Beiträge von CHA-OT

Bestandsaufnahme zuhause war auch so weitgehend positiv.

Ich konnte es nicht lassen und habs dann kurzerhand probiert mit starten. Batterie ran, durchgedreht um zu hören ob er überhaupt was macht.

Benzinpumpe abgeklemmt. Erster Versuch gut. Hab dann mal mit bremsenreiniger einen Schuss probiert. Und er ist gelaufen so irgendwie halt.

5 Liter sprit rein, Pumpe angeklemmt, neuen Filter ran und einfach mal starten.

Lief gar nicht mal so gut leider. Kaum gasannahme, stottern, backen usw. Auch nach paar Minuten nicht besser. Hörte sich an als ob Steuerzeiten falsch wären oder was mit der Zündung.

Immer noch im Hinterkopf das im Tank alles mögliche sein könnte.

Jetzt hat der Vorbesitzer irgendwann mal vermutlich das selbe Problem gehabt und angefangen zu tauschen.

"NEU" war: Benzinpumpe, Benzinpumpenrelais, Kerzen, Verteiler, Läufer, Kabel Möglicherweise, Lambdasonde, Kurbelwellensensor. Ölwanne sowie Öl.

Meine Theorie zum hergang: Fehler war nicht zu finden. Anders auto besorgt und den Kadett vergessen über die Jahre.

Hab dann angefangen munter alles zu tauschen was so auf Anhieb ging. Zuvor Steuerzeiten und Zündreihenfolge kontrolliert und Kompression gemessen. Alles i.O

Das eigentliche problem war ein Kabelbruch im Motorkabelbaum vom Temperaturfühler.

An der Lambdasonde hatten die auch was getüdelt.

Die klammern für die Einspritzdüsen haben auch gefehlt.

Hab den ganzen Kabelbaum freigelegt. Alles kontrolliert, die defekte beseitigt und alles neu eingewickelt.

Alles wieder montiert und probiert. Siehe da, er läuft wieder "normal" hat gasannahme und dreht wieder hoch.

Er läuft noch ruppig, aber da muss ich den Tank inspizieren, alle Leitungen neu machen und Düsen überholen. Denke dann läuft er perfekt.

Aber nun steht er in der Ecke. Möchte kein geld reinstecken bevor die Papiere nicht beantragt worden sind, was die Besitzerin versprochen hat zu erledigen. Sie ist der Vormund von dem letzten Halter und das wäre am unkompliziertesten und ama günstigsten. Wenn sie es nicht macht gibt's da noch einen anderen weg.

Mal sehen ob das klappt.

Hey zusammen.

Will euch meine neuste Errungenschaft nicht vorenthalten.

Vor kurzem kam ein 2.0i VFL Club Caravan online in Kleinanzeigen mit 58tkm auf dem Tacho. Nach kurzem hin und her und Abwägung der Alltagswagen Problematik, entschloss ich mich den Wagen zu kaufen.

Zur Geschichte:

Der Wagen stand wohl 14jahre "vergessen" in einer Garage. Der letzte Halter erlitt leider einen Schlaganfall und ist gesundheitlich nicht in der Lage überhaupt noch irgendwas zu machen.

Denke die Familie entschied, alles zu geld zu machen was etwas geld bringt, und laufende Kosten zu minimieren.

Der Sohn der Eigentümerin wusste 14 Jahre lang nicht das der Kadett seines Onkels noch existiert geschweigedem das jeden Monat 50€ für eine Garage gezahlt wurde. Fahrzeugpapiere sind leider nicht auffindbar.

Der erste Eindruck auf den Bildern war vielversprechend und nüchtern betrachtet für einen Originalen 2.0i echt rentabel sich das teil als alltagsklassiker frisch zu machen.

Eines Sonntags die 550km einfacher strecke in Kauf genommen und ins blaue gefahren, ohne so wirklich zu wissen wie der tatsächliche Zustand ist und ob der Wagen überhaupt läuft. Es wurde angeblich nicht probiert ihn zu starten.

Dort angekommen. Kurzer smalltalk und auf in den Kampf.

4 halb Platten, etwas staubig, Windschutzscheibe zur Hälfte blind.

Den Caravan rausgeschoben und den allerersten Blick zu dem Querlenkeraufnahmen gewagt.

Alles prima, leichter Ansatz nichts dramatisches, die anspannung viel ab und dann war ich tatsächlich ziemlich entspannt. Zweiter Blick galt dann natürlich den schweller und radkästen.

