Beiträge von Andi´SR

  • Kadett D SR

    Wenn ich Johannes richtig verstehe sucht er nach einer Einschätzung für den Kaufpreis, bzw. nach dem Marktpreis für das restaurierte Fahrzeug.

    Ohne das man das Fahrzeug besichtigt hat ist das natürlich schwer, aber ich würde höchstens 800 € bieten. Der Aufwand ist doch enorm selbst wenn man selbst praktiziert.


    Ich sage sicher nichts falsches wenn ich behaupte das wirklich optisch & technisch gute fahrbereite 1,6 SR 10-12 Tsd erzielen können.


    ca 9000 € sind bei der Restauration schnell weg insbesondere wenn der Wagen Neulack braucht und danach sieht es aus.


    Aber wie Strahli schon sagt dann ist es schon ein sehr seltenes Modell der Kadett D Familie welches man der Nachwelt erhält, wenn er original bleibt. Aber es spricht auch nichts dagegen ihn mit 2 L Motorisierung auszustatten die Gene bringt er ja mit.


    Grüße, Andreas

  • Wie demontiere ich den Niet vom Türfangband am Kadett D

    Hallo liebe Kadett Freunde,


    ist wahrscheinlich eine dumme Frage aber wie bekomme ich die Türen aus der Karosserie? Von unten lässt sich der Niet nicht treiben.

    Wenn er aufgetrennt wird gibt es die noch irgendwo? Aufbohren ? Im Werkstatthandbuch leider kein Hinweis. Ich meine den Niet am Band an der A Säule.


    Vielen Dank für eure Hinweise.

    Andi

  • Schlachte Kadett D 1.6SR EZ 82

    Hallo Dennis,

    ich habe Interesse an den Pappen Fussraum vorne links + rechts, ebenso die Pappen Kofferraum rechts + links.

    Dämmung der Spritzwand innen.

    Teppich vorn.


    Bitte nur anbieten wenn es optisch brauchbar ist.

    Gerne wie bei Strahli per PN.


    Grüße Andreas

  • Woher bekommt ihr Normteile wie Schrauben?

    Technisch sind die meisten Schrauben bei mir noch ok aber die galvanische Schicht ist abgetragen, somit sind die Schrauben rostig und fleckig insbesondere von Schrauben von Fahrwerksteilen. Wenn man evt noch zb. den Motorhalter neu galvanisiert oder pulvert mag man nur ungern die alten Schrauben wieder einsetzen, im nichtsichtbaren Bereich mag das noch angehen.

  • Tank vom Vergasermotor mit zwei Entnahmestutzen?

    Hallo Kadett Freunde,

    am Wochenende habe ich an meinem Tank ein winzig kleines Rostloch "künstlich erzeugt" als ich mit dem Schaber losen Flugrost beseitigt habe ;(. Ich habe zwar in der Bucht Ersatz auftreiben können aber dieser Tank hat zwei Entnahmestutzen. Nun dachte ich gleich an einen Tank vom Einspritzer aber der Tank enthält keinen Schlingertopf. Es soll wohl so sein das bestimmte Vergasermodelle zwei Stutzen am Tank haben da eine als Rücklaufleitung fungiert?

    Was sagt der TÜV dazu wenn ich einen Stutzen nutze und eine Leitung aussen abstopfe? Ich habe einen 1,6 S mit dem Varajet.

    Oder ist es zulässig das Loch schweisstechnisch zu verschliessen ?( nachdem keine Dämpfe mehr enthalten sind, klar! )

    Danke für eure Antworten.

    Grüße

    Andreas