Alles anzeigenIch hatte sowas nur mal am C14NZ. Sporadisch wie bei Dir.
Gab bei mir erst ruhe nachdem ich die komplette Zündanlage erneuert hatte....
Der hat keinen Verteiler! Alles ausser die Zündspule wurde schon erneuert.
Luftmassenmesser zeigt auch die richtigen Werte 
Habe den gerade am Laptop hängen und alles durchgeprüft
Der Unterdruckschlauch ist ebenfalls neu und dicht.
Temperatursensor ist neu und ein Markenteil, in den Livedaten vom Steurgerät wird die richtige Temperatur angezeigt auch die vom Ansauglufttemperatursensor ist korrekt.
Vorhin das Steuergerät getauscht - keine Änderung.
Zweitlieferant: Bosch <-> Delco
Der Tank ist egal, es ist eine neue Innentankpumpe vom Astra F (3bar) verbaut. Wie schon geschrieben sind auch die Leitungen ersetzt. Der Durchmesser ist der Gleiche wie beim C16NZ jedoch sind dort nur "Gewebeschläuche" verbaut da der nur 0,75bar Druck hat. Ich habe diese gegen Schläuche für höheren Druck getauscht. Es ist das gleiche Setup vom Tank/Schläuche wie bei meinem anderen Kadett der hat allerdings nur den 2l 8V bekommen mit M 1.5.2 das läuft schon 17 Jahre so, war auch ein C16NZ.
Wie schon geschrieben hat das "Blockieren" des Benzinrücklauf keine Änderung gebracht, Manometer zum Druckmessen bekomme ich erst nächste Woche.
Kraftstoffversorgung möchte ich fast ausschließen.
Hatten wir auch im Verdacht aber die lässt sich auch mit OPCom Grafisch darstellen - sauber, keine Spitzen oder Aussetzer - alles passend zur Drosselklappenstellung
Steuergerät werde ich noch tauschen und die Zündkerzen, sind zwar neu aber man kann nie wissen.
Ist bestimmt eine Kleinigkeit die da spinnt.
Heute morgen ein paar Tests gemacht.
1. Kraftstoffleitung geprüft ob vertauscht - ist OK
2. Kraftstoffrücklauf mal abgequetscht um den Druck zu erhöhen - außer das die Pumpe lauter wurde nichts geändert
3. Nochmals Masse mittels Brücken geprüft - keine Änderung
4. Mit OPcom die Istwerte der Sensoren angesehen - passt alles
5. Weiterhin keine Fehler im Speicher
6. An jede Zündleitung nach und nach eine Stroboskoblampe angeschlossen bei den Zündaussetzern hat keine auch ausgesetzt
Auffälligkeit
1. Im OpCom kann die Zündungverstellung angezeigt werden. Im Leerlauf steht da ~ -37 und beim Gasgeben geht das bis ~ -7. Ist das korrekt? Habe da leider keinen Vergleich
2. Wenn man ganz langsam Gas gibt dreht der auch hoch ohne Aussetzter
3. Ist die Drehzahl dann mal über ca. 4000 geht das dann auch ohne Aussetzer
:wacko: M2.8 hat keinen Verteiler!
Absolut temperaturunabhängig.
Ich kenne das auch wenn die Zündspule (Block) warm wird spinnt der Motor. Hatte ich mal mit meinem x20xev der ruckelte leicht wenn er warm wurde. Das war aber immer, nicht nur ab und an .
Wenn der Steuergerätetausch nichts hilft werde ich mir eine Zündspule besorgen.
Kraftstoffpumpenrelais habe ich drei verschiedene ausprobiert
Die ist neu und brummt auch schön ohne stottern. Auch der Kabelbaum (vorher Cabrio "normal" nun GSi mit ABS) wurde vor dem Einbau genauso geprüft wie der MKB. Ich war 3 Tage nur mit dem Prüfen und Instandsetzten beschäftigt.
Kann die Zündspule das verursachen?
