Sorry, tut mir leid für dich, aber ich wußte, das der 2.0ltr nicht ein hundertprozentiger Freiläufer ist, obwohl es äußerst selten passiert.
Soweit ich weiß, kommt es auf den Kolben bzw. der Form des Kolbenbodens an.
Interessant wäre, in welcher Situation das passiert ist, vielleicht kannst du das noch ergänzen.
Einen kompletten Zylinderkopf mit Nockenwellengehäuse hätte ich noch, aber der dazugehörige Motorblock fährt jetzt in einem Kadett-Cabrio hier aus dem Forum herum.
Trotzdem würde ich den Motor erst mal genau anschauen, eventuell ist er noch zu retten, gerade die Ventilführungen sind hier sehr unproblematisch.
Gruß René