Beiträge von Kyle01

  • GT Spoiler montieren

    Hallo zusammen,
    ich hab hier noch einen Spoiler vom GT den ich gerne bei meinem Kadett anbauen würde. Allerdings hat der Spoiler ja mehrere Bolzen womit er in der Kofferraumklappe befestigt wird. Würde da nur sehr ungerne Löcher rein bohren. Gibt es da noch eine andere Möglichkeit, oder hat es vielleicht auch schon jemand gemacht? Muss ja natürlich auch gut halten, nicht dass auf der Autobahn hinterher noch der Hintermann das Teil durch die Scheibe kriegt. Würde mich sehr freuen wenn mir jemand behilflich sein könnte und ein paar Tipps geben kann


    Gruß Gabriel

  • Drehzahl bei 100 km/h 1.3S F10

    Guten Abend zusammen,
    Ich hab zwar einen E mit 1.4i Motor, aber dennoch müsste ein 5 Gang F10 verbaut sein. Da bin ich mir leider nicht ganz sicher. Habe jedenfalls gerade ausprobiert
    4. Gang ca. 100kmh => ca. 3450 Umdrehungen
    5. Gang ca. 100kmh => ca. 2750 Umdrehungen


    Um Mal einen direkten Vergleich zu haben. Hoffe es hilft ein bisschen

  • Handyhalter

    Ich hab bei mir eine Halterung für die Windschutzscheibe von ISY (Saturn)
    Hat bis jetzt immer gut gehalten, nur wenn die leer ist rasselt sie etwas. Ist auf meinem Profilbild zu sehen

  • Unbekanntes Teil am Ende der Schläuche vom oder zum Vergaser?

    Das TwinTec System hab ich ja auch drin. Bin morgen wieder zu hause, da werde ich nochmal alle Unterdruckschläuche etc. überprüfen. Die Motorkontrolleuchte ging eigentlich nur an wenn er kalt war und ich z.b. an der Ampel auf der Bremse stand, oder nur minimal Gas gegeben habe. Selten mal einfach aus jux. Ist der Code für zu mageres Abgas hinterlegt. Ich denke am Gesündesten für den Motor wäre allerdings das Teil tot zu legen. Wird ja schon einen Sinn haben, dass er etwas fetter läuft wenn er kalt ist, und merken tut das eh keiner, außer man kennt so ein Teil nicht und überprüft Sichherheitshalber ob alles richtig ist, so wie es hier der Fall ist.

  • Unbekanntes Teil am Ende der Schläuche vom oder zum Vergaser?

    Veoher lief meiner prima und seit dem der KLR drin ist, hab ich teilweise auch beim Lastwechsel, dass er mal eine Sekunde gedenkzeit braucht bis er wieder Zieht. Vor allem im 3. Gang deutlich Spürbar Bin schon von meinem Vater C16NZ mit KLR gefahren und der macht keine probleme, außer dass der Lerrlauf manchmal bei 1300 im warmen Zustand ist. Auch sein C20XE mit KLR lässt sich gut fahren.
    Und ja, ich hab bei mir schon alles mögliche überprüft was direkt in Frage kommen kann

  • Unbekanntes Teil am Ende der Schläuche vom oder zum Vergaser?

    Moin,
    Hab so einen Kaltlaufregler bei mir auch eingebaut und bin der Meinung, dass er im Leerlauf dadurch nicht mehr so rund läuft. Hab auch mal nach dem Kaltstart den dünnen Schlauch abgezogen und da passiert irgendwie nichts. Ich sehe in dem Teil keinen Sinn außer dass er nicht mehr so sauber läuft. Des weiteren geht manchmal die Motorkontrolllampe an seit dem der drin ist. Glaube nicht dass das so sein soll oder?

  • Chiptuning beim Kadett

    Naja gerade als Kadettfahrer sollte man das kennen mit dem Rost.. Hmmm so viel ist aber gar nicht mürbe bei mir xD

  • Chiptuning beim Kadett

    In meinen Augen gesehen, macht Chiptuning bei den älteren Motoren auch keinen Sinn. Und das "Hardwaretuning" sollte dann auch nur im gewissen Maße stattfinden. Ich meine, ich könnte mir auch eine scharfe Nockenwelle einbauen, aber ob und wie viel das überhaupt bringt, auch in Relation zur Laufruhe und Spritverbrauch, ist für mich fraglich. Zudem finde ich, dass die alten Autos doch erstaunlich zügig sind für "nur" 60 oder 90PS. In meinen Augen zügig genug