Beiträge von SR1.3

Hallo,

es ist vollbracht, der SR ist frisch foliert und erstrahlt im frischen Glanz.
Ich habe mich für die Steinschlagschutzfolie F506 von 3M entschieden.
Die ist mit 0,4mm deutlich dicker als die gebräuchlichen car wrapping Produkte, lässt sich nach Information des Folierers aber sehr gut verarbeiten.
Wo es notwendig war wurde mit einer Silikonunterlage zum Schneiden gearbeitet, der Lack wurde also nicht beschädigt.
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, die Strukturierung passt super zu den Verbreiterungen.
Schwarz lackiert sieht es halt doch anders aus.

Gruß

Björn

Hallo,
ich bin heute ein paar km mit dem Kadett gefahren und was soll ich sagen....
Nach kurzer Zeit hat sich plötzlich der Zeiger des Voltmeter bewegt
Sehr interessant, erklären kann ich das aktuell nicht. Eventuell ein Wackelkontakt

Gruß
Björn

Also vom 1.3 Turbo habe ich noch nie gehört...
Was es alles gibt
Welche Leistungen war damals angepeilt, gibt es Berichte zu den Motoren?
Gruß
Björn

Der Wagen fährt...
Also ja
Ich kann aber auch nicht ausschließen, dass die vorher verbaute Anzeige ebenfalls nicht funktionierte.
Es kann also auch an den Leiterbahnen etc. liegen.

Mal sehen

Gruß
Björn

Hallo,

nachdem ich hier im Forum sehr gerne die Berichte über die diversen Reparaturen und Umbauten verfolge, kommen jetzt ein paar Worte zu meiner heutigen Beschäftigung.

Es stand der Austausch des Spannungsanzeiger im Cockpit des Kadett D SR an. Aufgrund eines abgebrochenen Zeigers, keine Ahnung wie sowas passiert, sollte ein Ersatz einziehen.
Die letzte Tachoeinheit habe ich vor ca. 25 Jahren gewechselt, eine gewisse Vorfreude war also vorhanden.
Diese wurde aber sehr schnell kleiner, als die Tachowelle sich standhaft gegen eine Demontage wehrte.
Genau in dem Moment habe ich mir wie schon damals deutlich filigranere Hände gewünscht. Nach 5 Minuten war dieses Problem aber gelöst und es ging an den Austausch des Spannungsanzeigers.
Vordere Abdeckung abbauen, schnell die drei Muttern auf der Leíterbahnen lösen, den Austausch einbauen und weil es jetzt prima passt die Birnchen der Beleuchtung prüfen.

Anschließend den Zentralstecker anschließen und die Funktionskontrolle durchführen. Leider verfügt der „neue“ Spannungsanzeiger zwar über einen Zeiger, aber er bewegt sich nicht ☹.

Für eine weitere Fehlersuch war leider keine Zeit, also erstmal wieder alles montieren und später erneut anpacken.

Fehlermöglichkeiten: Anzeige defekt, es liegt keine Spannung an, ….?
Mal abwarten.

Gruß
Björn

Hallo,

vielen Dank für die aufschlussreichen Erläuterungen.
Dann hat der Käufer / die Käuferin des SR damals wohl zusätzlich Geld ausgegeben.
Neben der Verkleidung ist auch die Nebelschlussleuchte und die Wärmeschutzverglasung verbaut.
Nur für den Spiegel auf der Beifahrerseite reichte es nicht mehr

Gruß
Björn

Hallo,

mein SR wurde in Antwerpen gebaut.
War die Verkleidung dort eventuell Serie?

Gruß
Björn

Hallo,

hat jemand zufällig eine Preisliste für einen 82 ´er SR,
in der die Radhausabdeckung li/re (Vliesteppich) im Kofferraum und die Frontscheibe mit Tönung aufgeführt sind?
Was hat das damals gekostet?

Gruß
Björn

Hallo,

was für ein Fahrzeug bezahlt wird hängt doch vom Käufer ab.
Wenn jemand den Betrag investieren will soll er das tun, ist nicht mein Geld.
Für andere Gegenstände wird weitaus mehr Geld ausgegeben und die entschleunigen nicht bei einer Ausfahrt.
Die Bewertung von Classic Data ist für mich nur eine grobe Orientierung.
Auch mit Pferd, Stern, Dreizack usw. auf der Motorhaube oder im Grill gibt es teilweise sehr große Differenzen zwischen CD und den Marktpreisen.
Auch wenn die SR´s demnächst für 1x.xxx€ den Besitzer wechseln > Ich behalten ihn

Die Details am SR (Cockpit, Schloss-Heckklappe, etc.) fand ich auch sehr interessant.
War das Blech zwischen dem seitlichen Heckfenster und der Kunststoffabdeckung eigentlich nicht bei allen Baujahren foliert?
Interessanterweise ist der SR nicht mehr online...

B.

Hallo,

eventuell sucht ja jemand noch etwas zu Ostern:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/…m_source=SavedSearchAgent

Gruß
B.