Ich baue es heute Nachmittag extra für euch noch einmal raus und mache vom Deckel mit den Anschlussbezeichnungen ein ordentlicheres Foto.
Beiträge von Kyle01
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Was ist da Doof dargestellt. Wenn Bastler ein Radio anschließen
links ist Masse
der zweite Dauerplus
der dritte Anschluß für den Dimmer vom Fahrzeug
Soweit korrekt.
ABER:
Ist das Radio aus, ist am Pin 4 0V zu messen, schaltet man es ein, misst man 12V
Falls das zu kompliziert ist - Pruüfampe. Radio aus: Lampe aus. Radio an: Lampe an.
Folglich also geschaltetes Plus vom Radio für weitere Geräte wie Antenne, Verstärker, oder was darüber sonst Strom Bekommen soll.
An diesem Pin hab ich beim Test auch das einschaltsignal für den BEA80 abgeklemmt und es funktionierte einwandfrei. Schaltete ich das Radio ein, so ging zeitgleich der EQ mit an, da auf Pin 4 eben 12V anliegt wenn man das Radio einschaltet.
Und Pin 5 steht auf dem Radio dick drauf:
Automatische Lautstärkeregelung
Ist auf dem Foto zwar abgeschnitten, aber deutlich zu erkennen.
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Ist doof dargestellt, aber wenn man genau hinsieht ist ein der Linie ein Pfeil eingezeichnet, der vom Radio weg geht, also Ausgang in dem Sinne
Wenn man das Radio einschaltet liegen da auch 12V an
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Anbei die Anschlüsse des SC305
Der 4. Pin von links ist das remote Signal für Verstärker, E-Antenne, etc.
Ganz rechts ist automatische Lautstärkeregelung
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Das SC305 hat gar keinen Pin für Zündungsplus..
Habe einen ISO auf DIN Adapter dran und der einzige freie Pin ist für die automatische Lautstärkeregelung.
Das Bremen DAB meines arbeitskollegen hat 311€ im Angebot gekostet, er ist selbst nicht sehr begeistert und sagt maximal 200€, wenn man nach Qualität geht 75€
Meine Subwoofer Endstufe hab ich bislang über Chinch befeuert, glücklicherweise lässt sie sich auch über das normale Lautsprechersignal füttern, somit also kein Problem.
Remote Signal wird dann aufgeteilt, zur Subwoofer Endstufe (weiterhin abschaltbar über einen Schalter) und direkt zum kommenden EQ
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Ab und an ist Musik von vorne auch nicht verkehrt, wenn ich früh morgens aber Mal das Auto zur Arbeit nehme wird das Radio doch dankend aufgedreht
Laut Ascona Info hat das Radio 1988 einen Listenpreis von über 1250DM gehabt.
Meinem 87er Prospekt nach gab es zumindest das SC304 im Kadett in Verbindung mit dem BEA80
Und auf der Kadett Info Seite ist das SC305 für den Kadett auch aufgeführt.
Einziger Nachteil davon: das Radio hängt an Dauerplus und kann nicht über die Zündung zugeschaltet werden. Also immer dran denken die Dudelkiste auszuschalten
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Nun gibt es am Kadett auch eine gravierende Änderung, was die Alltagstauglichkeit hinsichtlich der Musik Wiedergabe und legal telefonieren angeht.
Ausgänglich war ein Gespräch mit einem arbeitskollegen, der das neue Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB in seinen Golf Pflanzen wollte. Die Rezensionen sagten mir diesem Gerät allerdings nicht zu und schnell fand ich heraus, dass das Opel SC305 baugleich mit dem Blaupunkt Bremen SQR 45 ist.
So kam es dann, dass ich ein SC305 günstig bekommen konnte, ohne Unsummen für den China-Böller vernichten zu müssen.
Fast zeitgleich berichtete mein Arbeitskollege stolz, sich für ca. Das 8-Fache von Geld das DAB Radio zugelegt hat, dieses haben bereit s ausgiebig im Golf getestet und festgestellt: Menü umständlich, Verarbeitung dem Preis nicht angepasst, und die Klangqualität ist auch nicht das, was man sich von DAB+ erwartet wenn man es nicht kennt.
Morgen wird dann Mal das Original im Kadett getestet, bislang noch ohne Subwoofer, da ich dazu die Verkabelung ändern muss. Der erste Eindruck jedoch begeistert mich, klanglich besser als das bisherige Alpine CDE 193 BT, welches dem eigentlich weit voraus sein sollte.
Ich bin gespannt wie es sich in näherer Zukunft bewährt!
Geplant ist noch den Blaupunkt BEA80 Equalizer Amplifier einzubauen, bloß ist beim testen leider der Kanal vorne links gestorben und es muss jemand gefunden werden, der sowas noch repariert.
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Hab das bei mir vor 3 Jahren auch gemacht und es funktioniert einwandfrei
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Hab 175/65 R14 mit 6-imp und auch immer 5kmh mehr auf dem Digi.
Laut BC ist es genau gleich Wie GPS (Durchschnittsgeschwindigkeit beim fahren zurücksetzen und er zeigt dann kurz die aktuelle Geschwindigkeit an)
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Es kommt drauf an welcher Motor verbaut ist. Beim Vergasermotor wirst du keinen Impulsgeber verbaut haben. Bei den Multec Motoren mit Schaltgetriebe müsste ein Impulsgeber mit 6 Impulsen je Umdrehung verbaut sein. Bei den Motronic Motoren ist es meines Wissens nach ein 16 Impuls Geber.
Funktionieren tut das Mäusekino aber mit beiden Varianten, da es über den roten Schalter an der Oberseite codierbar ist.
Ich kann dir folgende Anleitung sehr empfehlen:
