Beiträge von E-Driver

Zitat

Original von maxxl

Wäre nur mal Interessant herauszufinden wo genau das Rattern herkommt?

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Das würd mich auch mal interessieren... :denk:
Was mich allerdings stutzig macht, dass er schon so einen Leistungsverlust hatte und somit evtl. schon Folgeschäden davon getragen hat.

Also ich war am Meßstab so ca. 4mm unter Minimum. Er war also nicht vollkommen trocken. Ja das ganze kam auf einmal, direkt als ich von der Autobahn runtergefahren bin. Zuerst nur das "Rattern", dann recht rapider Leistungverlust. Die Leistung wurde sozusagen alle 100 m schlechter.
War dein Motor denn noch zu retten, nachdem Du ihn mit so wenig Öl gefahren hast?

Also die Ölwanne hat keinen Schaden und ist auch recht trocken. Fz. ist auch nicht tiefergelegt, werde deshalb auch nirgends mit der Wanne aufgesetzt haben oder so.

Nein die Öldrucklampe war nicht an bzw. ging immer direkt danach aus, wenn man den Motor angelassen hat. Hab ich bis jetzt gar nicht drüber nachgedacht. Wird wohl der Öldruckschalter auch einen weg haben. Naja wenns kommt, dann richtig sch...

@FriscoDriver:
Werde morgen mal das Öl auffüllen und schauen wie sich der Motor anhört. Aber meinst Du nicht, dass selbst wenn das Rattern weg ist und der Motor sich einigermaßen normal anhört, er in absehbarer Zeit den Geist aufgeben wird, weil er heute so "gelitten" hat??

Turbo-D:
Danke für den Tip. Werd ich auch morgen mal nachschauen.

MFG Dennis

Hallo!

So hab den Fehler jetzt gefunden:

Hab vor 4 Wochen 'nen Ölwechsel machen lassen, und die Karre ist mittlerweile fast komplett trocken gefahren. Entweder hat die Werkstatt beim Ölwechsel gepfuscht, oder das Auto hat innerhalb eines Monats alles Öl gesoffen. Letzteres kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen. Denk mal es ist dann ein klassischer Motorschaden.
Scheiss Tag heute

MFG

Dennis

Hallo!

Hab mir vor ca. 6 Wochen als Winterauto nen Frisco mit 110.000 km als Winterfahrzeug zugelegt.
Der lief bis jetzt wirklich gut, ist immer sofort angesprungen etc. War gerade mit der Karre auf der Bahn unterwegs, als ich runterfuhr, merkte ich, dass der Motor ein komisches Rattern hat. Lässt sich mit einer Karte vergleichen, die beim Fahrrad zwischen den Speichen steckt (wie Kinder das ganz gerne mal machen). Dieses Rattern war übrigens drehzahlabhängig.
Hätte ihn am liebsten stehen lassen, musste das Auto aber auf jeden Fall aufn Hof kriegen.
Zu Beginn meiner Rückfahrt hat er halt nur gerattert, hatte aber auf den 8 km meines Nach-Hause-Weges einen wirklich heftigen Leistungsverlust, so dass er im 3. Gang bei 60 km/h die Drehzahl nicht halten konnte. Bin dann die letzten 2 km im 2. Gang bei 30 km/h bis nach Hause "gerattert". Ach ja, an Ampeln musste ich mit dem Gas spielen, weil er sonst im normalen Leerlauf ausgegangen ist und die MKL anging. Hat aber keine FC's gespeichert.
Ich weiß, dass ne Ferndiagnose immer schlecht ist, aber vll. weiß ja einer was bzw. hat 'ne Ahnung/Vermutung.

Hoffe mir kann da jemand helfen.

MFG Dennis

Am besten öffnest Du die Tif-Bilder im MS-Paint. Dann auf "speichern unter" und im unteren Fenster das Format "jpg" wählen. Dann funzt es zumindest bei mir.

MFG Dennis

Also meiner macht laut Tacho seine 195.. Laut Mäusekino, allerdings gehen die auch nicht so genau.

Zum Thema V-Max im Fahrzeugschein:
Also die ganzen 50er Roller haben auch 50 km/h im Schein stehen, und laufen tun sie alle so 60-65 km/h mindestens. Beim Kadett ist das nix anderes..

MFG Dennis

Ne ich mein die, die so dreieckige Löcher haben. Kann ich die also ohne Bedenken fahren?

Moin!

Hab hier noch einen Satz 14" Stahlfelgen von Opel liegen, auf die ich ganz gerne meine Winterreifen in 185/60 R14 aufziehen lassen möchte.
Die Felgen haben die Maße 5,5 x 14 ET 49. Als ich die Tage beim Reifenhändler war, sagte der mir, die Felgen seien fürn Kadett D, die vom E hätten eine andere ET.
In meinem Fahrzeugschein stehen auch nur die 5,5 x 14 drin. Leider steht dort keine ET...

Kann mir da einer weiterhelfen?

MFG Dennis