Beiträge von Turbo-D

Denke mal das das mit dem Öl nich tweiter schlimm sein wird. Sollte aber jetzt nicht wieder vorkommen. Weil gut tut es dem motor natürlich nicht. Aber solange die Ölkontrollampe nicht brennt, ist auch Öldruck vorhanden.
Das der Anlasser wie ein eilder dreht, kann auch eine gute ung recht größzügig dimensionierte Batterie sein.
Das mit dem geräusch, kann schon sein das es das Radlager ist. Das solle man jett hören können
Viel Spaß mit dem Auto

Hab heute den Motor abgeholt. Jetzt ist mir aufgefallen, das die Schwungscheibe dicker ist als die von Kadett (so wie es chris18c20ne schon geschrieben hat) Passt das F16 bzw F20 Getriebe trotzdem? Hab nämlich die anderen Schwungscheiben nicht mehr.

Es ist ein C20XE. Ein C20NE hab ich noch rumliegen. Aber da ich den Motor ja nicht bezahlen muß, kommt wieder ein C20XE rein. Die Unterhaltungskosten sind die gleichen bei mehr Leistung. Hab im KD Heft nachgesehn, da steht drin das er immer in der gleichern Werksatt in Leimen war. Die werden auch den Motor umgebaut haben. Werde mit dem nachweis dann mal bei denen vorstellig und werde das Prüfen - wenn es den Nachwesi gibt.

Wenn es noch jemand interessiert...
Den Vectra-A gab es nicht mit Allrad und Fließheck. Der 6-Zylinder mit 170 PS ist auch die gröste Maschine im Fließheck.

Danke Mischa
Die elektronic anpassen wird jetzt wohl kein Problem sein. Hab grad wieder was entdeckt. War beim FOH und hab mir kopien vom Umrüstkatalog geben lassen. Hab da entdekt, das beim C20XE steht 'nicht für Astra Caravan'. Was ist denn da los? Gibt es da wieder zwei verschiede Umrüstkataloge? Auch die Abgaszulassung steht da nur wie bei Kadett drin. Hat vieleicht jemand den Umrüstkatalog wo der Astra mit Abgasnorm Euro 2 drinsteht?

Eigentlich nicht. Will ja den GSi richten. Hab davon aber fast schon wieder die Schnautze voll. Der Schrotthändler hat mich am Samstag wieder nach Hause geschickt mit der worten 'Ich bin in verzug, der Motor ist noch nicht ausgebaut' da hab ich schon einen dicken Hals bekommen. Wir sollten doch schon mal ans Auto gehen und den Kabelbaum ausbauen. Aber ich bin extra gleich um 9 Uhr auf der Matte gestanden, weil ich ne megne arbeit sonst noch hatte. Dann hat er noch gemeint das er den Nachweis von den (glaube) 90tkm noch nicht gefuden hat. Dann wars bei mir vorbei. Hab ihm nochmal gesagt das ich den Motor ohne den Nachweis nicht kaufe. Er hat dann gemeint das ich den Motor zusammen mit dem nachweis am Motag abholen kann. Hab mich die gaze heimfahrt darüber aufgeregt. Glaube nicht das das glatt geht.
Wegen dem Vectra, ich bin nun mal ein Allradfan und ob es den mit Fließheck gibt interesiert mich schon lange. Aber hab heute morgen dran gedacht die frage hier zu stellen. Wollte ich schon länger mal machen.

Gab es den Vectra-A mit Allrad auch als Fließheck? Hab noch keinen gesehen. Bin ein begeisterter Allradfahrer aber voll gegen Stufenheck.

Nein, die brauchst erst mal nicht wechslen. Dichte erst mal den Krümmer ab. Dann kann sein das das Problem schon behoben ist.

Das wird wohl auf diese Weise mit dem Durchmessen nicht gehen. Wie hast denn die Lambdasonde durchgemessen? Beim FC 13 würd ich mal eine andere rein machen. Kug auch mal ob der auspuff bis zur Lambdasonde hin 100% dicht ist. Dann sollte mal die Datenliste geprüft werden. MSG prüfen ist meiner meinung nach nicht so einfach möglich.

^^^Das ist mir schon alles klar.
Das die KS Köpfe Risse bekommen hat ja auch einen Grund. Das ist dieser, das das Matteriel bei den hohen und schnellen Tempeaturunterschieden Spannungsrisse gibt, weil das Material zu hart ist. an der Stelle ist das Material sehr dünn und deshalb reist der kopf dort.
Dazu war meine Frage, ob eine Standheitzung abhilfe schaffen kann. Diese heitz das Kühlwasser vor und die Tempearutunterschiede sind dann nicht mehr so heftig.
Funktioniert das oder hab ich da ein Denkfehler drin?

Hab heute schon zwei mal gelesen das die Risse im Zylinderkopf von C20XE entstehen bei vielen und extremen Kalstarts.Einmal war es auf der Seite von EDS und die haben ja richtig Anung von der sache. Dann hab ich mir gedacht es könnte diesem Problem entgegenwirken wenn ich in mein Auto eine Standheizung einbaue. Da wird ja das Kühlwasser vorgeheitzt und der Kaltstart ist micht mehr so extrem. Das wäre ein tolle sache mit vielen hilfreichen vorteilen. Kann von euch da jemand seine Erfahrungen schildern?