Wie soll er die Nummern überprüfen wenn er die Nummer sucht 
Um es gleich vorweg zu nehmen, es gibt keinen Unterschied zwischen N Motor und S Motor.
Beiträge von altopel
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Es erweckt sich mir eher der Eindruck du willst darüber nicht berichten.
Hauptsache 191 PS............
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Interessant : Zwei neue Massekabel und das Ölproblem ist gelöst. Man lernt nie aus.
Und was wurde am Auspuff gefunden. -
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200km wären ja noch ok, aber für mich sind es 360km bis dahin
..Das ist doch ein Klacks. ich fahre im Jahr mehrere solche Treffen an und wenn es sein muss auch 1200 Kilometer.
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Ich brauche Lösungen und keine Vorwürfe
Du weißt doch nicht mal von wo das Kabel kommt. Es scheint ja aus der Einspritzleiste raus zu kommen. Deine Aussage.
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Man muss nicht aus jeder Mücke einen Elefanten machen.
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könnten die Teile vom Kolben angesaugt werden und so in den Brennraum gelangen.
Gruß
DreamOpel
Und dann passiert da gar nichts, das Teilchen wird verbrannt und ist weg.
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Nicht dass sich diese auflöst und Teile angesaugt werden.
Gruß
DreamOpel
Und was soll da passieren.
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Das gibt es für den GT schon lang. Für den GT und nicht für den Kadett GT.
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Ich frage, weil ich es nicht weis, ob die Trommeln und Beläge aller Hersteller den identischen Durchmesser von 200mm haben.
Wenn ich damals den Belag in die Trommel gelegt habe, dann war in der Belagmitte immer ein Spalt zur Trommel. Dies sorgte dafür, dass der Belag hoch rutschte und sich schräg abschliff. Dann musste man die Enden manuell anpassen. Für mich war das damals der Grund immer nur komplette Sets von ATE zu nehmen. Und die letzten Jahre habe ich nur noch an Scheibenbremsen geschraubt.
So langsam verlier ich den Glauben. Wo soll der Belag hinrutschen wenn er durch die Trommel gehindert wird.
