Naja also den Oberbau zu ändern würde man ja an einem Samstag hinbekommen. Aber wenn ich den ganzen Motor ersetzen wollen würde, dann käme gleich ein etwas gemachter C20NE rein.
Wobei es bei dem ganzen Aufwand einfacher ist, gleich ein 2.0 Cabrio zu kaufen.
Für den ich sag Mal täglichen Einsatz reichen 60PS eigentlich vollkommen aus
Der ganze Mist mit den Genehmigungen etc. vermiesen einem echt viel, daher lasse ich lieber alles so wie es ist.
Mich würde dabei noch interessieren in wie weit man das abnehmen bzw. eintragen lassen muss.
Hatte nämlich die Idee meinen C14NZ auf SE Kopf und Ansaugbrücke umzubauen
Nach knapp zwei Monaten Ruhe, kann ich gutes Berichten.
Die Bremssättel benötigen nur noch die letzten Feinarbeiten und sind dann bereit um verbaut zu werden.
Vielen herzlichen Dank Strahli dafür, dass die Sättel jetzt pulverbeschichtet sind und demnach höchstwahrscheinlich länger halten als die Karosserie.
Eine weitere Neuerung ist der geplante Einbau von elektrisch verstellbaren Außenspiegeln, welche dann zusammen mit einem blauen Teppich einziehen dürfen.
Ansonsten darf der Kadett in etwa 8 Wochen richtig "arbeiten" denn irgendwann kommt die Zeit, wo man das Nest verlässt und ein eigenes bezieht.
Was gibt's sonst zu sagen? Das Auto läuft und läuft und läuft... unkaputtbare und solide Technik
Naja zumindest seit dem meiner geköpft wurde, kriege ich die Zündung nicht mehr vernünftig eingestellt. Egal wie..
Bei den Multec Motoren sollte man doch eigentlich die Zündungsgrundeinstellung nach jedem Zahnriemenwechsel neu setzten, hab ich Mal gelesen.
Sprich Pins des Diagnosesteckers wie zur Diagnose Brücken und starten.
Wenn ich mich richtig erinnere ist die Grundstellung richtig gesetzt, wenn die MKL dabei größtenteils wenig flackert und möglichst lange aus ist.
Vielleicht kommen die Fehlzündungen auch teilweise daher, je nach dem wie durcheinander das Steuergerät von der ganzen Sache ist
Zumindest in eine Werkstatt oder Parkhaus, damit man aus dem Sauwetter raus war hätte man es machen können.
Ich hoffe dem Motor ist nichts großartiges passiert und er läuft bald wieder!
Wenn ich eher gewusst hätte dass du da stehst, dann wäre ich eben vorbei gekommen um dich zumindest in die nächste Werkstatt ziehen können.
Während des dicken Unwetters war ich gerade auf der A45 neben Dortmund, mit Abschleppequipment im Kofferraum 
Kein Funke und kein Einspritzsignal klingt für mich richtung Steuergerät, wenn der Verteiler bereits ausgeschlossen ist
Ja so ein C20GET wäre bestimmt der Hammer im Kadett, oder als Umbau sogar im Corsa.
Auch im Cali hätte er sich sicherlich gut machen können
