Beiträge von Carin01

  • C20XE Getriebe und Einspritzdüsen Frage

    Danke an alle die geantwortet haben.


    Ich will jetzt niemandem auf die Füße treten aber meine Fragen wurden leider nicht richtig gelesen!


    1. Ich habe gefragt ob jemand dieses Getriebe im Kadett E am C20XE schon gefahren hat!! Ich weiß wie das mit der Übersetztung funktioniert die entsprechenden Programme habe ich auch. (Das F20 habe ich auch da)


    2. Wie das Motormanagement funktioniert ist mir ebenso klar. Ich weiß auch welche Düsen dazugehören (liegen auch im Regal).


    Ich werde den Motor und Getriebe original verbauen.


    Mich hat nur interessiert ob diese Kombinationen schon jemand gefahren hat!! Der Motor ist so komplett schon gefahren worden. Nur wie ich in gekauft habe war er schon teilweise zerlegt.

  • Lochgitter hinter Nummernschild?

    Ach das meinst du. Da gehört die Kunststoffblende aufgesteckt und die Pins werden erhitzt und "zerquetscht" das die Blende hält. Wenn mich nicht alles täuscht ist bei den 8V immer verschlossen und beim 16V da der Kühler tiefer runter geht als bei den 8V

  • C20xe Umbau

    Es wird nur der Bremsdruck an der Hinterachse reduziert vorne nicht! Bei Trommeln 3/40 bei Scheiben 3/20. Beim C16NZ sind in der Regel immer schon die großen Trommeln (200x52) montiert. Die Radbremszylinder i.d.R. auch.

  • C20xe Umbau

    Hi adie87


    Ob 16V oder 8V der Aufwand für die Elektrik ist der Gleiche! Du ersparst dir den Umbau der Hinterachse (Scheibenbremsen) das Einschweißen der Traverse vor dem Kühler und die Verstärkung der Querlenkeraufnahme wenn du 8V einbaust. Bremsen vorne, BKV, HBZ, Stabis, ... musst trotzdem wechseln.
    Die Teilebeschaffung ist allerdings etwas langwieriger wie du schon sagst. Ich bin ja gerade selbst dabei, wenn du aber Zeit hast (die solltest dir nehmen!!) ist das auch kein Problem da es alles noch gibt.
    Der 16V Umbau ist etwas teurer als der 8V das kann ich bestätigen da ich beides schon gemacht habe bzw. den 16V gerade mache.
    Du musst das aber letztendlich selbst entscheiden.


    Falls du zur Elektrik oder auch zum Umbau Fragen hast können wir gerne mal telefonieren (ich rede noch lieber mit den Leuten als zu viel zu tippen :) ).

  • C20XE Getriebe und Einspritzdüsen Frage

    C20NE kannst nicht mit dem C20XE vergleichen, komplett anderes Verhalten.
    Aber ich verstehe deine Aussage nicht, du schreibst du fährst das am NE ist dir zu kurz! Es ist aber die "W" Version mit 3.94 Achsübersetzung!
    Ich habe selbst noch einen C20NE mit dem "C" also die kurze Version und das passt perfekt zu dem Motor (NE).


    Wie schon geschrieben Erfahrung mit dem Getriebe am "XE" !

  • C20XE Getriebe und Einspritzdüsen Frage

    Hallo
    Da in meim Fundus tatsächlich noch ein C20XE mit M2.8 (ursprünglich Astra F GSi) lag den ich total vergessen habe wird der den C16NZ in meinem Cabrio ersetzen.
    Der Motor stammt aus einem Umbauabbruch (Kadett Cabrio) den ich mal geschlachtet habe.
    Motor und Getriebe war nur eingebaut und nicht "angeschlossen".
    Habe damals Alles ausgebaut und eingelagert.


    Nun zu meinen eigentlichen Fragen:
    1. Getriebe
    Es ist ein F16 W394 dran. Fährt das jemand am C20XE oder hat Erfahrung damit (bitte kein Hörensagen!)?
    2. Einspritzdüsen
    Rail und Druckregler sind gem. EPC für den Motor. Die Düsen aber sollten ja die blauen 4-Strahl sein (Bosch 0280150427).
    Verbaut sind aber Bosch 0280150823 sind überhaupt nicht für Opel und haben komplett andere Werte gem. Datenblatt!?
    Kann das "Tuning" sein? Hat da jemand Infos?


    Vielen Dank schon im Voraus.


    Michael