Der Batterie wird es egal sein - theoretisch verringer sich dann aber die Leistung die an die LiMa "verloren" geht. Sprich man spart etwas Sprit bzw es kommt mehr Kraft an den Rädern an (wie gesagt, zumindest theoretisch)
Ob man das in der Praxis alledings wirklich spührt bzw was bringt möchte ich nicht weiter kommentieren... 
Sowas kann amn sich als "Sparwunder" übrigens auch für teuer Geld kaufen ---> http://www.espa-system.de/
Joa, sollte dicke passen!
Ich hab mal ne GSi Frontschürze + GSi Haube + ne komplette Champion Lederausstattung verkauft und das wurde alles mit einem Astra F Caravan abgehohlt und es hat gepasst (der Astra war mit 2 Personen besetzt).
ZitatAlles anzeigenOriginal von BennibzwTim
Die Ansaugbrücke des C16SE passt nicht an nen c16NZ - Kopf!!!
Da erterer runde, der NZ eckige Ansaugkanäle hat! Da mß dann auch ein anderer Kopf her.
Hier werden wohl alle Deine Fragen sich klären:
Hallo,
einen Kopf und Ansaugbrücke vom 13s hab ich auch noch hier. Wie schon gesagt, bei Interesse einfach melden!
Gruß
Boris
Hallo, hab noch ne Multec vom C18NZ liegen - hat ne 5mm größere Drosselklappe. Sollwohl Leistungsmäßig auch was bringen, hab es selbst aber nie ausprobiert.... Aber über die Suche sollte man diesbezüglich was im Forum finden.
Bei Interesse einfach nochmal melden.
Gruß
Boris
Jetzt schaut man einmal nicht in die Forensuche... :engelchen:
Aber genau das war es was ich gesucht habe!
Danke!
Gruß
Boris
Hallo!
Erstfüllmenge: 5,1 Liter (mit Ölkühler 5,6 Liter)
bei Ölwechsel mit Filter: 4,0 Liter
bei Ölwechsel ohne Filter: 3,75 Liter
jeweils bis Markierung MAX.
von Markierung MIN bis Markierung MAX: 1,0 Liter
Grüße
Boris
Hallo,
ich bin auf der Suche nach einer Übersicht welche Nockenwellen bei welchen Motoren verbaut wurde.
Also eine Zuordnungsliste mit der ich an Hand des eingeschlagenen Kennbuchstabens herausfinden kann zu welchem Motor die Nockenwelle gehöhrt.
Vorerst würden mir die sogenannten SmalBlock reichen.
Danke!
Gruß
Boris
Das sind dann aber auch keine Reihen-Sechser und auch keine Gussklumpen (wobei auch die meiner Meinung nach zu schwehr sind fürn Kadett...)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kilmister
...
Die Maschine ist so schwer...
...
Genau darin seh ich die nächste Sinnlosigkeit eines solchen Projekts. Das Dingen wird so schwehr auf der Vorderachse dass es außer zum Geradeausfahren eh zu sonst nichtsmehr taugt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadett2005
eben an dem fahrzeugtyp "GSI".
beim kba ist genau hinterlegt welche teile an einen gsi gehören und welche an einen LS
jedes teil das an einem auto verbaut wird braucht eine abe. jede tuningstoßstange. aber auch serienmäßige teile. dafür bekommt der hersteller eine abe zugeteilt. für jeden blinker und jeden scheinwerfer. nur das z.b. beim kadett e alle scheinwerfer gleich sind, da sie in jedem modell verbaut wurden. spezifische teile aber wie z.b. gsi-stoßstange, spoiler, schweller etc. haben eine sondergenehmigung respektive eine abe aber nur z.b. für das modell gsi. baut man es an einem anderen auto an, dann gilt die abe/genehmigung eigentlich nicht mehr. ich hab das beim corsa b gehabt mit gsi stoßstange. aber in der praxis interessierts wirklich niemanden.
Genau das ist die (theoretische) Realität wie sie schwarz auf weiß vorgeschrieben ist! Aber wie schon so oft gesagt und geschrieben interessierts normal keinen wenn die Teile einfach so verbaut weden. OK, auf die Sache mit der Abschleppöse und den Rückleuchten (NSL/Rückfahrscheinwerfe) wird öfters ma geachtet. Alledings hatte mir mein TÜV-Prüfer damals die GSi Schürzen auch OHNE umgeschweißte Abschleppöse eingetragen... 
In Polizeikontrollen wurd ich wegen der eingetragenen Schürzen teilweise sogar schon belächelt...
Und um nochmal auf die Problematik bei der TÜV-Abnahme zu kommen: Wenn du dort hin gehst und extra danach frägst ob diese Schürzen eingetragen werden müssen ist klar dass der Prüfer dann hellhöhrig wird - ich würd da dann keine schlafenden Hunde wecken und einfach hinfahren und mal machen lassen. Wenn er dann meckert kann man immernoch nachbessern - wenn nicht umsobesser.
Grüße
Boris
