Beiträge von Roadrunner 16V

Guck mal auf dem Deckel vom 5. Gang. Bei ganz alten Getrieben steht es da drauf.

http://www.ascona-info.de/Ascona_Getriebe.html

Zitat von Plat00n

Wüsste jetzt auf anhieb nicht wo wir so ne Firma in der nähe haben.

Alles anzeigen

2min suche in den gelben-seiten.

http://www.gelbeseiten.de/hydr…dendorf,,,,,umkreis-20000

Links die Dichtung für den F17 Schaltturm ist nur Papier. Mag zwar auf dem Foto anders aussehen, ist aber so. Rechts die original Dichtung vom F16/18/20 ist eine art Aluminun mit aufgeklebten Dichtungspapier.

Die is ja auch nur aus Papier.

Guck mal in die Suche. Gibt dazu einen recht ausführlichen Beitrag.

Nicht nur den Tachoantrieb tauschen sondern auch das Ritzel auf dem Differential.
Dazu muß das Getriebe aufgemacht werden, den blauen Tachoantrieb vom Differential runter, den schwarzen, z.b. vom F20, drauf und wieder zusammen bauen. Dann den Tachoantrieb vom F20 reinstecken und fertig.

F20 ist schlecht da beim F20 die Gewinde für den Seilzughalter fehlen. F16 oder F18 verwenden.
Du brauchst die Dichtung für den F17 Schaltturm, die längeren Schrauben (M7x27) für den Schaltturm und unter den Seilhalter must du 2 dicke Unterlegscheiben legen sonst liegt der nicht richtig auf.

Am Schaltkopf selbst ist oben noch eine Art Hebel dran, den must Du absägen sonst liegt der am Batteriehalter an. Am hinteren Bananenhalter muß auch die Halterung für die Schaltumlenkung ab, stört sonst die Verlegung der Seile.

Febi stellt gar nix selber her. Die Firma ist in der Szene bekannt als "Umverpacker".

Lemförder, TRW und Meyle produzieren selber. Teilweise tauschen die Firmen auch die Produkte untereinander aus.

Ich hab bei mir im Kadett Mapco drin. Kommen warscheinlich ausm Ostblock oder noch weiter östlich.
So ansich funktionieren sie. Mal sehen wie lange.

So heute Achsvermessung gemacht. Vorher mit Vorspur war der Geradeauslauf sehr nervös. Bei der Vermessung heut auf Nachspur eingestellt und das Auto fährt schon viel ruhiger.Vorn passt es jetzt gut, aber meine Hinterachse is fern aller guten werte. Weder Spur noch Sturz stimmen. Hinten recht über 2° Sturz. Spur auch völlig daneben.
Da muß ich mir noh was einfallen lassen.

Du meinst den Lastabhängigen Bremsdurckregler?