Alles anzeigenSo ist es. In der Großserie werden die blanken Karossen mit fertig montierten Anbauteilen grundiert, an den Schraubpunkten ist dann drunter alles blank.
Alles anzeigenEs sollte reichen, unter jeweils einer Schraube auf beiden Seiten eines Scharnieres die Farbe zu entfernen.
Das ist doch ein Widerspruch, oder sehe ich das falsch............
Ich mache Dir ein sehr gutes Angebot. Bringe mir die zwei Kadetten vorbei legst noch in jeden 300,-Euro und Du bist den Schrott los.
Es ist schon verwunderlich wie die Leute ihre Autos verkaufen wollen, außer das es sich um zwei Autos handelt gibt es keine Angaben. Jedes einzelne Detail muss Dir aus der Nase gezogen werden. Für mich heißt das, das Du nicht verkaufen willst.
Alles anzeigenDeshalb schrieb er ja auch möglicherweise von SKF.
Die ganzen Einzelteile im Auto sind auch nicht von Opel. Sind meist nur Zulieferteile von Opel zu einem Auto zusammengebaut.......
Ich sehe Du kennst dich aus.......... 
Alles anzeigenDas Lager.
Das Lager war nie von Opel, immer nur ein Zulieferteil
Alles anzeigenNein, es ist nicht von Opel. Ich habe es nachträglich gekauft (skf vlt?), aber eigentlich ohne ging es auch problemlos, also ich habe es nie eingebaut.
Was ist nicht von Opel. 
Hat denn irgendjemand gesagt warm laufen lassen und am besten gleich ein 2 stündige Probefahrt machen. Die Kopfdichtung geht zwar auch mal kaputt, aber nicht so schnell wie mit den Aluköpfen. Und die Aluköpfe haben den Vorteil das sie sich sehr schnell verziehen. Das passiert beim Gußkopf selten.
Aber Du bist jetzt hier der Fachmann 
und deshalb bin ich jetzt hier raus.
Alles anzeigenJa es gibt besondere Modelle. Am einfachsten ist dies im Kofferraum abzulesen. Dort ist im Bodenblech, hin zum Heckblech, eine Zahl eingestanzt. Über diese Zahl kann das Modell identifiziert werden. Und es ist ersichtlich, wenn dort keine Zahl mehr steht, ob das Fahrzeug schon großflächig geschweißt wurde.
Haben denn alle Kadett C eine Nummer eingestanzt oder nur bestimmte Modelle.
Alles anzeigenaltes öl erstmal ablassen un von oben neues einfüllen - das mal vorab !
Dann den Motor über die Kurbelwellenschraube vorsichtig versuchen zu drehen !!!!
Bloß nicht mit Gewalt !!
Wo soll man das neue Öl einfüllen ausser von oben. 
Und wenn den Motor drehen, dann bitte auch in die richtige Richtung. Diese Motoren sind alles alte Graugußtechnik und keine moderne Raketentechnik.
mit möglicherweise festgerosteter Kühlmittelpumpe diesen Satz verstehe ich nicht. Dieser Motor hat keinen Zahnriemen.
