0,8bar ist grade ausreichend, da an der Düse ein Druck von 0,75bar anliegen muss damit die einwandfrei funktionieren kann.
Beiträge von Nick
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Stimmt, jetzt wo du es erwähnst, daran sollte man das auch schon erkennen können.
Bei dem Zylinderkopf den ich hier für meinen C20NE Umbau liegen habe ist die runde Verkleidung dabei (Zusammen mit dem Motor bekommen) also ist es sehr wahrscheinlich einer ohne Spannrolle !
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Wenn das Messgerät die Werte korrekt anzeigt, dann ist der Benzindruck auf jeden Fall zu niedrig !
0,8bar sollten an der Zulaufleitung zur Einspritzdüse mindestens ankommen !!
Da würde ich den Benzinfilter als erstes mal wechseln, ist günstiger, und dann noch mal messen - ist er dann immer noch zu niedrig, dann die Pumpe mit dem Vorfilter tauschen !
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Im Opel Start Magazin 1/87 ist auf Seite 20 ein kurzer Bericht zu dem 83PS Corsa.
Dieses Magazin wird wohl nicht jeder zur Hand haben, kannst du den Bericht einscannen und hier einstellen?
Das würde helfen
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Wie macht sich dein Fehler denn Bemerkbar?
vielleicht ist ja auch nur der Widerstand defekt ?
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Sol
Alles anzeigenNein nur beim abstecken hat sich die Drehzahl kurz geändert, nein so lange bin ich nicht ohne gefahren
Dann scheint die Sonde zu funktionieren und das Steuergerät auch, da das Abstecken sich ja durch das kurzeitige ändern der Drehzahl bemerkbar gemacht hat.
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Da ist vermutlich nur der Regeldruck an der Düse gemeint und nicht der Betriebsdruck von der Pumpe *LOL*
Ein bisschen Überdruck muss sein, sonst hast du bei Vollgas keine Reserven mehr !!
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Dann können ja laut deiner Aussage die Angaben der ganzen Hersteller nicht stimmen !
Von der Pumpe die ich in meinem C16NZ vor Jahren verbaut habe stand dran: Betriebsdruck 0,8 bis 1,0 Bar -- und die läuft !!
Die 0,75 die du meinst könnten vom Druckregler an der Einspritzung sein, der Rest geht ja dann über die Rücklaufleitung wieder zum Tank zurück.
Schau mal z.B. in der Bucht nach den Pumpen für den Kadett E, die fangen alle mit 0,8 Bar Betriebsdruck an - bei den Singlepoint-Einspritzern wie C20NE oder C20XE arbeiten die mit 3,0 bis 3,5 Bar - obwohl nur 2,5 bis 2,8 an den Einspritzventilen ankommt durch den (manchmal auch verstellbaren) Druckregler.
Selbst mein Frontera B 3.2 V6 hat eine Austauschpumpe aus der Bucht mit 3,5 Bar Betriebsdruck drin und die Düsen bekommen nur 2,7 Bar davon ab - Da ist eine gewisse (Über-)Reserve mit eingeplant und deshalb gibt es ja auch die Druckregler
Nachtrag:
zum Beispiel in der Bucht die Nummer: 284744520729
von Magneti Marelli wird mit einem Betriebsdruck von 1,0 Bar (14,5 psi) angegeben und hat eine Fördermenge von 100L/Stunde - passt beim 1.4i mit 60 PS !!
Und für knappe 26 Euro ein guter Preis wie ich finde
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Wie viel benzindruck sollte vorne ankommen?
Im Werkstatt Buch steht nur was von der Fördermenge 1min/ 0,8l-1,2l
Bei dem C14NZ (Monopoint-Einspritzung) sind die schwächeren Pumpen verbaut mit ca. 0,8 bis 1,1Bar.
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Kannst du eigentlich nichts Falsch machen, da die Anschlüsse unterschiedliche Gewindegrößen haben und somit der kleinere auf den größeren nicht draufpasst !
