Beiträge von Kyle01

Zitat von Philip

Die Dichtung der Ölwanne ist auch immer Ölig.

...

Ölverbrauch war bei den ca. 1500km die ich gefahren bin ca. 0,5 Liter schätze ich.

Hab jetzt noch ein Jahr TÜV. Vor dem nächsten TÜV werde ich den Motor gründlich reinigen, und wenn er neuen TÜV bekommt, werde ich das mal in Angriff nehmen.

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Meine Ölwannendichtung ölt seit 4½ Jahren vor sich hin.

Ölverbrauch ist abhängig von der Tageslaune des Motors, manchmal kein Tropfen auf 5000km, manchmal 1L auf 1200kmm

Vor der Fahrt zur HU (die idealerweise im Ort durchgeführt werden kann) den Motor an den schwitzstellen abwischen, ggf. mit Bremsenreiniger und schon steht da kein Mangel mehr, sorfern nirgends ein Tropfen hängt

Wenn dann Flugrost am GusseIsen Block. Bei der massivität aber zu vernachlässigen.

Sollte kein Pleuel durch hauen, halt der Motorblock sowieso am besten in unseren Opels

Zitat von C16-NZ

Gibt es eigentlich einen Motor beim Kadett, der nicht irgendwann anfängt zu schwitzen?

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Ich würde mir erst sorgen machen, wenn meiner Mal nicht ölfeucht ist

Persönlich nutze ich die Rote Dirko HT.

Bisher weder beruflich, noch privat schlechte Erfahrungen mit gesammelt.

Ich denke aber, dass es im Grunde genommen keinen großen Unterschied macht, welche der beiden man verwendet.

Wichtig ist, die Dichtflächen vorher gut zu reinigen und entfetten, beispielsweise mit Bremsenreiniger

Bei dem bisschen was da raus schwitzt würde ich mir noch keine Gedanken machen, erst wenn es richtig raus läuft und die typischen Anzeichen einer defekten Kopfdichtung auftreten, würde ich sie erneuern.

Ist dann an sich auch keine schwierige Sache, wenn man gewissenhaft mit richtigem Werkzeug dran geht

Darf ich dazwischen fragen, was T-Car und V-Car eigentlich zu bedeuten haben?

Über den Begriff T-Car bin ich beim Bordcomputer gestolpert. Dort steht etwas mit T-Car Proj. drauf

Anbei übrigens auch die Termine für nächstes Jahr, sehr übersichtlich:

Ein paar Tropfen sind runter gekommen, aber kurzzeitig kam auch Mal die Sonne raus.

Wünsche dir gute Besserung mit deiner Bandscheibe!

Vielen Dank erstmal für die ganzen hilfreichen Antworten!

Das mit dem Spannungsverlust ist an meiner Yamaha FZS 1000 ein großes Problem gewesen, da sind knapp 4V unterwegs verloren gegangen. Das Problem habe ich auch wie Stofi oben beschrieben hat reduziert.

Gibt es für die LED Leuchtmittel auch die Möglichkeit einer Einzelabnahme?

Dann wären die zumindest in dem einen Kadett legal. Dass das den Kosten / Nutzen Faktor komplett sprengt sollte klar sein, deshalb rein aus Interesse.

Vermutlich werde ich dann doch die Nightbreaker Laser next generation von Osram verbauen.

Hier einige Bilder vom heutigen Treffen, anfangs bloß eine Hand voll Autos: