Beiträge von Kyle01

Okay hab die Entlüfter und die Kolben jetzt auch draußen. Du hattest Recht, da ist tatsächlich etwas Rost drin gewesen

Aktueller Stand der Bremssättel:

Wenn ich jetzt noch die Anschlüsse der Bremsleitungen dicht bekomme, könnte ich die Teile doch einlegen oder nicht?

Okay ich hab heute noch versucht die Führungsstifte auszubauen. Die sitzen allerdings bombenfest.

Da kann jetzt reichlich kriechöl über Nacht einwirken und dann wird morgen ein neuer Versuch gestartet. Möchte das kleine Gewinde daran ja auch nicht abreißen.

Ölwechsel mit Filter hab ich heute auch erledigt, Frostschutz geprüft. Alles bereit für den Winter bis -20°C.

Für einen Ausflug nach Sibirien sollte ich vielleicht dünneres Öl verwenden

Eine Frage hätte ich da noch. Bevor ich die Sättel in die Zitonensäure lege, sollte ich nicht besser die Bohrung dicht verschließen, wo man normalerweise die Bremsleitung anschließt?

Denke Mal Zitronensäure im Bremskolben ist nicht so vorteilhaft.

Da ich sowieso einen neuen Dichtungssatz und neue Führungshülsen verbauen möchte, muss ich mir um die ja eigentlich keine Gedanken machen, oder doch?

Ansonsten sind die Sättel schon einmal grob mit der Drahtbürste gesäubert

Okay vielen dank, ich werde es die Tage Mal ausprobieren!

Endlich sind auch die Bremssättel für die große Bremsanlage hier gelandet. Wie befürchtet werde ich einen neuen Dichtungssatz verbauen müssen und auch kosmetisch etwas dran machen.

Kann man die Bremssättel eigentlich Sandstrahlen, um den alten Dreck davon zu entfernen?

Ansonsten heißt es eine Menge bürsten.

Für das kommende Wochenende habe ich den dringend nötigen Ölwechsel eingeplant, dann kann es mit frischem Öl durch die kalte Jahreszeit gehen

Das klingt schon fast nach geplanter obsoleszenz, als würden die Dinger absichtlich so minderwertig verkauft werden..! an sich sind solche Gerätschaften ja sehr Robust ausgelegt, aufgrund der extremen Anforderungen.

Das Verhalten des Händlers geht in dem Fall natürlich überhaupt nicht und es kommt einem so vor, als hätte er es nur auf den Profit abgesehen.

Ich wünsche noch viel Erfolg bei der weiteren Klärung des Falles.

Sollten sich noch mehr Leute finden, wo das Zündmodul nach solch kurzer Zeit die Segel streicht, dann kann das kein Zufall mehr sein.

Heute in Ense beim Händler gesehen:

1988er GLS Stufenheck als 1.3S Automatik

Heute in Attendorn wieder beim Oldtimertreffen gewesen, das erste Mal seit langem wieder.

Insgesamt waren 3x Kadett C, 1x Kadett D und 2x Kadett E vertreten.

Unsere beiden E Kadetten haben bei einigen Leuten für Begeisterung gesorgt, sowohl positive als auch ernüchternde.

Habe nicht viele Fotos gemacht, da der Veranstalter selbst auch viele schöne Bilder gemacht hat, die in seiner Galerie landen werden.

War sehr schön wieder viele vernünftige Autos auf einem Haufen bewundern zu können

Das ist auch wieder so eine Sache, wie in meinem 5-Türer Life Sondermodell in den vorderen Türen E-Fensterheber verbaut sind.

Gibt's auch einen Adrema Code für, der allerdings auf dem Schild nicht zu finden ist.

Hab ja selbst die Türpappen ohne Loch für die Kurbel..

Wird sich der Erstbesitzer wie Meenzer schon schrieb bei der Bestellung als Zubehör geordert haben. Ohne Kaufverträge und weiteren Fahrzeugdokumenten vom Händler werden wir vermutlich ewig rätseln können.

Wegen dem Kotflügel

Ich vermute dass die beim Händler entsprechend welche ohne Loch irgendwo her hatten, (wie mit meinen Türpappen) und die Teile dann ausgetauscht wurden