Achso? und es gibt eine innenliegende die 3 bar bringt?
Also die dämpfer sind koni, muss ich dann demnächst mal genau hinschauen. Problem ist, dass ich momentan kaum Zeit hab, da ich Prüfungen hab und noch ein Haufen Belege abgeben muss 
Wenn ich Semesterferien hab könnte man das aber sicher mal in Betracht ziehen 
Aber wieviel Druck bringt denn die innenliegende Pumpe? Das ist doch nur genug für nen Vergaser oder? Bei mir ist ja die Pumpe außenliegend, also alles vom E wie es scheint. Aber mir gefällt das so alles nicht, zumal die Pumpe bei Zündung deutlich zu hören ist. Ein Kumpel von mir hat mir gesagt, dass er an seinem D eine Pumpe von nem 2er Golf GTI hatte. Da wäre ein kleiner Catchtank dran und die würde nicht so abnormal summen^^ naja mal sehen wie ich das Problem löse...
Ja also bei den Federn und Federbeinen bin ich auch noch recht verwirrt. Hab ein Gutachten für H&R federn mitbekommen, allerdings sind die Federn fürn E.
Also schätze ich, dass die Federbeine vom E sind mit H&R Federn. (35mm) und HA ist Standart. Sieht man auch, da er hinten höher steht als vorn.
Werd ich aber dann noch ändern, solche halben Sachen gibts nich
Achja, woran erkennt man denn ob die Stoßdämpfer verstellbar sind?
Jaa also die Form hat mich auch leicht verwirrt. Das wurde wohl irgendwie "russisch" verlängert^^ hab da auch noch ein Bild glaube.
Muss ich mal schauen ob ich wieder ein E Tank hole oder ob ich ein D Tank krieg.
Hier sieht man nochmal das Einfüllrohr ganz gut:
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Im Blog werd ich das noch nachholen, irgendwie krieg ichs hier immer nicht hin und kann nur so wenig Bilder hochladen. Na mal schauen.
So ich hab mal wieder ein bissl was geschafft.
Hab endlich mal die Montiergrube reanimiert und gleich mal den Kadett draufgeschoben.
Zuvor hab ich schon Luftleitblech abgebohrt und gleich mal bearbeitet und mit Fertan behandelt.
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Da erstmal ein Haufen an Bildern^^ Hoffe den Tank kann ich noch retten, der sieht nicht mehr so doll aus
Hab gleich mal ein paar Stellen vom Unterboden gemacht, also schlimmer als das hier wird es nicht 
achso achso^^ na dann viel glück!
So also ich hab letzte woche mal 1l Fertan bestellt und hab gedacht ich teste das zeug mal. Also hab es gestern draufgepinselt und heute war dann auch schon alles schwarz.
scheint nicht schlecht zu sein, auch wenn ich es bis jetzt nicht grad ordentlich aufgetragen hab
hier nun endlich mal Bilder
... und gleich mal eine Frage: Hat jemand ne Idee wie man den Rost am besten entlang der Kante wegbekommt?! Sandstrahlen ausgenommen da kommt man ja echt ziemlich schlecht ran.
hier hat sich noch etwas mehr angekündigt, das werde ich dann demächst mal komplett freilegen
Ist leider kein originaler GTE. War glaube mal 1.2er oder 1.6er.
Einfach keine lust mehr oder wolltest nochmal was umbauen hnd hast keine zeit?
HBASTRALIS
und ich dachte ich bin der einzige der in der Umgebung einen D fährt, denn ich hab noch nie einen gesehen^^
Na von euch aus vielleicht, aber von mir "leider" nicht
Übrigens, der Typ wo ich den Wagen her hab, hatte auch noch einen Originalen D da stehen und wollte ihn auch verkaufen. War ein grüner 3-Türer und komplett soweit ich es erkannt hab.
Bei Interesse kann ich mal die Nummer rausgeben
Ja also die Bilder hier nehm ich noch in Angriff
Ja genau. War ne halbe Weltreise, stand an der Grenze zu Luxemburg^^
Ich wollt eigentlich hier auch schon ein paar Bild reinmachen, aber irgendwie gab's da Havarie.
Wird aber alles nachgeholt. Und im blog gibt's ja auch einiges zu sehen.
Momentan bin ich an der Rostbeseitigung, habe schon einiges an Blechen bestellt.
Beim einschweißen hilft mir mein Pap, der hat das drauf, der hat das Jahrelang bei Opel gemacht 
Grüß euch!
Ich dachte ich meld mich hier nun auch mal mit meinem Projekt^^. Also… hab einen 84er D mit GTE Motor und Ausstattung erstanden. Eigentlich sollte es ein C werden, aber als Student hat man nicht soviel Watte Ich hab zwar kein KFZ- Mechaniker oder ähnliches gelernt, aber denke, dass ich trotzdem in der Lage bin das Ding fit zu machen.
Also bin grad dabei das Teil zu zerlegen. Plan ist, ihn komplett neu zu lacken und alle Anbauteile aufzuhübschen bzw wenn nötig zu Ersetzen. Den Motor werd ich selbst auch noch mal komplett zerlegen, lacken und neu abdichten. Der Wagen soll im Endeffekt gut und rostfrei da stehen und muss nicht unkontrollierbar viel Leistung haben^^
Da ich die Woche über immer am studieren bin hab ich nicht soviel Zeit, um was am Wagen zu machen. Aber alles wird gut…
Mein Fortschritt hab ich auch in einem Blog dokumentiert: http://www.kadett-d.blogspot.de
