Beiträge von CHA-OT

So, habe den Caravan jetzt mal wieder vorgekramt. Er läuft jetzt wieder nicht mehr. Vor dem wegstelln lief er wenigstens ruppig. Jetzt will er nicht mehr wirklich. Hab den Tank per Pumpe leer gemacht. Ich ahne leider böses. Es lief aber auch mit ziemlich wenig Druck raus. Also entweder ist der neue Benzinfiiter zugesetzt den ich zum testen verbaut habe oder die Pumpe ist defekt. Sie surrt aber gelegentlich auch sehr laut.

Hab aber eine neue Bosch gekauft die ich verbaue wenn der Tank wieder gut ist.

Der plan ist, alle Schläuche zu ersetzten und den Tank zu reinigen.

Einspritzdüsen habe ich überholen laßen, diese werde ich im Anschluss auch montieren.

Kommende Woche fahr ich mit dem Kaufvertrag zur Zulassungsstelle und leite mal alles weitere in die wege. Nachdem erstgespräch wollen sie den Kaufvertrag und dann entscheiden sie wie wir weiter vorgehen wegen den Papiere.

Hier mal der Vorgeschmack auf den Benzintank.

Hallo, einer aus dem Nachbar Landkreis hat ein solchen kadett Caravan als Siemens firmenfahrzeug vor kurzem wieder frisch gemacht. Hab mich mal mit ihm unterhalten. Selbst die Farbe heißt Siemensblau meinte er. Es ist allerdings kein Lieferwagen sondern ein normaler 3 türer Caravan. Ob da Siemens Aufkleber darauf waren müsste ich erfragen.

Hallo, du musst den Tachorahmen erst abbauen und die Ablage über dem Handschuhfach. Das ist beides über der Blende von der Lüftung.

Vom Vorbesitzer gibt's die Info das er nichts mehr herbekommt an Unterlagen. Nach 7 Jahren wurden bei ihrer Zulassungsstelle alle Daten gelöscht.

Muss dann selber alles beantragen.

Aber denke ich werde erst im Frühjahr aktiv mit dem Thema. Hab noch andere Sachen zu erledigen. Vielleicht bau ich zumindest den Benzintank aus in den nächsten Wochen und schau mir an was da los ist. Einspritzdüsen hab ich zum überholen weggeschickt. Wenn die zwei Sachen passen, sollte er wieder gut laufen.

Bleche vom Kadett E hätte ich noch liegen zur Not für den fall das sie gleich sind.

Hallo, hab ich da. Hast PN

Wird leider nur in den seltenen fällen angenommen .

Aus Erfahrung gesprochen ist das leider so.

Jeder ist willkommen, der kommt. Egal ob nah oder fern.

Aus Organisatorischen gründen ist das alles in dem Umfang nicht möglich für die Leute die sich drum kümmern.

Ist ja keiner vor Ort, vorallem ist da keinerlei Verein oder Firma dahinter. Das wird nur organisiert um einfach eine tollen Tag zu haben unter gleichgesinnten.

Ach der Blaue hat genug macken, und der weiße hat auch seine Stellen. Das sieht man auf den schönen Bildern nur nie

Zitat von BM910

Wenn du ihn nur technisch in Ordnung und die Korrosion im Griff hast. Damit hast du ihn dann gerettet.

Dann hat später irgend jemand anderes vielleicht immer noch die Möglichkeit, eine Vorzeige-Kadett daraus zu machen.

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Naja zum schlachten wäre er definitiv viel zu schade, vorallem weil ja so ansich nichts dramatisches dran ist. Ja im schlimmsten Fall wird er dann weiter gereicht sollte mir die Idee dann nicht mehr zusagen. Brauchen tu ich ihn streng genommen nicht unbedingt, aber es sind einfach so furchtbar unkomplizierte Fahrzeuge.

Der plan ist tatsächlich relativ simpel. Wenn das mit den Papieren erledigt ist, einmal technisch alles erneuern. Rost beseitigen. Maximal 30er federn und neue Dämpfer.

Tüv drauf.

Optisch hat er viele macken, das wird nie ein vorzeige Oldtimer, soll er auch nicht. So gut wie es geht frisch machen.

Würde den vernünftig konservieren wollen und tatsächlich als Sommer und Winter Daily nutzen.
Gar nicht lange rumspinnen, dafür hab ich die anderen zwei. Felgen würd ich sogar die SSF genau so lassen wollen. Einfach einen halbwegs Originalen 2.0i im Alltag nutzen.