Dann wünsch ich dir, für die nächste Veranstaltung, alle vorhandenen Daumen das ihr schnell (schneller als die anderen) und wohlbehalten ins Ziel kommt 
Beiträge von Nick
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Steht vom Lack her besser da als meiner *HaHa*
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Dann biete den ausgebauten Kram anschließend hier zum Verkauf an, vielleicht bekommst ja noch gutes Geld dafür
Falls einer seinen Wagen auf der Straße gleiten lassen möchte *LOL*
Geschmäcker sind ja glücklicherweise verschieden :))
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Ja, Tief ist er - sehr Tief sogar - aber solange alles eingetragen ist und man damit die 30er schwellen ohne aufsetzen meistern kann - was solls
Ich persönlich würde evtl. auf 60/40 gehen um etwas mehr Luft zu haben bei Unebenheiten
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In meinem damaligen Omega B Caravan hatte/habe ich ein Keilfahrwerk von AP drin mit 40/30. Ist nicht zu hart für den schweren Wagen aber auch nicht zu weich, ließ sich sportlich Fahren, aber auch der Komfort für lange Strecken war immer noch vorhanden.
Vielleicht wär das ja eine Option ?
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ja, sieht ganz gut aus, das Kadettchen…, allerdings nur auf diesem Abstand.
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Dann hast du meinen noch nicht aus der Nähe gesehen *LOL*
Lack ist eine Katastrophe (milde ausgedrückt) aber die Technik ist halt sehr gut
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Auch wenn nicht viele was von TA-Technix halten (warum auch immer),
aber ich bin mit den 40mm Federn von denen sehr zufrieden - Kadett liegt wie ein Go-Kart auf der Straße
Habe auch noch die Edelstahl Gruppe A Anlage ab Kat drunter vom selben Hersteller und bin damit auch sehr zufrieden (macht einen guten Klang)
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Glückwunsch zur Plakette - steht schön da der Wagen
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..., aber die Kadett Karrosse ist von Haus aus schon weich wie ne Banane ..
Alles was über -50mm geht würde ich persönlich(!) immer von abraten.
Tieferlegungen beim Kadett E immer nur in Verbindung mit Domstreben (vorne oben und hinten), damit die Karosse stabil bleibt.
Ist aber nur meine Meinung
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Die Quelle halte ich persönlich nicht für glaubwürdig.
Begründung meinerseits:
1. 300W Sinus unverzerrt haben zu der Zeit kaum externe Verstärker bringen können, und wenn doch musste man den Klotz an die Rückwand der hinteren Sitzreihe (also quasi im Kofferraum) verbauen.
2. Bei der Leistung (300W Sinus/unverzerrt - siehe Punkt 1) würde der Querschnitt vom Kabel was das Radio versorgt mit 0,75 oder max. 1qmm (so wie es Standard ist/war) niemals ausreichen !!
Zum Vergleich:
In meinem damaligen Omega B hatte ich einen externen Verstärker verbaut mit 1.200W Sinus
und der hat eine separate Stromversorgung mit 25qmm Zuleitung + Absicherung (60A) direkt von der Batterie bekommen !!Wenn ich das jetzt auf 300 W Sinus runterrechne, Wäre eine Sicherung ALLEINE fürs Radio (solange da nichts anderes mit dranhängt) bei 15A und ein Querschnitt vom Kabel von 2,5qmm (besser 4qmm) nötig !! Das war nie im Originalen Kabelbaum gegeben !
Die Leistungsdaten passen rechnerisch einfach nicht !
Vielleicht gab es da nachträglich Lösungen für, die sind mir aber nicht bekannt.
Falls ich mich täuschen sollte, dann darf ich gerne korrigiert werden
Gruß
Nick
