Vor 5 Jahren 5 Sportstahlfelgen in 14" Anthrazit für 50€ gekauft. Eine davon behalten, die anderen für 40€ verkauft weil sie zu ranzig waren
Dann 2 stück für 15€ und eine für 10€ gekauft. Nabendeckel damals für 40€ von Classicparts dazu.
Das waren wie gesagt Preise von vor 5 Jahren
Geht es um die Soff Ausstattung oder Conolly Leder?
Der Champion war ja in beiden Materialien erhältlich.
Der weiße Ascona Touring ist mir noch ein ganzes stück hinterher gefahren, auf dem Heimweg.
Aber ein Bild hab ich auch noch:
Ich war ganz überrascht als man mich mehr oder weniger mit in die erste Reihe eingeleitet hat
Heute war in Attendorn das erste Treffen für dieses Jahr.
Trotz des Wetters ist es moderat besucht gewesen. Selbst hab ich keine Bilder gemacht, das hab ich Nick überlassen.
Zu meiner Überraschung hab ich oben in der der ersten Reihe stehen dürfen
Die Höchstgeschwindigkeit bezieht sich auch immer auf die gerade Strecke.
Laut Mäusekino läuft mein C14NZ im E 168kmh (163 GPS) auf der geraden und wenn der Hügel hoch genug ist 196kmh. Den Analogtacho hatte ich damals knapp hinter 210kmh
Angegeben sind 160kmh.
Die Reifengröße ist 175/65 R14
Das lustige ist, wenn man am Bordcomputer die durchschnittliche Geschwindigkeit zurücksetzt, kommt als neuer wert die aktuelle Geschwindigkeit, diese liegt dann wie holgi schon sagte ca. 6kmh unter der Angabe des Mäusekino, je nach aktueller Geschwindigkeit.
Bis 30kmh ist das LCD übrigens genau. Bis 60kmh sind es dann so 3kmh was es zu viel anzeigt.
Der Witz war, mit dem Fiat 500 der vor mir dran war, war er in der hälfte der Zeit von meinem fertig, da hat er nichtmal drunter geguckt.
Der Mazda MX5 neuer Ausführung nach mir hatte innerhalb meines Zahlungsvorgangs und Besprechung der weiteren Schritte seine Plakette erhalten.
Meine neue Alltagsgurke, der Focus Kombi wurde im Februar auch bei der GTÜ geprüft, aber bei einem anderen Prüfer von einem anderen Büro. Ohne Mängel - die aufgeplatzte Schweißnaht am Endschalldämpfer und die durchgerostete Staubkappe vom Stoßdämpfer hinten rechts hat da scheinbar niemanden interessiert.. glaub da muss ich mit dem Kadett zukünftig hin
Der Kerl ist sein eigener Vorgesetzte, das ist der Chef des Amateur-Büros..
Vor 2 Jahren war der auch schon an dem Wagen dran und hat damals schon so sehr gestochert, dass die Kollisionserkennung meiner dashcam ausgelöst wurde.
Werde in Zukunft TÜV Nord anfahren, DEKRA gibt's hier leider nicht. Oder einen Prüfstützpunkt der nicht von seinem Büro geführt wird
Ich kenne auch keine C14NZ Maschine, mit den Gewinden für die Servopumpe
Da es ein Einspritzer ist ja.
13N/S 16Sx wären da wahrscheinlich am drehzahltod verstorben
Alles anzeigenEin paaar kurze Gasstöße vor einführen des Prüfschlauches machen Sinn, damit wird evetuell angesammeltes Kondenzwasser aus der Auspuffanlage geblasen. Dieses Wasser ist für den Abgastester schlecht!
Da war die Sonde schon lange drin als er die Maschine vergewaltigte.
Unter kurzen Gasstößen verstehe ich dass man bei 1500 voll drauf tritt und dann spätestens bei 5000 aufhört und das wiederholt. Aber von 5000 an bis in den Begrenzer? Aua.
