Beiträge von Nick

Zitat von Frisco-2.0

Ich würde dir bei deinem C16NZ eh empfehlen auf die Astra F Bremssättel umzurüsten. Sind einfach zuverlässiger und packen besser.

Da du ja einen Automatik hast, hast du schon den großen Bremskraftverstärker drin. Somit könntest du auch problemlos auf 256er Bremse innenbelüftet umbauen, was einen immensen Unterschied macht, in der Bremsleistung.

Dann musst du aber mindestens 14" Felgen fahren.

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Dazu würde ich auch raten

Habe ich selbst bei meinem 1.6i Cabrio verbaut (nicht vom Astra F sondern vom Kadett E GSI (ATE System)) zusätzlich mit Stahlflex Bremsschläuchen (mit ABE) und geschlitzte Scheiben mit Belägen von Brembo !!

Unterschied wie Tag und Nacht, und das auf jeden Fall zum besseren

Zitat von nr1ebw

Es ist zu beachten das solche Wertgutachten regelmäßig aktualisiert werden müssen!

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MÜSSEN zwar nicht, aber es ist sehr sinnvoll alle 5 bis 6 Jahre das Wertgutachten zu erneuern (oder nach wertsteigernden Umbauten) und dieses dann der Versicherung mitzuteilen, insofern der Wert zum alten Gutachten gestiegen ist.

Sonst geht die Versicherung im Schadenfall (der hoffentlich nicht eintritt) vom alten Gutachten aus !

Langweilig wird dir mit deinem Hobby zumindest nicht *HaHa*

Da der Wagen nach dem Starten ja die ersten 30km läuft, würde ich eher auf den Benzinfilter tippen oder die Tankentlüftung hat sich teilweise zugesetzt, so das sich durch die Benzinpumpe langsam ein Unterdruck im Tank aufbaut. In beiden Fällen würde dann nach den besagten ca. 30Km nicht mehr genug Benzindruck an der Düse anliegen, was auch zu diesen Aussetzern führen kann.

Kannst du da ein Smartmeter empfehlen das mit Hoymiles Wechselrichtern und Hoymiles Speichern kompatibel ist ?

Zitat von JuppesSchmiede

Das die Einspeisung bezahlt wird, wird sich doch nicht wirklich lohnen, oder?

Denke mal wenn du auf eine Nulleinspeisung gehst, hast mehr davon.

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Sind derzeit pro Jahr etwa 60 bis 75 Euro an Einspeisung bei meiner 2,1KW Anlage.

Es geht halt darum, wenn Kind in der Schule, Frau Arbeiten und ich auch arbeiten bin, habe ich im Sommer vormittags jede Menge an überschüssiger Solarenergie (jetzt schon). Mit zusätzlichen 6 KW Leistung ja noch mehr als jetzt - da soll halt der Überschuss zuerst die Speicher Laden und wenn die voll sind, dann erst einspeisen.

Die Speicher sollen halt erst Leistung freigeben sobald Bezug am Zähler anliegt.

Da benötige ich noch die richtige Technik die mit allen Komponenten agieren und regeln kann.

Derzeit benutze ich von Ahoi eine DTU um die Daten der Wechselrichter auszulesen und von everHome einen Tracker der mir die Daten von meinem EHZ-Zähler in Echtzeit ausließt. Der Tracker von everHome ist auch bereits mit der Ahoi DTU verbunden und ließt die Daten mit ein.

Nulleinspeisung brauche ich nicht, ich bekomme die Einspeisung bezahlt !

Die Anlage soll bei Überfluss die Speicher zuerst Laden und bei zu viel Verbrauch oder in der Nacht den Verbrauch aus den Speichern beziehen.

Die Speicher sollen keinen Strom einspeisen dürfen !

Zitat von JuppesSchmiede

Die Anlagen sind aber schon um Welten preisgünstiger geworden, mein Wechselrichter (Growatt) hat vor fast 3 Jahren noch über 330€ gekostet, heute bekommst man ihn schon unter 150€, mit den Solarpanelen das gleiche, auch die Speicher Akkus fallen immer mehr im Preis.

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Das habe ich auch schon festgestellt beim Kauf meines 2. Wechselrichters - war deutlich günstiger als 3 Jahre zuvor die Preise dafür waren.

Ich muss nur noch schauen wie es aussieht nächstes Jahr mit der geplanten neuen Anlage - wegen Speicher - damit die nur dann Leistung abgeben wenn Verbrauch da ist :

Ne das denke ich nicht - weil du ja wie von dir beschrieben dann in den 3. rutschts !

Schaltgestänge nicht sauber zentriert beim Einbau würde ich mal vermuten.

Im Stand geht es, beim Fahren bewegt sich der Motor - dadurch kann es dann dazu kommen das die Umlenkung minimal daneben liegt um den 5. Gang zu treffen.

Würde ich mal die Verbindung neu einstellen/prüfen.