Ich Frage einfach Mal nett und höflich bei 1a nach, ob die das eventuell nächsten Mittwoch hinkriegen können. Ist eigentlich der einzige Tag wo ich auf den Wagen verzichten könnte.
Das Radio eignet sich übrigens prima um das Geräusch zu überdecken, hab ich heute morgen festgestellt
Lager Ein- Auspressen habe ich noch nie gemacht.
Und das Federbein so schnell auszubauen werde ich garantiert nicht hinkriegen.
Selbst wenn, die nächsten drei Wochen bist zwecks Lehrgang wieder Dauereinsatz von dem Wagen gefragt und an den Wochenenden kann ich auch nicht dran rumm Basteln.
In sechs Wochen geht's mir dem Wagen wieder in den Urlaub, bis dahin sollte das vernünftig erledigt sein.
In Rechtskurven hört man übrigens fast gar keine Geräusche, aber in Linkskurven macht es sich deutlich bemerkbar..
Hab einige Fotos gemacht, unter anderem von der Werkstatt wo ich vorher auch war (früher war das die beste hier in der Gegend..)
Ich hoffe die Bilder wurden nicht zum pixelbrei komprimiert
Sicherlich könnte ich das auf diese einfache Art und weise Reklamieren.
Bei meinem Glück wird das aber eh nichts mehr, da es ja schon 5000km her ist.. (der Kunde kann in der Zeit ja was auch immer machen)
Ist genau wie mit dem Karosseriebauer, da werde ich auch nie wieder einen Fuß aufs Gelände setzen. Selbst wenn die das Nacharbeiten würden, kann ich mir schon wieder denken was dabei rumm kommt.. Ich möchte damit endlich ruhe haben und mich an eine Fachwerkstatt wenden, die ihr Handwerk verantwortungsvoll beherrscht und jeweils die Herstellervorgaben beachtet.
Morgen fahre ich zu Opel und 1a und werde mir von denen die Angebote einholen. Fahre auch gleich noch zu den beiden Läden und dann könnt ihr euch auch nochmal einen Eindruck davon machen
Ich kann ja zu beiden Orten fahren, Fotos machen und ihr sagt mir wo ihr euer Auto lieber hinbringen würdet 
Was die 1a nimmt weiß ich nicht, aber so oft wie die anbauen sicherlich auch nicht wenig. Bei 1a weiß ich allerdings nicht, ob die auch so gerne den Schlagschrauber benutzen...
Also den Händler gibt es schon länger als ich auf dieser Welt bin. Das Personal (zumindest an der Ersatzteilbörse) steht auch schon kurz vor der Rente.
Und selbst machen werde ich das keinesfalls, da ich keine Lust habe bei 140 auf der Autobahn fliegen zu lernen.
Wüsste auch nicht was da außer am Ersatzteilpreis dann mehr kosten sollte, als wenn ich beispielsweise in die 1a Werkstatt fahren würde
Meine Entscheidung steht!
Ich werde am Dienstag zu Opel fahren und mal nachfragen, was der ganze Spaß inkl. der Lager kosten soll. Die werden am meisten Ahnung davon haben und sich sicherlich auch freuen, mal wieder etwas vernünftiges auf dem Hof stehen zu haben.
Außerdem können die sich dann drum streiten, ob es nun die Lager mit einem Außendurchmesser von 64mm oder 66mm sein sollen. Wenn sie nämlich zuerst die falschen haben ist das nicht mein Problem.
Weiterer Pluspunkt ich bin in knapp 2h zu Fuß zu hause. Oder ich nehme das Fahrrad mit, welches nicht mehr bewegt wurde, seit dem ich eigenhändig Kraftfahrzeuge führen darf 
Die Werkstatt ist zwar nur zwei Grundstücke weiter als die Firma wo ich arbeite, aber den Karosseriebauer besuche ich auch nie wieder, das würde böse ausgehen.
Überlege jetzt bei welcher Werkstatt ich das machen lassen soll. Käme nur in Frage Opel selbst oder eine Werkstatt von 1a (von denen hab ich meine Reifen)
Ansonsten die Opel Truppe Auto Sapp, ist allerdings so 50km weit weg..
So ich hab mal die Seiten der Teilehändler durchsucht. Entweder werden die vorderen Radlager mit 100Nm oder 130Nm angezogen, gelöst und dann wieder mit 20Nm und um 90° weiter. Steht zumindest so in der Produktbeschreibung der Lager!
Laut rotem Buch ist das Ersetzen der Radlager wohl kein Vergnügen..
Allerdings sehe ich bei den Teilehändlern Lager mit 64mm und 66mm Außendurchmesser und jeweils 34mm innendurchmesser. Welche sind eigentlich bei mir Verbaut?
Edit:
Gerade noch nachgelesen, die vorderen Radlager lassen sich nicht nachstellen!! Wenn die einmal Geräusche machen oder zu viel Luft haben, müssen die ersetzt werden. An der Hinterachse kann man noch etwas dran drehen.
Siehe im "Jetzt helfe ich mit selbst" Buch auf Seite 133, Stichpunkt "Radlagerspiel prüfen"
Radlager ersetzen ist im selben Buch auf Seite 136 Stichpunkt "Radlager ersetzen" beschrieben.
Wie man dann die Kronenmutter anzieht ist oben auf Seite 129 beschrieben.
Aber der Motor läuft 1A 
Als ich eben hier zu Hause angekommen bin hab ich nochmal die Temperatur gecheckt. War wie vorhin auch normal warm.
