Beiträge von CHA-OT

Ja den Rahmen brauchts, weil die nebler nicht reinpassen in die Stoßstange wegen der Form.Da ist dann ein Spalt.

An der AHK würde ich persönlich nichts unterlegen.Hat so schon seinen sinn.

Das mit den Torx ist so bei den neueren Schrauben so, aus welchen Grund weiß ich leider nicht.

Ist jemand aus der Nähe Limburg an der lahn der was abholen könnte ggf. Zwischenlagern oder verpacken und versenden?

Ich wollte es nicht schreiben altopel aber geb dir recht. Schade um das zugekleistere mit dem bitumen zeug. Man hätte bes eleganter lösen können. Man sieht bei der traverse noch rost in der ecke und unterwandert in der Falz plus aufgebogen. Das man da nun kein Fass aufmacht und das großflächig austauscht war mir klar aber halbwegs vernünftig sollte man es doch machen.

Kyle01 mal hand aufs Herz wurde das geschweißt oder hast du das nur zugekleistert das du ruhe hast für den Tüv? Auf dem einen Bild sieht es aus als ob da nur ein blech aufgeklebt wäre und drübergejaucht.

Seinen zweck erfüllts wohl allemal aber das problem wird weiter bestehen und weiter arbeiten.

Sollte das die Werkstatt so abgeliefert haben würde ich das entweder reklamieren und nacharbeit fordern oder die Werkstatt meiden.

Ich versteh dich irgendwo schon ganz gut das du keine nerven mehr hast dafür.Erst probleme mit dem karren, dann die ständigen reperaturen, der Pfusch vom Lackierer und nun keine Plakette. Ohne zweitwagen und ohne werkstatt ist das echt ein enormes Problem.

Aber beiß die zähne zusammen und zieh es ordentlich durch.Es ist ein toller kadett den man retten kann wenn man will.Und freude wirst du lange genug damit haben wenn du Ordentlich hinter den Karosseriearbeiten bleibst.

Zum entrosten von Teilen musst du kein profi sein.

Bisschen werkzeug, Rostumwandler,rosthaftgrund,Lack und Dichtmasse und das klappt. Wenn mal was zum schweißen kommt dann findest du bestimmt privat jemanden der das ordentlich machen kann.

Plakette solltest du ja kriegen. Überleg dir was du weiter machst. In Zwei jahren wird es schlimmer was Rost für den Tüv angeht.Und unter dem zugekleisterten Bitumen zeug siehst du lange lange nicht was da los ist mit dem Blech.

Bin grad am schweißen und herrichten von einem kadett. Da wurde auch viel mit Bitumen oder was auch immer das ist gearbeitet.Es ist mühsam den Mist abzubekommen bis man ans blanke blech kommt, schmiert und setzt alles zu.

Wenn du deine Hohlräume und Falzen mit Kriechöl (fluidfilm oder andere Hersteller) behandelst kannst du den Vorhandenen Rostfras erstmal stoppen das es nicht so schnell weiter arbeitet.

Nimm dir mein Geschimpfe nicht zu Herzen, aber mach das beste drauß. Es wäre schade wenn du ihn schlachtest in zwei jahren oder gar verkaufst.Im Nachgang wirst du es bereuen und früher oder später wirst du wieder einen wollen.Nur billiger und besser werden die nicht mehr.

Ist durchaus ein trotziges verhalten. Tüven und fahren. Wenn du die mittel nicht hast ist ein Kadett leider nichts. Der trend geht seit jahren zum zweitwagen wenn man kadett e besitzt. Das Geld Kriegst du so und so nicht wieder raus und beim schlachten gleich dreimal nicht. Bring den tüv ran, fahr noch etwas damit und verkauf ihn vielleicht, wenn du die Möglichkeiten nicht hast um ihn zu pflegen bzw. Ihn weiter vom rost zu befreien.Er wird leider nicht besser wenn man nicht was unternimmst.Oder einfach mal Ratschläge annehmen und weiter Geld investieren.

Es werden nach und nach stellen kommen.

Beratungs resistent scheinst du ja gern zu sein. Hier will dir niemand was schlechtes und so gut wie alle Tipps die hier kamen hast du eigentlich abgeschlagen und dein ding durchgezogen. Nun ist es so das hier viele leute sind die sehr viel Ahnung haben und vorallem schon durchaus selber viel lehrgeld bezahlt haben weil der dickkopf größer war als die meinung anderer.

