Das einzige defekte Motorsteuergerät das ich jemals in den letzten 25 Jahren hatte war vom Omega B 2.0 16V (Spannung an Einspritzdüsen zu niedrig).
Ich würde auf den Temperatursensor tippen, der dem Motor sagt wie warm er ist.
In deinem Fall läuft der Wagen wenn er warm ist, ist er kalt bekommt er zu wenig Sprit weil das MSG meint der Motor wäre Warm !
Tausche den Sensor und dann sollte der Motor auch wieder im kalten Zustand richtig laufen 
Gruß
Nick
Die Scheinwerfer vom E sind nun mal nicht für LED Leuchtmittel ausgelegt (auch viele andere H4 Scheinwerfer nicht - wie bei meinem Frontera))
Dementsprechend streuen die das Licht mehr als die Halogenlampen.
Bei der HU fällt man garantiert mit den LED durch weil das Lichtbild nicht passt !!
Die Reflektoren in den Lampen sind dafür einfach nicht geeignet !!
Dann lieber H4 Halogenbirnen von z.B: Phillips (Night Breaker) oder so. Da stimmt das Lichtbild, man sieht besser und der Gegenverkehr wird nicht geblendet - zumindest wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt sind
Außerdem haben die LED den Nachteil der geringeren Wärmebildung wie Kyle01 schon schrieb und sich bei Schneefall die Scheinferwerfer genauso zusetzen wie man es häufig auch bei Nummernschildern sehen kann !
Fazit:
Ich bleibe bei Halogen, auch gern etwas heller, aber auf keinen Fall LED für meine Fahrzeuge !!
Ohne ein Gutachten das bei den Lampen beiliegt, das speziell für den E sein sollte, werde ich diese nicht einbauen !
Die Sicht für einen selbst mag zwar deutlich besser sein, aber man blendet den Gegenverkehr damit !!
Wenn dadurch ein Unfall entsteht und ihr könnt die Zulässigkeit nicht nachweisen, seid ihr zu 100% Schuld und zahlt im schlimmsten Fall alles selbst !
Weil dadurch die ABE des Fahrzeugs erlischt !
Seid vorsichtig mit den LED Lampen - ich habe meine aus dem Frontera B nach wenigen Monaten wieder ausgebaut und weggeschmissen !!!
Danke für die Info 
Habt Ihr auch schon einen Tank-Nachbau für das E Cabrio in Planung ??
Da hätte ich Interesse dran
Alles anzeigenNach vier Jahren oder 60.000 km, so schreibt es Opel vor. Da bist Du auf der sicheren Seite. Es steht aber sonst auch in der Bedienungsanleitung. Opel hat die Intervalle während der Produktion teilweise geändert.
Das mit den 60.000Km hab ich auch so im Kopf, oder wechseln nach 5 Jahren, was halt zuerst zutrifft
Da ich mit meinem Cabrio maximal 5.000Km pro Jahr fahre, wird der ZR alle 5 Jahre gewechselt.
Hast du das Motorlager aus dem Zubehör oder originale Lagerware aus Restbestand bekommen ?
Ich hatte dieses Quietschen (wenn man es denn so bezeichnen kann) bereits bei einem Kadett E Stufenheck mit C16NZ, bei einem Ascona C CC ebenfalls mit C16NZ und auch (wenn nur ganz selten) bei meinem E Cabrio (auch C16NZ) - das entsteht hauptsächlich bei Lastwechsel vom Motor.
Entweder ist das der Flammring wie Kyle01 schon schrieb, oder der Getriebe/Motor Halter mittig bei dem das Haltegummi sich im Metall bewegt. Etwas Silikonöl würde ich da erstmal ausprobieren
Mich selbst stört es nicht, da durch die Gruppe A Anlage ab Kat höre ich es eh nicht mehr *LOL*
Ein par Bilder von der aktuellen Einbausituation wären vielleicht hilfreich, damit man sich ein "Bild" machen kann
Man kann es nie jedem Recht machen.
Selbst wenn man übers Wasser laufen kann, fragt noch einer, ob man zu doof zum schwimmen sei 
