Vielen Dank für den Tipp!
Auf dem Bild kann man gut die einzelnen Widerstandsleitungen erkennen!
Naja so lange nur das letzte Viertel nicht funktioniert, ist es halb so wild.
Im aller nötigsten Fall steige ich auf die altbewährte Messlatte wie beim Trabant um 
Die Auspuffanlage scheint frei zu sein, ohne Lambda fährt er um einiges ruckeliger, aber sonst keine Änderung (viel bin ich so nicht gefahren)
Auch sonst kommt ordentlich Luft aus den Endrohren raus
Allerdings funktioniert die Tankanzeige scheinbar wieder, hat sich jetzt auf der Autobahn tatsächlich in die richtige Richtung bewegt. Vielleicht geht der Schwimmer nicht mehr bis ganz oben.
Zwar kein Kadett sondern Ascona B, aber im neuen Video von den Autodoktoren ist bei Minute 9.55 schön zu sehen, wie die mechanische Benzinpumpe der Vergasermotoren arbeitet:
Okay das werde ich dann mal ausprobieren.
Hab hier ein Druckluftmanometer von 0-10 Bar in 0,25 Bar Einteilung. Brauchte also theoretisch nur einen Adapter von M18x1,5 Außengewinde auf 3/8 Zoll Innengewinde und könnte dann auch zusätzlich den Druck in der Abgasanlage zumindest vor dem Katalysator prüfen
Eigentlich sollte es doch Hochtemperaturfett dafür tun.
Was mir nur so einfällt..
Wenn ich ohne Lambda fahre, bekommt der Motor ein falsches bzw kein Lambda Signal. Folglich hätte es doch einen negativen Effekt, oder?
Andererseits müsste man anstelle der Lambda Mal ein Manometer einbauen, dann muss man nicht Bohren und anschließend Schweißen.
Ist nur die Frage ob es die Temperaturen aushält, aber ich denke kurzzeitig sollte das gehen.
Okay, naja ich muss das wohl doch noch verschieben.
Hatte heute ein unangenehmes Erlebnis im Straßenverkehr was ich noch verarbeiten muss.
Motor aber auch auf dem Weg nach Hause Recht passabel
Besser nicht, nachher lasse ich das noch so, weil er dann bestimmt ohne Ende krach macht 
Versuch wäre es wert, aber muss ich die dann nicht wieder mit irgendwelchen "anti einbrenn Zeugs" wieder da reinschrauben?
Besser nicht, nachher lasse ich das noch so, weil er dann bestimmt ohne Ende krach macht
Versuch wäre es wert, aber muss ich die dann nicht wieder mit irgendwelchen "anti einbrenn Zeugs" wieder da reinschrauben?
Ersteres werde ich heute Nachmittag Mal ausprobieren!
Bin heute wieder fast die selbe Strecke wie gestern gefahren. Nur durch den Starkregen. Gleiche Fahrweise und Geschwindigkeit, aber an einer anderen Stelle den Leistungsverlust.
Lief sonst aber auch wieder butterweich
Steuerzeiten passen. Bin noch gute 40km gefahren gerade. Bis auf ein Mal diesen extremen Leistungsverlust lief er sonst ganz in Ordnung. Hab jetzt allerdings nicht durchbeschleunigt, sondern bin immer zwischen 1500 und 2500 gefahren.
Scheinbar hat meine Tankanzeige jetzt auch den geist aufgegeben. Hab mich gestern 100km nach dem volltanken gewundert, warum die Tanknadel nur 3/4 voll anzeigte. Auch nach weiteren 160km hat sich die Position nicht verändert. Das ist aber halb so wild, so lange der Tageskilometerzähler noch funktioniert..
Wie kann ich denn überprüfen, ob die Auspuffanlage zu ist?
Muss da sowieso mal ran, da scheinbar die Aufhängung vom Mittelschalldämpfer bei jeder Bodenwelle quietscht
