Beiträge von CHA-OT

Ja der Caravan ist jetzt mal vorgeholt.

Hab jetzt mal den Motorraum geleert und alles weg gebaut was im Weg ist.

Möchte den Motorraum raus lackieren.

Hier und da sind paar Stellen die mir nicht gefallen, ein- zwei Macken und minimaler Rost an paar Stellen.

Nur ist der Motorraum sehr verwahrlost worden von mir. Es ist extrem viel Öl/schmierdreck und Schmutz der erst gereinigt werden muss.

Hat da jemand ein Wundermittel parat?

Vorallem ist wohl eine Antriebswellen Manschette gerissen und alles voller Fett!

Mit dem Motor häng ich auch seit Herbst in der schwebe..... Verlass dich auf jemanden dann bist du verlassen!

Wenn da jetzt nichts passiert dann Bau ich einen anderen Motor ein der bei mir Lagert.

Alles ohne Stress und in Ruhe. Wenn ich dieses Jahr paar Kilometer zum fahren komme bin ich schon zufrieden.

Ja irgendwas war da mit dem Warnblinker beides mal. Ist schon ne Weile her. Kann's dir nicht genau sagen wie das genau gewesen ist. War dann aber mit anderem Hebel weg.

Hätte schon zwei Defekte Blinkerhebel mittlerweile. Eine Möglichkeit.

Habe schwarzen Lack benutz ich meine das war von Mipa. So ein winziges döschen. Das hält erstaunlich lange am krümmer

Also der Umbau beim Caravan auf die Scheibenbremsen hinten, geschlitzten Brembo Scheiben, großen HBZ/BKV und Stahlflex war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Hatte zu der Zeit ein Cabrio als Übergangsauto, also den Direkten Vergleich. Eigentlich grob fahrlässig mit der Serien Kadett Bremsanlage zu fahren, wenn man weiß das es besser geht

Viel Freude mit der Bremskombination. Unterschied wie Tag und Nacht

Zitat von Huetter

Meine Frage ist da, "ist Mannol kein namhafter Hersteller?"

Mhhh, ist da nur eine starke Präsenz und im Grunde ist das Müll? Viel Marketing und miese Quali ?

Was ist Dein ultimativer Ratschlag?

Gruß Huetter

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Aus Berichten ist das so daß diese sct und insgesamt die Billigteile einfach nicht die filterstärke/leistung haben. Google das einfach mal. Ich hatte so ein Service Paket mal bestellt und ich war erschrocken wie leicht so ein Benzinfilter von sct ist im Gegensatz zum Mann ist. Und das ist sicherlich nicht nur das Gehäuse.

Den "ultimativen" Ratschlag gibt's nicht.

Wenn jemanden mit dem Zeug zufrieden ist, passt das auch so.

Es gibt Produkte die sind qualitativ sicherlich besser und auch sicherlich gibt's schlechtere.

Wie erwähnt muss das jeder für sich entscheiden und das gehört jetzt auch nicht unbedingt in der tread hier.

Zum Kraftstofftank versiegeln gibt's spezielle mittel. Die sind dann generell Benzinfest.

Ich selber hab das noch nicht gemacht. Aber beim GTE Tank speziell wär es das erste Mal

Ich kann dir nur raten den Tank mit Zitronensäure zu entrosten und anschließend versiegeln. Da gibt's bei YouTube einige Videos dazu.

Den Tank gab's vor 10 Jahren schon nicht mehr zum bestellen.

Gute gebrauchte bekommst du selten unter 400€ aber die Angebote sind eher selten. Die Tankgeber gibt's genau so wenig.

Bei einem der Nachbauten scheint es so als ob der Schlingertopf an der falschen Position eingeschweißt worden ist heißt es.

Kadett E GSI 18E und Kadett D GTE haben den selben Tank.

Die Bodengruppe ist anders als beim Späteren kadett E. Gibt Leute die haben den Tank eingebaut in die alte Bodengruppe. Ich hatte das auch mal reingehängt aber das würde mich nicht zufrieden stellen. Ist alles sehr eng und die Auspuff Führung ist meine ich auch leicht anders.

Es führt kein Weg dran vorbei deinen Tank Instandzusetzen.

Bei der wahl deiner Filter und Pumpe gehen die Meinungen weit auseinander. Filter würde ich nur von Namhaften Herstellern verwenden. Der Mehrpreis ist da gerechtfertigt. Dazu gibt's auch einige Berichte und Tests. Öl- und Bezinfilter ist nicht gleich Öl -und Benzinfilter.Aber das muss auch jeder für sich entscheiden.

Zitat von Vinci

Das sehe ich genau so, ich hab mir die Bohrungen angeschaut, und war ziemlich erstaunt wie klein die aussehen in das mega Block.

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Die c18nz Blöcke sind gesucht eben genau wegen dem. Können aufgebohrt werden um Standard maß beim 2.0 zu erreichen. Hatte schon zwei verkauft für eine LET Revisionen.

Also mit dem c14nz zu vergleichen muss ich jetzt auch etwas dagegen sagen, weil die schon schwach sind. Vom 1.3er muss ich gar nicht anfangen. Am Wochenende wollte ich damit überholen....... ja wollte 🤣🤣🤣 .

Mit meinen 1.6i war ich gefühlt irgendwie zufriedener, vielleicht liegt's aber an der Erwartungshaltung. Zuletzt hatte ich den c18nz im Vectra A und der hat mich auch nicht von Hocker gerissen, das WR Getriebe macht den einfach fad. Dennoch war ich so für den Alltag eigentlich zufrieden.Ich dachte schon ein CR einzubauen aber dann hab ich den Wagen doch verkauft. Die Laufruhe war schon wesentlich angenehmer als die vom 1.6i.