Kann auch möglich sein, dass die Dichtringe von der Einspritzdüse ihren Geist aufgegeben haben, dann läuft der Sprit auch daneben her und es tropft
Beiträge von Kyle01
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Ist damit das antippen gemeint, oder den Interval-Modus ein und aus zu schalten?
Alles anzeigenIch kenne das von Fendt Schleppern. Man betätigt den Wischer einmal und deaktiviert ihn wieder. Die Zeit bis zum nächsten mal betätigen merkt sich das Relais und diese ist dann die festgelegte Intervallzeit.
Ich denke mal das genau das gemeint ist -> schneiden = deaktivieren. Somit hat man eine individuell gestaltbare Intervallwischzeit.
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ok das mit dem Käfig ist so ne Sache.
wollte auch schon fragen ob der Käfig und die Pedalabdeckungen verbleiben
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Wie lange soll die Diskussion noch gehen ?
Frage nur weil mein Vorrat leer wird und ich neues Popcorn holen muss .....
Lasst es doch jetzt mal gut sein und der Fragesteller soll bei sich schauen was das Problem ist, Vorschläge gab es ja anfangs genug.
Ich wollte auch schon sagen, dass ich gleich noch einen Kasten Bier aus dem Keller holen muss
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Meinem Denken nach öffnet es bei 92°C ist bei 107°C voll geöffnet.
Die Fördermenge der Wasserpumpe richtet sich in erster Linie nach der Motordrehzahl..
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Würde das lieber wechseln! Je nachdem wie kalt es in diesem Winter wird, kann so ganz ratzfatz deine ZKD kaputtgehen. Hatte ich in jüngeren Jahren mal bei meinem Golf II PN.
Im Vergleich zum Golf II 1.6 PN Motor, sind die Opel OHC echt wartungsfreundlich was auch den Wechsel der ZKD angeht.
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Im jetzt helfe ich mir selbst wird nicht ohne Grund geschrieben, dass man das Kühlmittel auf keinen Fall bei warmen Motor nachfüllen sollte.
Wie oben beschrieben fühlt das zu enormen Spannungen in den Materialien, schlimmstenfalls bekommt der Motorblock oder Zylinderkopf dadurch einen Riss.
Dazu muss man nichtmal im KFZ Bereich tätig sein, einfache Werkstoffkenntnisse verschiedener Materialien reichen da völlig aus.
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Der Thermostat öffnet bei 82°C
Ich wusste gar nicht, dass man das so pauschalisieren kann.
Dann habe ich ja völlig umsonst eines mit 90°C Öffnungstemperatur eingebaut 👀
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Von einem Auszubildenden kannst du auch keine fachlich korrekte Fehlerdiagnose erwarten.
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Nimm mal die Nr. 17 !!
12V 5W
93154848
Genau, die anderen beiden abgebildeten Folien sind für die Analog Instrumente
