Alles anzeigenservus Gemeinde
Bin am verzweifeln auf der suche nach dem HBZ 22mm vom E 16 V ohne Abs .
Hat der 2.0 8V und der 2.0 16V nicht den 24mm HBZ verbaut?
Ich meine nämlich in meinem C16NZ einen 22er HBZ schon original verbaut zu haben.
Bitte korrigiert mich falls ich da Falsch liegen sollte, aber ich bin mir da schon recht sicher mit 
So ist das halt mit Zweideutigkeiten 
Hat sich noch einer Angemeldet bei dem Treffen?
Meine Zusage vom Veranstalter habe ich bekommen 
Oder noch jemand der auf gut Glück hinfährt ? (falls von den gemeldeten Teilnehmern welche nicht auftauchen werden die Plätze freigegeben)
Oder schlicht als Besucher ?
Noch ein par Highlights
Grade vom heutigen Treffen in Attendorn zurück.
Wetter war Bombe 
Aber da ich mir gestern in Niederkassel schon etwas die Arme und den Nacken verbrannt hatte, bin ich mit meiner Tochter nicht lange da geblieben (ca. 2,5 Stunden)
Hat aber gereicht, bin jetzt gut durch 
Offiziell sollte es um 11 Uhr losgehen, aber um 10:45 war schon extrem viel los 
Hier nun wie immer ein par Highlights von mir
Gestern mal kurz (2,5 Stunden) in Niederkassel am Rhein zum Treffen gefahren - Wetter Trocken und oft auch mit Sonne - aber eher so schwül warm bei hoher Luftfeuchte "schwitz" 
Hier mal ein par Highlights:
Der hatte den geheimen Hyperdrive getestet 
dieses Jahr klappt es bei mir nicht, vielleicht im nächsten.
Bin aber auf jeden Fall in Moers mit dabei
Alles anzeigenViele Rückstände im Motor liegen eher daran, wie man den Motor bewegt und nicht mit was.
Erläutere das mal bitte etwas genauer, das würde vermutlich nicht nur mich interessieren.
Ich für meinen Teil weis, das ein Motor erst warm werden muss bevor man ihm Drehzahlen geben darf.
Ja, da gibt es Diskussionen ohne Ende drüber.
Meine Erfahrung ist: bei 16V Motoren mit hoher Oktanzahl zu fahren, da bessere Verbrennung und weniger Rückstände im Motor - da steh ich zu
Bei den kleinen 8V Motoren bis 1.6L hat das keinen Sinn ! da reicht 95 Oktan völlig aus !
Bei dem C20NE (der irgendwann Einzug in mein Cabrio halten soll), würde ich zumindest auf 98 Oktan setzen, wegen der besseren Verbrennung.
