel schon

Naja mal sehen was der Meister sagt.

Bin mal gespannt ob ich in diesem Leben irgendwann noch nen 100 % funktionieren 16V fahren werde

Ach was mir an den Bildern noch auffällt. Ist es normal das Cossis Datumsstempel von 1987 haben ?

Zitat von KaDeTt GsI

Ja dann haste den 2. Ölwechsel gemacht. Den ersten hatte ich so nach 300km gemacht und dann bekam er gleis aufn Deckel :P...
Die Späne hast du immer selbst bei 100.000 km noch. Abrieb ist ja immer da. Im Getriebe isses auch so.

Alles anzeigen

Späne beim Ölwechsel, das bedeutet nichts gutes. Und wenn dann noch geschrieben wird, das es auch bei 100.000Km normal ist mit den Spänen, dann heißt das eigentlich bis jetzt Glück gehabt. Späne im Öl beim wechseln ist immer ein schlimmes Zeichen.