Beiträge von Kyle01

Moin

Erstmal vorweg, gute Vorarbeit und Fehleranalyse, damit scheint schon einiges ausgeschlossen.

An der Multec selbst gibt es auch noch den Leerlauf Stellmotor und das Drosselklappenpotentiometer, daran könnte es unter Umständen auch liegen.

Hast du den Zündzeitpunkt nach dem Zahnriemenwechsel überprüft?

Das Einspritzventil ist ganz einfach auszubauen. Luftfilterkasten runter, Stecker ab und das Halteblech der Düse entfernen. Mit etwas Kraft kannst du die Düse dann nach oben rausziehen.

Dabei wird allerdings restlicher Kraftstoff, der sich vor der Düse befindet in den Motor laufen.

Hast du das Spritzbild der Einspritzdüse kontrolliert?

Dazu guckst du am besten von oben in die Multec während ein Helfer versucht den Motor zu starten.

Weitere Möglichkeiten sind auch noch ein verstopfter Auspuff (eingefallene Schalldämpfer als Beispiel) oder auch eine verstopfte Ansaugung

Der gute Alte Kadett hat uns wieder sicher in die Heimat gebracht.

Trotz einer Bierladung von etwa 6 Kisten und dem Urlaubsgepäck, hat er sich bei durchgängig 115kmh nur 6L/100km genehmigt, sehr sparsam!

Insgesamt stehen jetzt gut 2000km mehr auf dem Kilometerzähler, der neue Brennring im Krümmer hat davon ca. 1400km drauf. Da er bislang weiterhin nur beim Abstellen des Motors quietscht, werde ich da vorerst nichts weiter dran machen.

Morgen muss ich die Sitzfläche der Rückbank entfernen, es kann gut möglich sein dass der Kadett am Wochenende noch etwas Recht "sperriges" transportieren muss. Da gibt's dann passend zum DDR Stempel eventuell noch etwas dazu..

Dazu mehr wenn es so weit ist

Für meinen Geschmack fehlen da - für ein Rennauto - rostfreiheit an den Längsträgern und vor allem der Kühlmittelkreislauf!

Sonst ist das erste Rennen zu Ende, noch bevor es angefangen hat..

Das war so voll dort, man hat kaum einen Fuß auf den Boden setzen können.

Hab ein Bild mit der Übersicht der kleinen Wiese, die wenn überhaupt ¼ der Angelegenheit ausmachte

Es war richtig voll gewesen, allerdings bloß eine Hand voll Kadetten.

Bilder habe ich keine gemacht, wäre einfach zu viel geworden.

Vielleicht erscheinen auf deren Internetseite noch welche!

Dieser war von HJS

Hätte nicht gedacht, dann solche Qualität von denen zu bekommen.

Asbest muss ich nicht unbedingt haben..

Naja was soll ich sagen?

Nach guten 500km stellt sich beim Abstellen des Motors wieder ein (noch) leises quietschen ein.

Ich glaub die Kupferpaste ist verbrannt.

Vielleicht hilft Keramik?

Am kommenden Wochenende findet in Uhyst ein Oldtimertreffen mit abschschließender Ausfahrt statt.

Mehr Infos unter: https://insel-classic.de/

Da ich sowieso in der Region Urlaub mache, werde ich am 14. Dort vorbei schauen.

Also so schnell wie der Weg war, hatte der mehr als 60PS. Der wird schon 116PS haben.

Bin bloß im 5. Gang hinter ihm her aber hatte einige Mühe dran zu bleiben.

Da es dunkel war und die Strecke unbekannt, wollte ich auch nicht hinterher wie ich gekonnt hätte.

Viel sieht man nicht, aber immerhin: