Beiträge von CHA-OT

Ja das ist richtig. Unmengen an geld ist noch nicht geflossen. Und sollten keine papiere auftauchen geht er im ganzen weg als technikspender oder zur not schlachten. Verwendung für die 2.0i teile hab ich ja. Nur muss der halt vernünftig laufen und der Fehler gefunden werden egal was damit mal passiert. Ärgerlich wär das wirklich wirklich arg

Habe jetzt vorerst einen anderen Tank eingebaut vom 1.8er mit innenliegender Pumpe da ich den 2.0i Tank noch nicht bekommen habe und ich das auto fahrbar brauche. Da eine 3 bar pumpe verbaut und mal alles zusammen gebaut. Lief nicht. Kurz angelaufen und wieder aus.

Druck gemessen, 2.8bar vor der einspritzleiste.

Hab die Leiste ausgebaut weil ich neu überholte düsen da habe und diese einbauen wollte. Dachte die düsen könnten verklebt sein. Da kam das ganze Übel zum Vorschein.

Hab schon viel gesehen aber das noch nicht.

Richtig rost und krümel vorne im Rail und vor den Düsen, alles richtig zugepackt.

Ok kurzer Hand die Rail getauscht, düsen getauscht, und neue Benzinleitungen gebogen und verlegt.

Also Sauberer Tank ,neuen Pumpe, neuer Filter, neue Schläuche und neue Leitungen.

Überholte Einspritzdüsen.

Jetzt springt er solala an aber läuft sehr sehr rau. Beim Gas geben ruppig.

Man meint er hat Fehlzündungen ab und an beim gasgeben und nach einer guten weile warmlaufen hab ich ihn mal hochdrehen lassen, er geht auch nicht bis in begrenzer.

Muss die tage mal anfangen paar Teile quer zu tauschen und gucken wo das problem liegen könnte.....

Ohne Info und da eigentlich alles relevante offensichtlich neu verbaut wurde, ist es echt schwer irgendwo einen Verdacht zu haben.

Mit den Papieren hat sich leider auch noch nichts getan. Der Verkäufer sage er kümmert sich.

Hab zwischendurch mal freundlich angefragt, da kam nur er kümmert sich aber zurzeit hat er paar andere Baustellen wo wichtiger sind, er hats am schirm! Ich hoffe ich mach das nicht alles für die Katz.

Wenn du schon dabei bist, bohr dir ein oder besser zwei servicelöcher in den Hohlraum zu den Querlenkeraufnahmen vom innenraum her. So kommst du ideal hin, zum einen kannst du mal schauen was da los ist, zum anderen kannst du das vorsorglich schön konservieren. Besser kommst du da nicht mehr dran. Schaden wird es auf garkeinen Fall.

Opel Gold bleibt ja leider auch nicht aus.

Bereich beim Aktivkohlefilter.

Ansonsten wären nur noch neue bremsen Vorne und die rechte Schwellerecke zu machen für den TÜV.

Die ganze Sache mit dem Tank natürlich.

Also alles irgendwie überschaubar. Hoffe das mit den Papieren klappt alles.

So. War heute in der Zulassungsstelle und hab das ganze mal angetreten.

Jetzt liegts am Vorbesitzer das ganze mit einer Eidesstattlichen Erklärung Beglaubigen zu lassen, das die Papiere verloren gegangen sind.

Zitat von opelaner76

wird schon rund laufen hole den Tank die Woche und schick ihn dir

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Für die aktion bin ich dir auch wirklich sehr sehr dankbar. Dann schnurrt der Kadett auch hoffentlich bald wieder.

Zitat von Thomas.F.

Noch eine Möglichkeit Tank an der Oberseite aufschneiden .Entrosten Behandeln und wieder zuschweissen.

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Wäre Vermutlich eine Theoretische lösung. Praktisch Vermutlich schwierig. Ich hab jetzt einen Neuen auftreiben können. Muss aber erst irgendwie zu mir kommen.

Vielleicht hab ich gerade ein sauberen schnapper gemacht und eine sehr einfache Lösung für mein Problem gefunden. Abholung und Versand Leider über zwei Ecken Organisieren müssen aber das sollte klappen.

Wenn alles rund läuft hab ich einen Nagelneuen Original Tank gekauft.

Naja den Großteil sollte man schon rausbekommen, aber die Öffnungen sind nich so groß wie beim CC. Und dazu sind diese seitlich.Die Hand bekommt man da nicht rein. Mal sehen. Erstmal muss ich den irgendwie gespült bekommen. Werd mal in beide Richtungen arbeiten. Einmal den 1.8er Schlauch zu organisieren und zum anderen den 2.0i Tank irgendwie wieder Sauber zu bekommen.

Naja komplett fluten mit Zitronensäure und Tauchsieder, das über Nacht lassen und dann ordentlich spülen. Sollte reichen zum entrosten. Aber die Brösel da restlos raus zu bekommen sehe ich als große herausforderung. Es gibt keine Öffnung die so platziert ist, damit das wasser nahezu restlos abfließen kann samt den unrat da drin. MAN Muss den Tank in zwei Richtungen hin und her schwenken das die letzten ml da irgendwie rauströpfeln. Mit druckluft oder saugen ist da auch nicht viel weil man auch schlecht rein sieht. Im Nachgang müsste man den Tank versiegeln. Eine Hochwertige Versiegelung(beschichtung) sehe ich da problematisch wegen dem kleinen sieb im Tank und dem Kunstoffschwallblech. Das hält da garantiert nicht und das sieb setzt sich zu und es blättert ab.

Nach etwas weiter Googlen bin ich auf eine Emulsion gestoßen. Diese schwenkt man direkt nach dem entrosten paarmal im Tank aus und es sollte wieder passen. Sobald da wieder regelmäßig Benzin drin ist, soll da nichts mehr passieren.

Meine Idee den anderen Tank den ich noch habe einzubauen vom 1.8er ist leider auch auf Eis gelegt weil ich den Einfüllschlauch dazu nicht mehr habe. Der vom 2.0 Tank ist anders.

Falls jemand etwas hat, bitte melden.