Beiträge von Loki

Zitat von Strahli

Das kommt auf die Betrachtungsweise an, vom Fahrverhalten kannst Du Heck- und Fronttriebler nicht ohne weiteres vergleichen, da musst Du schon differenzieren.
Leistungstechnisch lagen die Topmodelle in der Zeit, mal abgesehen vom M3, in etwa auf Augenhöhe. Kadett 16V mit 150 PS und E30 325 mit 20 PS mehr, aber mit mehr Speck auf den Hüften.
Bei den Serienfahrwerken trennten beide Hersteller aber schon Welten.

Ich bin Kadett GSI mit 20SEH und 129 PS sowie BMW E30 320 mit 129 PS gefahren. Der Kadett ließ den BMW aber locker in seinem Schatten zurück, und dass obwohl der Kadett zwei Pötte weniger im Motor hatte.

Alles anzeigen

insofern ists aber beim 20seh und dem e30 320 schon ein vergleich äppel mit birnen... beim einen haste das topmodell, beim anderen irgendwo was 0815 mässiges im mittelfeld. so gesehen müsstest den c20xe gsi mit dem e30 m3 vergleichen.

die geben sich da auch nix... kann mich noch vor knapp 4 jahren dran erinnern wo ich mein cabrio frisch getüvt online gesetzt hab... kamen auch nur so idioten, die 200 euro mit vollem tank geben wollten.

die vom spender übernehmen, sofern aus nem kadett stammt. die vom c16nz passen nicht.

ich hab in meinem eine saginaw lenkung. lass dich da übrigens nicht vom vorratsbehälter täuschen, die kamen immer von ZF.
achte drauf, wie die leitungen ins lenkgetriebe gehen und dementsprechend suchst du dir die passende servo. da gibts meineserachtens nur wirklich gravierend 2 bauformen, einmal unten liegend unter dem wasserbehälter, einmal gehen die über dem wasserbehälter.

ansonsten, falls du die servo rauswirfst, kannst du so gesehen eigentlich jedes lenkgetriebe aus kadett-e, astra-f verbauen. soweit ich weiss würden auch vectra oder calibra passen (wobei letzterer soweit ich weiss fast immer servo hatte). in dem fall aber die hardy scheibe zur lenksäule mit tauschen, da gibts auch einmal feinverzahnt und grob.

ich habe genau DIE strebe nur in stahl und rot mit RAM montiert. ist eng, aber es geht.
ich habe jedoch auch noch eine lexmaul strebe hier, die hinten an der ram vorbei geht, die wurde teilweise mit granitspray vom vorbesitzer vollgegüllt. falls da einer interesse hat, ist zu haben.

du musst das auch verstehen aus sicht derer, die hier mit dem herzen an den blechkisten hängen. es gibt hier alle jahre wieder welche, die erst mega euphorisch sind, ihr auto herrichten, anderen den mund wässrig machen... und ruckzuck findet man die kiste in den einschlägigen handelsportalen.

fahr das ding mal ne saison, wenn du dann noch nicht mit warm geworden bist, dann trenn dich von dem guten.

ich hatte ein 1600er schaltcabrio, der hatte grosse trommeln, der LS 1600er später hatte auch die grossen trommeln, der frisco vom schwiegervater ebenfalls. kleine trommeln hab ich bisher nur am 1400er gesehen.

böse zungen würden behaupten, das du einfach nur mit dem falschen fabrikat dort aufgeschlagen bist...

spar dir bitte den pfusch mit löten und lüsterklemmen (bei letzterem krieg ich brechreiz). besorg dir nen auspinwerkzeug und geh die stecker durch. wenn der kabelbaum liegt, hast du zwischen batterie und dom einen grossen runden stecker, dort wirst du evtl anpassen müssen.

bzgl des stabis in der stufe, einfach mal unters auto und messen.