heut nen etwas älteres bild wieder gefunden... manchesmal frag ich mich, wie so mancher hier mit nem bocktiefen kadett und 14" noch fahren kann...
tiefster punkt, dort passt nichma ne AA batterie drunter durch. fahrwerk sind "35er" apex federn (kommt etwa 65mm), nicht nachgepresste federbeine, 195/50 15
manch prüfer ziehen sich die schuhe mit der zange an... wird insgesamt immer schwieriger, umbauten eingetragen zu kriegen, die nicht von der stange sind.
Alles anzeigenFahrwerkstechnisch werde ich jetzt noch schauen wegen 80er federn für die VA,das ist mir zu hoch für den gesamte erscheinungsbild.
Fahren macht viel Spaß allerdings muss da definitiv in der winterpause ein stärkeres Herz rein.
würd erstma schauen, ob der nochn stück runterkommt mit dem grösseren motor und dann ggf nachbessern.
habe aktuell das problem, das ich mich von meiner "nockenwellenheizung" in form des k&n filters trennen möchte. einen filterkasten vom c20ne habe ich bereits, jedoch fehlt mir die luftführung im radhaus. ebenfalls habe ich das loch in den radeinbau noch nicht geschnitten für die frischluftzufuhr. die frage ist nun, ob die luftführung wirklich nötig ist oder ob ich auch aus einem anderen modell ein anderes filterunterteil nehmen kann, welches nicht die luftzufuhr unten hat.
Alles anzeigenNaja, wenn Du auch einen GSI fährst, dann genieß die Leistung /Leichtigkeit ! Die hat immer Laune gemacht.
rein technisch gesehen nen 8v gsi...
Alles anzeigenUnd heute Morgen gings endlich los. Nach zwei Jahren Dacia / Jeep, und obwohl ich ihn seit 1998 ununterbrochen gefahren bin, hatte ich beim Einsteigen ein Gefühl zwischen Spielzeugauto und altem Rennwagen. Alles war so klein, simpel und leicht. Das zweite Gefühl war, das bei dem Auto ja garnichts richtig funktioniert ! Motor brummt und rasselt, Lenkung (keine Servo) übelst, Schaltung merkwürdig, Bremsen ruiniert. Das hat schon einige Kilometer gebraucht, bis ich mich wieder an die Kiste gewöhnt hatte. Natürlich kam die Erinnerung und die Gewohnheit dann doch schnell zurück, das alles funktioniert wie konstruiert.
kommt mir so bekannt vor. so wars die ersten wochen mit meinem letztes jahr auch.
leider läuft mein kadett aktuell als alltagsauto und somit gehen einem die eigenarten des wagens schnell aufn senkel. denke, wenn ich den nur fürs WE mal ne runde zum ballern rausholen würde, wäre das sicher was anderes.
ok, bei 13" wäre ich schon raus. das krieg ich nichma über die bremse. bin von nem 15" satz ausgegangen...
zum schiebedach: es fördert den rost ja wegen der abläufe...
hast da evtl mal paar daten zu den cup rädern? vllt hab ich auch da nen satz originaler felgen, die interessant wären. bei interesse kannst dich ja mal per PN melden.
hab nichma ne antenne dran... im radio läuft eh nur grütze.
beamtenwillkür ist das in meinen augen.
aber fassen wir mal zusammen, was für mist von einigen für paar euro unter der hand eingetragen wurde... kein wunder das man derart rabiat bzgl eintragungen umgeht.
mich wundert das mit den löschen der schlüsselnummer allerdings, gehe mal von sachen wie motorumbauten aus. die frage ist, ob das überhaupt so rechtens ist, da die schlüsselnummer genauso wie die fahrgestellnummer und auch die ABE nummer der zulassung in dem zusammenspiel einzigartig sind für jedes auto.
