ich freu mich für Dich, dass bisher alles so reibungslos läuft.
Wie gesagt hatte ich den auch lange in Beobachtung, hatte auch mit dem Verkäufer geschrieben. Stand gar nicht so weit weg von mir. Mich hat gebremst, weil er aus NL kommt und ich aus anderem Themen mit Fahrzeugen mit NL Importen ausschließlich negative Erfahrungen gemacht habe.
Umso schöner, dass es hier anders ist.
Viel Spaß!
Der Nupsi der Caravanvariante ist mit Schubslehre gemessene 48mm.
Also als Ersatz für den D Teller mit D Federn gehts.
Seis drum.
Ich lass ihn eh erst noch original. Sollte ich mal E Federn verwenden wollen, muss ich schauen was am Caravan Himmel so rumliegt oder eben noch mal Hand anlegen.
Leider kann ich nicht wie geplant morgen die erste Seite fertig machen, die Grippewelle hat mich dahingerafft.
Ich werd aber das Ergebnis präsentieren...
Na ja. Die sind aber auch nicht mehr über opel zu bekommen.
Einen hatte noch atz und einer kam über Kleinanzeigen.
Teilenummern 216351 bzw 90193235
Kadett E Caravan/ Astra F Caravan
So.
Ich habe nun 2 okinal Federteller Astra F/Kadett E Caravan bekommen. Zusammen 70 Euro.
Im Vergleich zum Kadett D Teller sehen Sie nahezu identisch aus. Also der Teller selber passt 1 zu 1. Der D hat noch große Löcher, wirkt sich sicher aufs Gesamtgewicht aus 
Das Gummi passt perfekt (besorge ich aber auch noch neu, wenn ich die bekomme).
Ich denke ich werde sie so verwenden und mir nicht die Mühe machen, die alten aufzuarbeiten.
Kann mir jemand sagen, welches Maß der Nupsi des "normalen" Kadett E besitzt? Also ob in die Caravan Variante auch normale E Federn passen würden?
Das war auch so noch voll tragfähig ohne die Beule. Würde jetzt noch sehr lange halten. Die Längsträger waren ja auch stabil, alleine schon durch den Federteller. Wäre das darunter nicht derart marode gewesen, hätte ich auch eine einfachere Flicklösung versucht. Aber der Rost war so weit fortgeschritten, dass er weiter gegangen wäre.
Ich mach jetzt beide Seiten nacheinander. Also erst die Fahrerseite, wenn die fertig ist nehm ich mir die andere vor.
Ich tendiere dazu, die Teller vom Astra F zu verwenden. Die scheinen auch vom Maß zu passen. Wenn die 1:1 gehen wär das das einfachste, zur Not muss ich den Nupsi austrennen und auf die ollen schweißen.
Sind auch nicht deutlich teurer als die Repro-Teile
Tja. Heute hab ich den alten Teller runter gemacht.
Die Schweißpunkte konnte ich nicht wirklich sauber ausbohren, aber sollte trotzdem reichen.
Leider sind meine Teller auch mittig stark angegriffen, bin nicht sicher ob ich die gerettet bekomme.
Es gibt welche für den Astra F, die sehen sehr ähnlich aus von der Form..ich weiß aber nicht das Maß, ob die passen könnten
Den Träger ausbessern dürfte nicht so schwierig sein.
Ja OK, aber wegen der kleinen Schadstelle würde ich nicht den ganzen Längsträger tauschen wollen.
Gerade mit gebrauchtem Blechkram auch nicht immer ein Spaß...
Und ich werde mir Mühe geben, nicht "abenteuerlich" zu schweißen
So.
Jetzt hab ich mal mit Teilenummern nach dem Federteller gesucht, aber keinen Erfolg gehabt.
Morgen rufe ich dann mal bei den Spezialisten an.
Gefunden hab ich den hier vom Kadett E und Astra F
Zumindest sieht es auf den ersten Blick aus wie das verbaute Teil, welches ja nicht mehr ganz vollständig ist
Könnte das passen bzw passend gemacht werden?
Die beiden Längsträger kann ich einfach wieder zurecht schweißen, aber wie sieht es mit dem Ansetzen des Federtellers aus? 
Aus Gründen weiter im Werkstatt-Tagebuch 
Mein SR steht wirklich gut da. Schweller, Endspitzen, Frontmaske, Traverse, Unterboden...
Ein paar KLEINE beginnende Roststellen habe ich gefunden, die auf mangelnde Vorbereitung der eigentlich brauchbaren Lackierung zurückzuführen ist.
Die "schlimmste" ist am Scheibenrahmen hinten Beifahrerseite, genau dort wo die Kunststofftreppe sitzt. Und an der Heckscheibe MINIMAL. Also: Kindergarten 
Für die Vorbereitung TÜV habe ich den Karren dann mal aufgebockt, da ich die Handbremse einstellen und mal den Auspuff inspizieren wollte.
Da fällt mir was ins Auge.. Die oberen Federteller hinten auf beiden Seiten wiesen sichtbaren Rost auf, ein winziges Loch. Ihr wisst ja wie so was endet...
Na jedenfalls hab ich das jetzt erstmal MIT DEN FINGERN freigeprokelt und das Ergebnis seht ihr auf den Fotos.
Ich werde also die Achse mal runter nehmen und den hinteren Träger wieder aufbauen.
Rundherum sieht es tragfähig aus, genaueres werde ich dann sehen wenn ich die Reste des Federtellers weggenommen habe.
Willkommen in der Realität 
Ich suche jetzt erst mal die Federteller als Ersatzteil...
Glückwunsch auch von mir.
Den Orangenen habe ich immer wieder mal auf meiner Beobachtungsliste gehabt. Sehr schöne Farbe, wie ich finde. Steht ihm.
Der Verkäufer ist immer mal mit irgendwelchen ollen Karren im Verkauf
Meinen 1,6er habe ich letztens quasi blind gekauft. Also wäre er zu schlecht gewesen, hätte ich ihn stehen lassen. Die SR sind tatsächlich superselten gewesen, dabei mag ich das brachiale Styling. Alleine die Felgen sind en Hingucker. Schön, na ja. Aber waren ein Statement.
Viel Freude!
