Beiträge von Kyle01

Ich bin mit den Allwetterreifen von Nexen ganz zufrieden.

Fahre seit drei Jahren und über 30000km die Nexen Nblue 4Season in der Größe 175/65 R14 82T auf dem Kadett.

Klar im Sommer sind die deutlich weicher vom Fahrgefühl als ein richtiger Sommerreifen, aber im Winter war ich immer einer der wenigen Fahrer, die den Berg oben angekommen sind.

Auch über den Grip und den Bremsweg auf Schnee oder sehr nasser Fahrbahn kann ich mich nicht beschweren.

Von der Profiltiefe gehen die Reifen für diesen Winter auf jeden Fall noch. Aber spätestens für nächsten Winter müssen neue drauf.

Habe die Reifen 2x untereinander getauscht, jeweils Mitte des Jahres

Das Mittel welches ich genutzt habe heißt "Heitmann pure | Reine Zitronensäure"

Ich bin auch davon ausgegangen, dass sich da mehr getan hätte. Das Säurebad hat die ganze Zeit über gesprudelt.

Aber das Ergebnis ist ja dennoch Welten vom Ziel entfernt.

Werde mir demnächst die Rundbürsten aus Messing zulegen und das dann auf diesem Wege blank bürsten.

Ich habe auch auf ein anderes Ergebnis gehofft, das sieht (bis auf die Laufflächen vom Kolben) schlimmer aus als vorher.

Mit einer solchen Drahtbürste nur mit Stahldraht habe ich bislang alles am Kadett entrostet.

Da ich die Sättel vor dem Winter nicht mehr verbauen werde, habe ich jetzt ein tolles Winterprojekt

Das ganze sieht jetzt so aus:

Nach nun knapp 48h habe ich die Teile dann Mal aus dem Bad geholt. Augenscheinlich hat sich nicht viel verändert, außer dass überall ein leichter schwarzer Film entstanden ist. Die Kolben habe ich von diesem bereinigt und der Rost im Zylinderbereich ist verschwunden

Zurück blieb eine dunkel gelb-schwarze Suppe mit eigenartigen Geruch.

Jetzt wird das alles noch mit Scheuermilch neutralisiert und dann Mal weiter sehen

Der Rost ist im hinteren Bereich vom Zylinder gewesen, wo anscheinend in der 4-Jährigen Lagerzeit vom Vorbesitzer noch Bremsflüssigkeit dein gestanden hat. Das meiste ging dabei schon mit einem Lappen und etwas kriechöl weg. Jetzt nach ungefähr 16h ist die Suppe im Eimer schon Recht dunkel, arbeitet aber immernoch.

Bis heute Nachmittag lasse ich es auf jeden Fall noch stehen, eventuell auch länger.

Okay hab die Entlüfter und die Kolben jetzt auch draußen. Du hattest Recht, da ist tatsächlich etwas Rost drin gewesen

Aktueller Stand der Bremssättel:

Wenn ich jetzt noch die Anschlüsse der Bremsleitungen dicht bekomme, könnte ich die Teile doch einlegen oder nicht?

Okay ich hab heute noch versucht die Führungsstifte auszubauen. Die sitzen allerdings bombenfest.

Da kann jetzt reichlich kriechöl über Nacht einwirken und dann wird morgen ein neuer Versuch gestartet. Möchte das kleine Gewinde daran ja auch nicht abreißen.

Ölwechsel mit Filter hab ich heute auch erledigt, Frostschutz geprüft. Alles bereit für den Winter bis -20°C.

Für einen Ausflug nach Sibirien sollte ich vielleicht dünneres Öl verwenden

Eine Frage hätte ich da noch. Bevor ich die Sättel in die Zitonensäure lege, sollte ich nicht besser die Bohrung dicht verschließen, wo man normalerweise die Bremsleitung anschließt?

Denke Mal Zitronensäure im Bremskolben ist nicht so vorteilhaft.

Da ich sowieso einen neuen Dichtungssatz und neue Führungshülsen verbauen möchte, muss ich mir um die ja eigentlich keine Gedanken machen, oder doch?

Ansonsten sind die Sättel schon einmal grob mit der Drahtbürste gesäubert