Hattest du nicht erst ein Fahrwerk eingebaut und nach kurzer Zeit wieder ausgebaut weils dir zu tief war? 😅😅😅 Ja doch die Kamei Ansätze würd ich da drauf mega gut finden. Aber nur ohne der wunderhübschen Grillblende 😇
Beiträge von CHA-OT
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Jetzt läuft der Wagen. Hab jetzt wirklich alles quergetauscht was es zum tauschen gab. War schon fest der Meinung es muss mechanisch gewesen sein.
Hab dann den Zweiten Satz überholte düsen verbaut, und mit denen lief er noch schlechter. Alte düsen aus einen anderen Motor verbaut und siehe da, er läuft wie er soll.
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Ja das hab ich kontrolliert. Er lief ja mit dem "verschmutzen" Tank auch so ruppig. Hab die sachen alle von meinem weißen quer getauscht, und der läuft gut. Heute abend oder morgen teste ich noch einen anderen Kurbelwellensensor und evtl. ein anderes Steuergerät. Irgendwo muss ja der Fehler liegen.
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Ja das ist richtig. Unmengen an geld ist noch nicht geflossen. Und sollten keine papiere auftauchen geht er im ganzen weg als technikspender oder zur not schlachten. Verwendung für die 2.0i teile hab ich ja. Nur muss der halt vernünftig laufen und der Fehler gefunden werden egal was damit mal passiert. Ärgerlich wär das wirklich wirklich arg
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Habe jetzt vorerst einen anderen Tank eingebaut vom 1.8er mit innenliegender Pumpe da ich den 2.0i Tank noch nicht bekommen habe und ich das auto fahrbar brauche. Da eine 3 bar pumpe verbaut und mal alles zusammen gebaut. Lief nicht. Kurz angelaufen und wieder aus.
Druck gemessen, 2.8bar vor der einspritzleiste.
Hab die Leiste ausgebaut weil ich neu überholte düsen da habe und diese einbauen wollte. Dachte die düsen könnten verklebt sein. Da kam das ganze Übel zum Vorschein.
Hab schon viel gesehen aber das noch nicht.
Richtig rost und krümel vorne im Rail und vor den Düsen, alles richtig zugepackt.
Ok kurzer Hand die Rail getauscht, düsen getauscht, und neue Benzinleitungen gebogen und verlegt.
Also Sauberer Tank ,neuen Pumpe, neuer Filter, neue Schläuche und neue Leitungen.
Überholte Einspritzdüsen.
Jetzt springt er solala an aber läuft sehr sehr rau. Beim Gas geben ruppig.
Man meint er hat Fehlzündungen ab und an beim gasgeben und nach einer guten weile warmlaufen hab ich ihn mal hochdrehen lassen, er geht auch nicht bis in begrenzer.
Muss die tage mal anfangen paar Teile quer zu tauschen und gucken wo das problem liegen könnte.....
Ohne Info und da eigentlich alles relevante offensichtlich neu verbaut wurde, ist es echt schwer irgendwo einen Verdacht zu haben.
Mit den Papieren hat sich leider auch noch nichts getan. Der Verkäufer sage er kümmert sich.
Hab zwischendurch mal freundlich angefragt, da kam nur er kümmert sich aber zurzeit hat er paar andere Baustellen wo wichtiger sind, er hats am schirm! Ich hoffe ich mach das nicht alles für die Katz.
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Wenn du schon dabei bist, bohr dir ein oder besser zwei servicelöcher in den Hohlraum zu den Querlenkeraufnahmen vom innenraum her. So kommst du ideal hin, zum einen kannst du mal schauen was da los ist, zum anderen kannst du das vorsorglich schön konservieren. Besser kommst du da nicht mehr dran. Schaden wird es auf garkeinen Fall.
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Opel Gold bleibt ja leider auch nicht aus.
Bereich beim Aktivkohlefilter.
Ansonsten wären nur noch neue bremsen Vorne und die rechte Schwellerecke zu machen für den TÜV.
Die ganze Sache mit dem Tank natürlich.
Also alles irgendwie überschaubar. Hoffe das mit den Papieren klappt alles.
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So. War heute in der Zulassungsstelle und hab das ganze mal angetreten.
Jetzt liegts am Vorbesitzer das ganze mit einer Eidesstattlichen Erklärung Beglaubigen zu lassen, das die Papiere verloren gegangen sind.
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wird schon rund laufen
hole den Tank die Woche und schick ihn dir 
Für die aktion bin ich dir auch wirklich sehr sehr dankbar. Dann schnurrt der Kadett auch hoffentlich bald wieder.
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Noch eine Möglichkeit Tank an der Oberseite aufschneiden .Entrosten Behandeln und wieder zuschweissen.
Wäre Vermutlich eine Theoretische lösung. Praktisch Vermutlich schwierig. Ich hab jetzt einen Neuen auftreiben können. Muss aber erst irgendwie zu mir kommen.
