Beiträge von Stofi

Nr.:17

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Zitat von Schmitti

C16-NZ ... ganz offen und ehrlich? Ich überlege nicht lange, warum & weshalb das so ist. Das ist mir zu müßig. Ich reagiere einfach darauf und suche eine einfache schnelle Lösung.

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Treffender und einfacher kann eine Antwort nicht sein!

Danke für solche Zitate!

Ich würde den Kühler mit einem Karton zumachen und versuchen die Wassertemperatlur mit der Heizung zu regeln! Sollten bei diesen Temperaturen funktionieren! Dann wäre dem Problem `` keine Heizung`` auch geholfen!

Wünsche natürlich auch allen ruhige und besinnliche Weihnachten, und jede Menge Ersatzteile unter dem Weihnachtsbaum!!

Das es Kolben gibt wurde beantwortet. Der Talk über Verdichtung und deren Toleranzen folgte darauf passend zum Thema. Ich find es ok! Am geringsten daran teilgenommen hat eigentlich der Themenstarter!

Wenn die Verdichtung erhöht wird sinkt der Verbrauch!

Für die heutigen Opel würd ich meine Hand aber auch nicht mehr ins Feuer halten. Hatte eine Corsa Bj. 12 mit zerissener Ölpumpe. Diese sitzt im Steuerdeckel drinn. Steuerdeckel leider ncht lieferbar! Auto ging dann nach Rumänien!

Bei den HHDA Motoren von Peug. Cite, Ford, (glaub mal das ist PSA) läuft im Zylinderkopf eine Kette zur Verbindung der beiden Nockenwellen. Da findet man auch die markierten Kettenglieder die mit der Markierung auf den Zahnrädern zusammenpassen!

Das mit den markierten Kettengliedern gab es schon bei den liegenden Peugeot Motoren aus den 104er und 205er Anfang der 80iger Jahre!

Übrigenes, der VW Polo 1,2er Motor mit dem hohen Ölverbrauch läuft wieder. 3 neue Kolben rein und siehe da, Kein Ölgeruch mehr aus dem Auspuff, kein Ölverbrauch! Die Kolbenkonstruktion lässt schon sehr zu wünschen übrig. Es gibt da keine Bohrungen hinter den Ölabstreifring. Lediglich rechts und links 2 Ausfräsungen im Kolben wo das Öl ablaufen soll! Billiger und noch billiger!