Beiträge von Carin01

Servus

Zuerst müsste ich wissen ob deiner ein original 16V oder ein Umbau ist? Kannst du die Stecker zusammenstecken oder passen die nicht zusammen (ist auf dem Bild nicht ganz eindeutig)?

Der grüne 4-polige Stecker des Instrumentenkabelbaum ist wie folgt belegt:

Pin 1 BRGE geht zum Diagnosestecker Pin B
Pin 2 SWGE geht zum BC und ist das Verbrauchssignal
Pin 3 BRBL geht zur MKL
Pin 4 BRWS geht zum Diagnosestecker Pin G

Die Kabelfarben des "weiblichen" Gegenstück sind die gleichen, ausser Pin 2 da ist die Kabelfarbe WS.

Du solltest also irgendwo noch den passenden Stecker im Auto haben.

Frank: 20XE und C20XE haben den gleichen Stromlaufplan.

Gruß
Michael

Hi

Ich habe auch eine CC nachgerüstet, das Loch ist schon vorgestanzt (wer es bei meinem 90er). Wenn man in einem bestimmten Winkel das vorher mit Amaturenpflege auf hochglanz gebrachte Amaturenbrett angeschaut hat, konnte man die Umrisse sehen. Habe die angezeichnet und ausgeschitten, passte wunderbar.

Viel Erfolg

Hallo

Ich bin auf der Suche nach einem neuen alternativen Thermostat für den Ölkühler welches in den originalen Flansch passt. Alle gebrauchten sind defekt, entweder ganz zu oder auf oder etwas dazwischen. Mein FOH sagte NML genauso wie OCP.

90169054 650650
-TEMPERATURREGLER, MOTOROEL (NML.- KEIN ERSATZTEIL)

Wenn jemand eine Ideee hat welches da noch hinein passt - dann raus damit!

Gruß
Michael

Gepresst?

Es lassen sich alle Schließzylinder ohne Probleme zerlegen. Nur der Tankdeckel nicht.

Hallo Vossi

Wäre dir sehr verbunden wenn du mir das Gutachten auch zusenden könntest.

Viele Dank schon mal.

Gruß
Michael

Bei meinem aktuellen Projekt war das auch so, Schlitzschraubendreher rein und gedreht -> offen

Abhilfe schaffte jedes Schloss zu zerlegen und die Schließplättchen, Federn und den Zylinder gründlich reinigen. Anschliessend mit harzfreiem Öl behandeln und es geht nur noch der richtige Schlüssel!

Hallo

Nachdem ich endlich mal die Zeit gefunden habe mich wieder mit dem Thema zu beschäftigen muss ich leider eine üble Nachricht posten:

Es geht nicht ohne Beschädigungen des Deckel. Bei dem direkten Vergleich von zwei Tankdeckeln habe ich erst gesehen das von dem Deckel den ich zerlegen konnte schon ein Stück fehlt. Darum konnte ich auch die Schließplättchen zurückdrücken um das Schloss zu entnehmen.

Leider wird das doch nichts mit dem Schließung angleichen.

LG
Michael

Servus

Ich habe damals auch nur die Kabelbäume genommen wie du. Das erklärt warum das Kabel zum Temperaturfühler fehlt, meine das geht durch den Lichtkabelbaum, aber nagel mich nicht fest damit.
Wenn ich es schaffe schau ich am Dienstag mal unter die Haube, muß sowieso mal zum Auto.

Welchen willst umpinnen?

Hi

Der Stecker vom ersten Bild gehört auf den Temperaturfühler für die Motronic. Dieser sitzt ziemlich genau beim Motorseitigen Anschraubpunkt für den oberen Limahalter.

Also das die Kabelfarben auf einmal wechseln ist nicht richtig! Wie ist der Umbau gemacht worden, wurden alle Kabelbäume getauscht?
Als ich von C16NZ auf C20NE umgebaut habe habe ich nicht alle Kabelbäume mit umgebaut und da musste ich einiges umpinnen. Bei den verschiedenen Motorisierungen ist die Steckerbelegung nicht immer gleich!
Frage mich bitte nicht welche, das ist schon 13 Jahre her, das weiß ich nicht mehr . Und als ich vor drei Jahren alle Kabelbäume rausgerissen habe und alle vom GSI verbaute, da hab ich nicht mehr aufgepasst.

Der Stecker auf dem 3. Bild schaut mir jetzt gar nicht nach C20NE aus. Denke Saugrohrdrucksensor vom C16NZ!?

Die Standheizung von Webasto funktioniert noch?

Gruß
Michael

Ich habe die Letzten bei kfzteile24 bestellt, kosteten nur ein paar € gibt für den CC nur die Ausführung mit oder ohne Spoiler.