Es ist kein weltuntergang.

Naja einige sachen werden gern durchgewunken bei anderen wird ein drama gemacht. Fakt ist, durchgerostet ist durchgerostet da kann das loch ein cm oder auch 10cm haben.Es ist nicht bei den haaren herbeigezogen. Und wenn ich mir deine bilder aus der Vergangenheit anschauen dann hat er viel patina. Hier Patina und da patina, hier nen loch und da nen loch.Hier nen zurecht gemurkstern Auspuffhalter und hier was und da was.

Also das was wir auf den Bildern sehen, sieht der tüvler im großen und ganzen und muss wohl oder übel die Notbremse ziehen. Man kann vieles entrosten und wieder frisch machen ohne gleich in die Werkstatt zu müssen., Das sieht auch der TÜV das man sich Mühe gibt und das fahrzeug erhalten möchte.Aber Prioritäten stehen bei dir eher wo anders. (Nicht böse gemeint)

Laß das vernünftig schweißen und versiegeln. Mach alles andere nach und nach dann hast du in zwei fahren auch ruhe bei der nächsten Prüfung.

Langsam gehts an der rechten seite weiter.Alles geöffnet und angefangen zum entrosten.Im groben ist die rechte seite besser in Schuss aber trotzdem sehr rostig da wo ich nicht ran vernünftig ran komme kommt die kleine Sandstrahlpistole zum einsatz.Rost konverter drauf und danach wieder mit Rostschutzgrundierung drüber.

Hab an mehreren stellen rost gefunden das gleich mit behandelt wird. Über den Front Bereich mach ich mich erst wenn die Seiten soweit wieder drin sind um nicht unnötig Stabilität zu verlieren.

Wenn die seite drin ist(schweller, Radläufe endspitzen) kommt er erstmal wieder zur seite. Dann langsam mal den originale Motor raus aber in Zwischenzeit kommt mein Caravan wieder vom Winterschlaf dann hat der vorrang.

Zwecks den A Säulen Verstärkungen hab ich die Vom Astra F ausgebaut, die passen halbwegs gut drauf.Müssen bisschen angepasst werden. Kühlertraverse mitte passt auch vom astra F 1zu1. Die untere Traverse werd ich auch versuchen vom astra f zu benutzen.Das muss ich mir aber erst austüfteln wie das genau hinhaut mit dem Abschlepphaken. Großen 16v kühler soll da schon reinpassen.Für die geforderten Querlenkerverstärkungen hab ich mir ein Muster besorgt das muss ich "kopieren" und dann einsetztn und verschweißen.Dann wären die 16v Karosserie Sachen auch erledigt.

Des weiteren hab ich noch paar Kleinigkeiten besorgt wie den 16v Luftfilterkasten, und die VFL GT Ansätze. Per Zufall bin ich noch an rot/schwarze hella rücklichter gekommen.

Optik sachen haben zwar keine Priorität aber wenn einem was in die Finger kommt was man gern will muss man zuschlagen.

Biete Bordcomputer für den 18E mit original rahmen. Der hat allerdings paar schrammen, kann man wieder schön machen. Versand und paypal möglich.

120€ VB

Das mit dem "motoren laufen damit Schei.." ist tatsächlich was dran aber das ist im Endeffekt nur bis er warm ist und so schlimm ist das auch wieder nicht.Danach schaltet der KLR ab und greift nicht mehr ein.Im Endeffekt erhöht er nur die Leerlaufdrehzahl bis die Temperatur erreicht ist, nach paar km fahren ist ende.In der regel merkt man das nicht mal.

Das machen viele, fakt ist aber das es strafbar ist. Wenn ein Polizist halbwegs Ahnung hat von alten Autos und es im Schein eingetragen ist, kann er dir einen Strick drauß drehen, denke dann wird rückwirkend die Differenz fallig plus strafe. Der tüvler wird dir im schlimmsten Fall einen einlauf verpassen, aber er wäre theoretisch verpflichtet das zu melden.Also mach das mal vernüftig und lass es drin

Streng genommen ist es Steuerhinterziehung wenn das teil nicht angeachlossen ist Der Falsch darf nicht sehen. Wenns nen korrekter tüv ist dann schaut er es an.

Suche 22er Stabistange vom 16v kadett oder die dickere vom daewoo nexia aber mit Halter dann.

Auch rostiges anbieten, bitte per Konversation mit Preisvorstellung.