Beiträge von Kyle01

Ich hatte das als flüssigen Reiniger (etwa 7 Liter) und das ganze mit einer Temperatur von etwa 60°C in den Eimer zu den Sätteln gegeben. Ist auch einige Zeit gut warm geblieben

Mein C14NZ Kadett hat auch nach Eintragung eines TwinTec KLR im Jahre 2018 die 824er Nummer behalten

Ich würde den aktuellen Peugeot 508 SW mit dem 1.6l Benziner in rot metallic nehmen.

Allerdings müsste man mit 100000€ oben drauf geben damit ich den länger als 10min fahre. Ich mag das ganze neue Zeug nicht.

Die Sättel sehen ja nach der Behandlung wieder wie neu aus!

Dass bei der Pulverbeschichtung auch die kleineren Kratzspuren in der Oberfläche im Gegensatz zum lackieren entfernt werden, ist für mich jetzt nicht unbedingt ausschlaggebend da die Sättel eh hinter der Felge sitzen und ich Sie vermutlich schwarz lackiere.

Ich überlege noch ob ich den ganzen Prozess noch einmal wiederhole, aber dann die Zitronensäure als wasserlösliches Pulver verwende. Das Säurebad zu erwärmen um die chemische Reaktion anzukurbeln wäre auch noch eine Idee

Ich bin mit den Allwetterreifen von Nexen ganz zufrieden.

Fahre seit drei Jahren und über 30000km die Nexen Nblue 4Season in der Größe 175/65 R14 82T auf dem Kadett.

Klar im Sommer sind die deutlich weicher vom Fahrgefühl als ein richtiger Sommerreifen, aber im Winter war ich immer einer der wenigen Fahrer, die den Berg oben angekommen sind.

Auch über den Grip und den Bremsweg auf Schnee oder sehr nasser Fahrbahn kann ich mich nicht beschweren.

Von der Profiltiefe gehen die Reifen für diesen Winter auf jeden Fall noch. Aber spätestens für nächsten Winter müssen neue drauf.

Habe die Reifen 2x untereinander getauscht, jeweils Mitte des Jahres

Das Mittel welches ich genutzt habe heißt "Heitmann pure | Reine Zitronensäure"

Ich bin auch davon ausgegangen, dass sich da mehr getan hätte. Das Säurebad hat die ganze Zeit über gesprudelt.

Aber das Ergebnis ist ja dennoch Welten vom Ziel entfernt.

Werde mir demnächst die Rundbürsten aus Messing zulegen und das dann auf diesem Wege blank bürsten.

Ich habe auch auf ein anderes Ergebnis gehofft, das sieht (bis auf die Laufflächen vom Kolben) schlimmer aus als vorher.

Mit einer solchen Drahtbürste nur mit Stahldraht habe ich bislang alles am Kadett entrostet.

Da ich die Sättel vor dem Winter nicht mehr verbauen werde, habe ich jetzt ein tolles Winterprojekt

Das ganze sieht jetzt so aus:

Nach nun knapp 48h habe ich die Teile dann Mal aus dem Bad geholt. Augenscheinlich hat sich nicht viel verändert, außer dass überall ein leichter schwarzer Film entstanden ist. Die Kolben habe ich von diesem bereinigt und der Rost im Zylinderbereich ist verschwunden

Zurück blieb eine dunkel gelb-schwarze Suppe mit eigenartigen Geruch.

Jetzt wird das alles noch mit Scheuermilch neutralisiert und dann Mal weiter sehen

Der Rost ist im hinteren Bereich vom Zylinder gewesen, wo anscheinend in der 4-Jährigen Lagerzeit vom Vorbesitzer noch Bremsflüssigkeit dein gestanden hat. Das meiste ging dabei schon mit einem Lappen und etwas kriechöl weg. Jetzt nach ungefähr 16h ist die Suppe im Eimer schon Recht dunkel, arbeitet aber immernoch.

Bis heute Nachmittag lasse ich es auf jeden Fall noch stehen, eventuell auch länger.