Beiträge von CHA-OT

  • Club Caravan

    Ja hatte damals schon angefragt bei der württembergischen und die hatten mich abgelehnt. Fahre ihnen zuviel km (6000) und zuviel umgebaut. Gut da waren noch schwarze leuchten und die Taifun drin. Naja beim Wertgutachten gehts mir rein um das damit im Schadensfall auch wirklich was hängen bleibt und nicht unter wert, braucht ja nur mal ein reh daher kommen oder Hagel. Sollte tatsächlich was passieren will ich ihn vernünftig instandsetzen lassen und nicht einfach nur wegschmeißen müssen weil die Versicherung einen witzbetrag übernimmt. An die Allianz hab ich auch schon gedacht. Mit H oder 07er ist es ja eh SF unabhängig und Vollkasko muss sein. Fahre jetzt schon auf Teilkasko rum. Wird eine sucherei auf das hab ich mich schon eingestellt. Bei ihm will ich keine Kompromisse eingehen müssen.In dem Zustand krieg ich keinen zweiten davon bin ich überzeugt. Wär er untenrum schon zugekleistert oder 10 mal geschweißt wärs mir vermutlich nicht so wichtig.

  • Club Caravan

    Danke, ja ich mach mir da keine Gedanken. Rost ist kein thema und technisch ist soweit alles gut. H fähig ist alles. Gespannt bin ich nur was das Gutachten ausspuckt. Soll ja im fall der fälle gut abgedeckt sein. Dann geht die sucherei los mit der Versicherung usw. Wird interessant

  • Club Caravan

    So der Caravan ist seit paar tagen wieder zugelassen. Letzten Sonntag haben wir das perfekte wetter genutzt und haben mal eine größere runde gedreht.Ab in die Berge :)

    Tüv fällig bin ich mit ihm diesen Monat auch.

    Anstehen tut Tüv/AU H-Abnahme und Wertgutachten.

    Reperaturen stehen eigentlich keine an. Nur etwas Kosmetik bekommt er, damit er einen guten eindruck macht beim Gutachten.


  • opel omega b facelift y22xe ruckelt bei teillast

    Hab das selbe Phänomen beim selben auto/motor.Hab mich damit aber noch nicht stark befasst. Hatte einmal das AGR ausgebaut und gereinigt Ging ein tag super ohne dieses ruckeln.Am nächsten das selbe Problem.

    Allerdings war das AGR gar nicht zugesetzt, nur minimal.Gar nicht der rede wert.

    Musste aber feststellen das innen irgendwas locker ist wenn man es rumdreht. Ist ein noch ein Originales.


    Bei mir ist es so, wenn ich z.b auf der Autobahn zurück Schalte und vollgas gebe dann zieht er nicht immer voll und sauber durch, als ob man ihm für einen moment zuschnürrt. Was noch der fall ist, beim beschleunigen wenn das pedal kurz vor dem durchtreten ist hat er es am schlimmsten, sobald ich aber ganz durchtrete zieht er sauber durch, ist immer so ein spiel mit dem pedal bis er gut zieht.


    Prinzipiell ist das ruckeln schwer zu beschreiben. Das ruckeln ist bei mir nicht sowas wie zündaussetzer sondern als ob ihm eben in dem Moment der Sprit Fehlen würde.Wie zugeschnürrt, im Moment drauf wenn man etwas mit dem pedal Spielt dann geht er wie erwartet gut.


    Hatte auch Öl in den Kerzenschacht zwecks defekter Ventildeckeldichtung. Kerzen hab ich allerdings noch nicht gewechselt.Muss ich erst besorgen. Kerzenbild ist ähnlich wie bei loki, helles braun eher Richtung Grau/Weiß.


    Kompression hatte ich gemessen nach dem Kauf vom auto und alle 4 Zylinder haben bis Anschlag Kompression. Laufleistung bei mir. Etwas über 160tkm.


    Fahre zurzeit sehr wenig und hab noch nebenher sehr viele andere Baustellen von daher hab ich mich da noch nicht Intensiv darum gekümmert.

  • C16LZ automatik

    Biete komplette c16lz technik. Einzellteile können erworben werden. Mit Automatikgetriebe. Wegen umbau alles abzugeben. Einfach anschreiben.

    Einen c16nz mit 5gang liegt auch rum. Kann auch zerlegt an den mann gehen.

  • Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    Naja es ist ist halt ein Spalt zwischen Stoßstange und Nebler. Windgeräusche sind da Vorprogrammiert und die Siffe kommt dann auch in den Bereich wo keine hinkommen sollte, begünstigt eben nur wieder Rostbildung.weil sich nässe und schmutz dort sammelt in falzen und ecken. Deine Kühlertraverse ist eh schon rostig