so, mittlerweile ist wieder einiges erledigt worden...
zahnriemen, wasserpumpe sowie thermostat sind erneuert. leider stellte sich unter hitze der kühler als auslaufmodell heraus.
neuteil ist bestellt, sollte nächste woche eintreffen, neuer lüfterschalter liegt noch hier rum.
derweil hab ich mich schonmal um die verdrahtung der nebelscheinwerfer gemacht, ebenfalls lüftermotor montiert, natürlich alles gereinigt vorher, dann neue schläuche für die scheibenwaschanlage...
tja, in bezug auf lebenshaltungskosten nähern wir uns halt immer mehr der schweiz an... lohntechnisch leider mehr richtung rumänien/polen...
tja... wo schlagen se nich zu... dann dürfte aber e10 auch teurer werden... was ein unsinn alles...
naja, wenn man sich diverse tuner ansieht, die fahren lieber e85 und das sogar auf recht stark aufgemachte turbo motoren, weil das super plus nicht mehr reicht...
klar braucht man ahnung, aber nen grundsetup ist bei sowas sicher interessant.
edith sagt: ja, bei dir, aber knapp 100km weiter siehts mehr als bescheiden aus. die einzige e85 tanke hier (gulf) hat klammheimlich dicht gemacht...
wenn man das "gesöff" denn auch überall kriegen würde... wäre mir auch lieber als das normale super...
viel wichtiger als der ganze hardwarekram ist doch, wie man den kameraden dann richtig abstimmt, ohne vorkenntnisse und idealerweise prüfstand stelle ich mir das schwer vor.
Alles anzeigen...Reflow oven...
dann kannst meine ps3 da mal durchziehen 
die tut nix...
smd-löten ist auch kein hexenwerk, habs mal gelernt, ist halt frickelarbeit, aber nix besonderes.
das ist als wenn man von eisenbahngrösse H0 auf Z geht...
Alles anzeigenKunststoff zu schweißen ist aber nicht so einfach und man braucht ein Schweißgerät dazu, mit einer Heißluftpistole und einer Düse könnte es gehen, mit den Lötkolben ähnlichen Teilen aus dem Netz, kann ich mir das nicht vor stellen
ist einfacher als man denkt, schon mehrfach gemacht...
ich geh mal von aus das vorn sprit ankommt? spritfilter neu und korrekt eingebaut?
Alles anzeigenDie meisten Motoren sterben auch nicht wegen der falschen Wahl beim Öl, sondern weil sie einfach auf Dauer verheizt werden. Mangelhafte Wartung, ignorierte Störungen und falsche Fahrweise sind in der Regel die Hauptgründe, gerade bei Turbomotoren.
Ich habe erst letzte Woche ein Fahrzeug mit Turbomotor gekauft und nur beim informieren über ein Ersatzteil schon erschreckende Erfahrungen mit dem Kenntnisstand einiger Turbofahrer gemacht und was sie so mit ihren Motörchen fabrizieren
dann frag ich mich allen ernstens, was bei meinem dazu geführt hat...
