Beiträge von Andi´SR

@ Strahli: Facelift beim D? Kam das mit den Werksferien 1982?

Das die Recaros unterschiedlich waren sprich hellschwarz und dunkelschwarz 😀 war mir nicht bekannt. Aber ja meine haben graues Kunstleder auf der Rückseite, deine sind schwarz.

Und ja ich ahnte es heute früh: wenn das mit den Griffen einer weiß dann Gerald.

JuppesSchmiede : bei der Demontage der Griffe an zwei Wagen ist keiner gebrochen, sind auch noch geringfügig biegsam. Nur einige Dübel haben der Schlagwirkung des Flughammers bei der Demontage nicht standgehalten.

Dürfte aber auch Glück gewesen sein, das Kunststoffe brüchig werden ist ja nicht s neues

In meinem SR aus Sept. 83 sind weisse Griffe. Er ist Karminrot, schwarze Innenausstattung.

In den Aufpreislisten habe ich noch nie einen Hinweis gefunden. Soweit ging ja vermutlich die Individuelle Ausstattung damals nicht.

Typisch für GTE ?

Klasse das du dir die Mühe machst die seltenen Griffe nachzufertigen, aber ich frage mich wo der Preisvorteil für den Käufer steckt🤔.

Das war ja Anlass für dich sich mit dem 3 D Druck zu beschäftigen. Für 110 € sollte man doch etwas vom Schlachter bekommen.

In welchen Versionen gab es eigentlich die schwarzen Griffe? Soweit ich weiß gab es ja auch nie einen schwarzen Stoff für den Himmel im Kadett wie zb bei BMW .

Weiß hier noch jemand ob es die schwarzen Griffe mal regulär gab?

Grüße, Andreas

Leider gehen die beim Schlachten meistens kaputt, der Kleber ist echt der Hammer.

Hallo Björn,

die gibt es noch bei Cope.

Nur 9 € aber der Mindestbestellwert beträgt 30€.

Grüße Andreas

Hallo Giuseppe,

in der Karosserie steckt ordentlich Arbeit- klar. Wenn du dir vorstellen kannst das zu leisten ( bitte denke auch an Halle und reichlich Werkzeug für Blecharbeiten) kann der Wagen doch ein günstiger Einstieg sein. Ich denke da ist preislich noch Luft und billiger wirst du kaum noch etwas finden.

Für einigermassen sorgenfreie D´s, zulassungsfertig, musst du sicher 5000 - 6000 rechnen die dann auch noch recht weit entfernt stehen können.

Evt ist er ja auch als Teilespender interessant, insbesondere Dachhaut, Felgen und Berlina Ausstattung. Die braune Ausstattung muss man aber auch mögen.

Andreas

DreamOpel : wenn ich die Teilenummer bei Cope eingebe, werden mir diese als Fettkappe für den Kadett C an der Vorderachse angezeigt. Verwechselt da ein Prüfer die Kadett der heckgetriebenen Generation mit den Fronttrieblern?

Aber ja: das ist schon der zweite haarsträubende Erlebnisbericht von einer HU ( nach Frisco 2.0) . Das können die Prüfer ja nicht ernst meinen, das ihnen nicht geläufig ist wie ein Federbein bei einem Fronttriebler aussieht und das die Lager wie bei einem Wälzlager gedichtet sind.

Wenn der Flugrost auf dem Feingewinde stört könnte man auch das freie Ende mit Oxyblock Oder Owatrol bepinseln.

Andreas

Hallo Frisco,

nimm neue Schrauben. Ich habe an meinem D mühsam eine Schraube retten können und die war dann statt 14 außen am Schaft nur noch 13,2 mm. Die 2. ist der Presse zum Opfer gefallen, hatte danach einen Knick.

Warum möchtest du an die Schrauben? Möchtest du neue Gummilager/PU Büchsen einbauen?

Der Klassiker: Opel fahren is wie wennze ( auf die Fresse) fliechzt

Im schönen Ruhrpott Dialekt

Behutsam einfahren, ihn mit Hohlraumschutz konservieren und fahren. Wagenwäsche schadet nicht, eher im Gegenteil.

Den Sand aus den Radhäusern und Hohlräumen zu spülen hilft ständig feuchte Ecken an der Karosserie zu reduzieren.

Auf der sauberen Karosserie sieht man Steinschlag schnell und das Wasser steht nicht auf dem Lack.

Und natürlich kein Streusalz….

Die hässlichen Spritzlappen die meiner trägt, haben sicher sehr geholfen meinen fast 40 werden zu lassen und es passt zum Rentner GLS.

Mir fehlt auf den Bildern die Dämmatte an der Spritzwand im Motorraum. Mein GLS aus März 87 hat diese. Oder war das optional? Ich meine der GLS müsste das in Serie gehabt haben. Mit dem 5 .Gang ist meiner auf der Autobahn auch im Vergleich zu heutigen Fahrzeugen immer noch angenehm im Geräusch.

Andreas