Beiträge von bollock

  • Abenteuer und Wahnsinn in Einem - 1,6SR

    Hallo

    Ich melde mich hier zu meinem 2. Comeback, nachdem mir vor zwei Jahren ein E GSI zugelaufen war. Ich musste aber erkenne, dass der E nicht mein Auto ist. und habe ihn an Menschen weitergegeben, die aus ihm wieder ein schönes Auto gemacht haben :)


    Ich habe dann immer mal aus Spaß nach D Kadetten geguckt und dann kam über Mobile ein 1,6SR geflogen.


    Den habe ich jetzt nach Weihnachten aus Ungarn geholt und bin gerade dabei, den Zustand zu erheben.

    Grundsätzlich erstmal ist er in einem sehr brauchbaren Zustand. Kein übermäßiger Rost und keine unschönen Schweißstellen.

    Innenausstattung ist gut, Motor läuft gut wenn er warm ist, alles funktioniert erstmal.

    Die Bremse schau ich mir an, er tritt sich sehr schwer, so dass ich mal den HBZ und den BKV checken will.


    Es war ein Auto für den deutschen Markt, war in der Schweiz und wurde dann nach Ungarn verkauft in den 90ern.

    Das Adremaschild sagt, dass er in Antwerpen II gebaut wurde.

    In der ungarischen Zulassung steht, 31.12.1982, aber er wird etwas früher gewesen sein. Bei Importen wird ja auch hier ein fiktives Datum eingesetzt, meist 1.7. des Baujahres.


    Der SR hat das weite F16 4-Gang Getriebe, ist polarweiß und im Cockpit keine Öldruckanzeige, sondern die ECON Anzeige. Ich hätte lieber das Öldruck instrument, genau so war es auch bei meinem 1,6SR damals 1990.

    Weiß hier zufällig jemand, wann/warum das mal gewechselt hat??

    Ich meine, so ne ECON Anzeige hat ja eigentlich keinen Mehrwert, mit Öldruck könnte man ja was anfangen ;)

    Aber so war das in den 80ern, da war das Thema Sparsamkeit sehr groß.


    Ein paar Dinge muss ich noch ergründen und beheben, so hatten sie einen Chokeschieber und Zug eingebaut. Der war aber nicht am Vergaser angeschlossen. Da sitzt noch die Startautomatik. Die schau ich mir später auch noch an, wenn kalt, läuft er schon sehr niedrig und unrund.

    Bilder mache ich die Tage mal.

    Bis dahin, Gruß aus OWL

  • Frage zum Wert meines Kadetts

    Das Handeln ist ja auch nicht das Problem, das macht jeder von uns doch auch. Die Frage ist immer das "Wie"


    Classic Data Gutachten oder auch die Preisspiegel aus OM etc. sind für sich gesehen in der Praxis auch leider nicht nutzbar. Ich kenn das aus dem Oldtimer Moped Bereich, da sind zwar immer immense Werte aufgeführt, aber der Markt ist schlichtweg nicht existent.

    Ich hab z.B. eine 69er 500er Triumph, komplett restauriert für fünfstellig. Die Preisspiegel rufen gut 6K auf, realistisch ist irgendwas zwischen 3,5 und 4 K. Sofern man jemanden findet.

    Was mach ich jetzt damit?

  • Frage zum Wert meines Kadetts

    Ich verstehe ehrlich gesagt die Diskussion nicht.

    Wie wir einen Wert definieren und bestimmen, ist nie objektiv. Deshalb ist es schlichtweg ja auch völlig egal welchen Preis man an die Windschutzscheibe nagelt.

    Nur weil manche diesen Kadett E für zu teuer halten, wird ja kein Interessent mehr zahlen, als er bereit ist. Umgekehrt muss auch niemand ein Auto verschenken wenn der Kollege letzte Preis schreibt. Am Ende regelt es der Markt.

    Ich weiß nicht, welchen Wert ein durchschnittlicher E mit 75PS, magerer Ausstattung und Automatik hat. Ich kann mir nicht vorstellen, dass er sonderlich hoch ist. Aber das ist doch auch egal.

    Wer auf den bekannten Plattformen Autos anbietet, der muss halt auch ertragen dass mehr als 75% der Anfragen unverschämt sind und ist nicht gezwungen, zu antworten.

    Ich empfehle dann, stoisch mit denen zu kommunizieren, die sich melden. Man merkt recht schnell, wie realistisch jemand ist oder ob er nur trollen will. Aber (s.O.) Das gehört leider dazu.

    Also nicht bange machen, nicht verschenken und an den Preis ranrobben.

  • Kadett E ...75 PS Automatik und Wohnwagen ziehen???

    Mein VectraA mit dem C20NE durfte 1400 gebremst ziehen. Meinen Knaus Südwind mit 1000KG Leergewicht hat er gezogen bekommen, Auf der Autobahn hab ich aber regelmäßig zurückschalten müssen. Es war schon etwas beschwerlich. Meiner Meinung nach kommt es eh mehr auf das Gewicht des Zugfahrzeugs an, wie es sich fährt. Mein damaliger Ford Transit, ebenfalls nur 115 PS (Aber klar, Diesel, 2,2L) hat den Knaus kaum gespürt.

    Jetzt hab ich einen Insignia 2,0 mit 160 PS. Der darf knappe 1800 KG ziehen und macht das ebenfalls total locker.


    Wenn ich einen Wohni an einem alten Kadett hängen würde, dann ebenfalls einen aus der Ära. Heute hat so ein WW ja locker immer weit über 1000 KG.

    Es gibt da schöne Wohnis aus den 80ern mit 600 - 800 KG Leergewicht, das geht dann. Man darf halt nicht bei den 7m Schiffen gucken.

  • Sportstahlfelgen 14 zoll

    Schade, aber eben leider auch bittere Realität :(

  • Sportstahlfelgen 14 zoll

    Was genau ist daran denn ernüchternd?

    Ich verstehe Deine Anfrage auch irgendwie gar nicht, Du hast die Felgen, willst zwar wissen was sie wert sind, aber eigentlich nicht verkaufen? Dann bist Du enttäuscht wegen des geringen Preises?

    Ich sehe das so: Diese Stahlfelgen sind nix besonderes und in meinen Augen auch hässlich.

    Wer damals einen GSI gekauft hat, hat eher auf Alus umgerüstet. Wenn Du magst, darfst Du gerne meine haben, ich schenke sie Dir sogar ;)


    Gruß, Martin