Links ein flicken am radhaus, und einer an der Schwellerecke. Rechte seite hat nur was an der Schwellerecke (5cmx5cm).

Sonst ist der Lack stumpf, über das Dach oberhalb der Windschutzscheibe und der Windschutzscheibe hat wohl über die Jahre immer etwas Wasser getropft. Es sind Kalkrückstände, sehr hartnäckig.

Motor sah prächtig aus. Zum teil so das man ihm die 58tkm tatsächlich abkaufen könnte.

Auf den ersten Blick viele neuteile.

An der Benzinpumpe(neuwertig) waren die Schläuche ab.

Innen, vfl Club. Fahrersitz die Wange leicht offen, Himmelbezug fehlt, sonst auf Anhieb ok.

Kurzerhand das Geschäftliche erledigt, das teil aufgeladen und heimwärts.

Ok,ja das es ein mangel seitens der Sicherheit ist , war mir bewusst. Allerdings das es ein Prüfer kontrolliert, wundert mich.

Da wollte es einer genau wissen.

Ja das sogenannte Blinkerwasser musst du ja bis oben hin auffüllen

Der Lüftermotor war aber kein Tüv mangel oder?

Beleuchtung hätte man durchaus anschauen können zuvor, wobei gebrochen dann wohl nur ein riss war oder?

Solang es nur das war und der tüv die Nach Untersuchung kassieren kann......

Hallo, kann durchaus sein das du keine Vorbereitung im Kabelbaum hast. Die Vorbereitung kann evtl. Innenraumseitig vorhanden sein aber nicht bis in den Motorraum. Schau mal hinter die blende wo der Schalter hingehört. Und ob die Sicherung Steckplatz belegt ist.

Zitat von Frank

Wahrscheinlich müssen da nur 195/45 R16 drauf und das Fahrwerk ein Stück runter, dann kann das richtig gut aussehen.

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Ja zwei dumme ein Gedanke

Die 15er BBS RM010 sind mir ja schon länger ein Dorn im Auge, irgendwie satt gesehen und Optisch viel zu klein. Ansich gefällt mir die BBS gut, gehört irgendwie zu meinem Caravan..... Aber es muss was anderes her.

Hatte Frank zu Besuch hier. Wir haben mal breitere RM drauf gesteckt um vieleicht nur an der Optik zu feilen.

Machte die Felge aber trotzdem nicht größer. Irmscher Felgen eingekauft von ihm, die Idee von einer klassischen 90er Tuning felge in 16zoll sollte es werden.

Aus zwei dummen zufällen bin ich zu Azev A Felgen gekommen wie die Maria zum Kind, darum die irmscher wieder verworfen.

Mit den Azev A hatte ich seit Anfang an geliebäugelt allerdings vor den BBS nur 15er geholt. Damit war ich gar nicht zufrieden.

Jetzt in 7.5 x 16 ET33.

Ich finde es sehr sehr gewöhnungsbedürftig allerdings hab ich mich entschlossen die Azev kommende Saison zu fahren. Aktuell sind 215/40r16 montiert aber das haut hinten um's A**chlecken hin.

Wird mir zu knapp. Da muss was schmäleres drauf.

Naja unterm Strich wird egal welche Felgen ich drauf stecke, keine der BBS gerecht.

Also was soll's, mut zu neuen Felgen!

Die BBS werden definitiv nicht verkauft, also im Zweifel wenns mir gar nicht zusagt gibt's ja wieder plan A.

Vielleicht wirds dann etwas entspannter mit der beziehung zu dem Caravan

Frisco-2.0 naja in anbetracht mit dem quietschen Fehler dass du auch hast, könnte das vielleicht alles zusammenhängen. Möglicherweise hat das getriebe tatsächlich einen Weg oder es hat sich was gelöst kupplungseitig. Versuch mal die Schaltung wegzuschrauben und die gänge per Hand einzulegen. Ob das auch streng geht. Ich hatte ja beim Caravan das problem mit dem zu langem Kupplungsseil. Da ließen sich die gänge auch nicht mehr einlegen. Vielleicht auch mal in diese Richtung gucken .

Danke Ich hab an dem auch irgendwie viel mehr freude als an meinem Caravan. Kanns nicht sagen warum. Zu jeder unverständlichkeit einiger Leuten.

Ich verstehs auch nicht. Aber vielleicht machts der Kontrast aus.